5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Ferrari 550 Maranello Czerwony Majorette 1:18

Ferrari 550 Maranello Czerwony Majorette 1:18 5974 Metal
1 / 8
Majorette odwzorowuje Ferrari 550 Maranello z 1996 roku w skali 1:18 i czerwonym diecaście, z otwieranymi drzwiami, maską silnika i klapą bagażnika. Ten model przywraca Ferrari formułę silnika z przodu i napędu na tył po latach dominacji nadwozi z silnikiem centralnym, rzadko spotykaną u Majorette, znanej głównie z mniejszych skal. Otwierane elementy pozwalają zobaczyć zarys V12 i wnętrze kabiny.
Ferrari 550 Maranello Czerwony Majorette 1:18
Cena aktualna: 245,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 23-27.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ferrari
Producent modelu
Majorette
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
5974
100% oryginał
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ferrari 550 Maranello Czerwony Majorette 1:18

TL;DR: Majorette odwzorowuje Ferrari 550 Maranello z 1996 roku w skali 1:18 i czerwonym diecaście, z otwieranymi drzwiami, maską silnika i klapą bagażnika. Model ujawnia zarys silnika V12 i wnętrze kabiny, reprezentując powrót Ferrari do formuły silnika z przodu po latach dominacji układu centralnego.

Ferrari 550 Maranello w 1996 roku zerwało z tradycją mid-engine, którą marka kultywowała od lat w modelach Testarossa i 512 TR, wracając do układu silnika z przodu i napędu na tylną oś, znanego wcześniej z 365 GTB/4 Daytona. Majorette, rozpoznawana głównie z mniejszych skal zabawkowych diecastów, w latach 90. zbudowała też linię większych modeli kolekcjonerskich z ruchomymi elementami, ten Ferrari jest tego przykładem.

Majorette Ferrari 550 Maranello 1:18: otwierane elementy i czerwień karoserii

Drzwi, maska i bagażnik w ruchu

Drzwi tego Ferrari otwierają się na tyle szeroko, by ułatwić wgląd do kabiny, a mechanizm zawiasu ma wyczuwalny, wyraźny opór, nie opadają samoczynnie, lecz zostają w pozycji, w jakiej je ustawiono. Maska silnika z przodu i klapa bagażnika z tyłu podnoszą się w podobny sposób, co przy diecaście z tej dekady i tej ceny nie jest standardem, bo wiele modeli z tamtego okresu ograniczało się do pojedynczego otwieranego elementu. Szpary wokół tych ruchomych paneli są szersze niż w lanym, jednoczęściowym nadwoziu, to koszt, jaki trzeba zaakceptować w zamian za funkcję.

Wnętrze kabiny i zarys silnika V12

Po podniesieniu maski widoczny jest zarys dwunastocylindrowego silnika, umieszczonego z przodu nadwozia, co w modelach z tamtej dekady bywało traktowane uproszczone, ale tutaj zachowuje podstawowe proporcje blokowe jednostki. Wnętrze kabiny, dostępne przez otwierane drzwi, pokazuje kolumnę kierownicy, fotele i konsolę środkową w stonowanej kolorystyce kontrastującej z czerwoną karoserią zewnętrzną. Czerwony lakier, klasyczny dla Ferrari, kładzie się równo na metalowej powłoce, a jego głębia jest widoczna pod światłem gablotowym mimo wieku konstrukcji formy odlewniczej.

Ferrari 550 Maranello i powrót do formuły GT

Koniec ery mid-engine Testarossy

Przez większą część lat 80. i pierwszą połowę 90. Ferrari budowało swoje najmocniejsze modele drogowe z silnikiem umieszczonym centralnie, zgodnie z filozofią wywodzącą się z wyścigów. 550 Maranello, zaprezentowane w 1996 roku, odwróciło ten kierunek, wracając do klasycznej architektury grand tourer: silnik V12 z przodu, napęd na tylną oś, większy bagażnik i lepsza praktyczność na długich trasach. Ta zmiana filozofii czyni 550 Maranello ważnym punktem w historii modelu GT marki.

Majorette poza swoją typową skalą

Majorette jest rozpoznawana przede wszystkim z małych skal, zabawkowych diecastów sprzedawanych masowo, co sprawia, że ten większy, bardziej szczegółowy model w skali 1:18 reprezentuje inną, mniej znaną stronę produkcji marki z tamtej dekady. Dla kolekcjonera szukającego niszowych tematów, zamiast kolejnego egzemplarza od głównych producentów premium, taki model daje ciekawą alternatywę, niższą cenę w zamian za nieco skromniejszy poziom wykończenia detalu przy otwieranych elementach.

Ferrari 550 Maranello w kolekcji grand tourerów

Skala 1:18 i miejsce wśród Ferrari z epoki

W skali 1:18 nadwozie 550 Maranello zajmuje około 23-24 centymetrów długości, czyli typowy wymiar dla coupe grand tourer w tej skali, z miejscem na półce wystarczającym do ustawienia obok innych Ferrari tej dekady. Otwierane drzwi, maska i bagażnik czynią ten egzemplarz dobrym punktem wyjścia do tematycznej serii modeli z ruchomymi elementami. Model dobrze łączy się z wcześniejszymi Ferrari o układzie silnika z przodu, pokazując ciągłość formuły GT marki na przestrzeni dekad.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
245,00 zł
245,00 zł
0