10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Ferrari 250 GTO Czerwony Bburago 1:18

Ferrari 250 GTO Czerwony Bburago 1:18
Cena aktualna: 285,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Ferrari
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ferrari
Producent modelu
Bburago
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
3011
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ferrari 250 GTO Czerwony Bburago 1:18

TL;DR: Bburago odlewa Ferrari 250 GTO w skali 1:18 z cynku, z otwieranymi elementami nadwozia. Egzemplarz jest używany, pudełko ma ślady przechowywania, sam model zachował dobry stan. Przystępna cena łączy się z rozpoznawalną sylwetką legendarnego wyścigowego Ferrari z 1962 roku.

250 GTO to jeden z najbardziej cenionych klasyków Maranello, a Bburago od lat udostępnia tę sylwetkę w przystępnej cenie. Ten egzemplarz jest używany, z pudełkiem noszącym ślady przechowywania, ale samym modelem w stanie pozwalającym na ekspozycję.

Wykonanie Bburago i materiał odlewu Ferrari 250 GTO

Korpus wykonano z cynkowego stopu, co daje modelowi odczuwalną wagę w dłoni i odróżnia go od plastikowych zabawek. Na tym poziomie cenowym linie tłoczenia są nieco szersze niż w segmencie premium, a lakier czerwony pokryty jest równo, choć bez głębi, jaką daje droższy lakier bazowy. Nadwozie ma otwierane elementy, co przy tej skali pozwala pokazać uproszczone wnętrze i podwozie, dodając walor ekspozycyjny. Model waży odpowiednio jak na odlew ciśnieniowy, a proporcje sylwetki GTO są zachowane wiernie, mimo uproszczeń typowych dla segmentu masowego. Egzemplarz ten jest już używany, więc warto ocenić stan lakieru i pasowania elementów przed ustawieniem na półce, choć ślady przechowywania dotyczą wyłącznie opakowania.

Dziedzictwo wyścigowe 250 GTO i miejsce w kolekcji

Oryginalny 250 GTO zdobywał klasę w Le Mans trzy lata z rzędu, a wyprodukowano go w liczbie 36 egzemplarzy, co dziś czyni go jednym z najcenniejszych samochodów na świecie. Ta rzadkość oryginału przekłada się na atrakcyjność każdej wiernej repliki, nawet w segmencie wejściowym. Model dobrze komponuje się w zestawie klasycznych Ferrari z lat 60 i 70, obok innych sportowych coupe tej dekady. Przy takiej cenie i historii wyścigowej to sensowny wybór dla początkującego kolekcjonera, który chce mieć na półce ikonę bez wydawania fortuny na wersję premium.

0