10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Ferrari F40 #40 J-P. Jabouille / O. Grouillard Art Sports 1987 Bburago 1:18

Ferrari F40 #40 J-P. Jabouille / O. Grouillard Art Sports 1987 Bburago 1:18
Cena aktualna: 405,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Ferrari
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ferrari
Producent modelu
Bburago
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
3332-A1
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ferrari F40 #40 J-P. Jabouille / O. Grouillard Art Sports 1987 Bburago 1:18

TL;DR: Bburago Ferrari F40 #40 Art Sports to diecastowy model 1:18 wyścigowej wersji supersamochodu z 1987 roku, z nazwiskami kierowców J-P. Jabouille i O. Grouillard na karoserii. Solidny odlew i przystępna cena czynią go dobrym punktem startowym dla kolekcji GT Ferrari, choć wnętrze pozostaje uproszczone.

Ferrari F40, zaprezentowane w 1987 roku jako pożegnalny projekt Enzo Ferrariego, było najszybszym samochodem produkcyjnym swojej epoki. Wersja Art Sports z numerem startowym 40 przenosi tę agresywną stylistykę na półkę kolekcjonera w przystępnej cenie.

Wykonanie Bburago w skali 1:18

Bburago od lat funkcjonuje w segmencie dostępnych cenowo diecastów, a ten F40 nie odbiega od tej filozofii. Metalowe nadwozie ma odczuwalną wagę, typową dla cynkowego odlewu, co od razu odróżnia go od plastikowych zabawek sprzedawanych w podobnej cenie. Otwierane elementy, takie jak drzwi czy maska, działają na prostych zawiasach, mniej precyzyjnych niż w wyższych segmentach, a szczeliny między panelami są zauważalnie szersze niż w modelach premium. Malowanie w barwach wyścigowej stylizacji Art Sports, z numerem 40 i nazwiskami kierowców na karoserii, wykonano równo, choć bez głębi lakieru charakterystycznej dla droższych odlewów żywicznych.

Ferrari F40 jako temat kolekcjonerski

F40 zadebiutowało jako pierwsze seryjne Ferrari przekraczające 300 km/h, z turbodoładowanym V8 i nadwoziem z włókna węglowego. Wersje wyścigowe, jak ta z numerem 40, przypominają o karierze modelu w wyścigach GT na przełomie lat 80. i 90., gdy agresywna aerodynamika F40 sprawdzała się na długich torach. Dla kolekcjonerów zainteresowanych tematem Ferrari w wydaniu wyścigowym taki model stanowi przystępny sposób na rozpoczęcie tematycznej półki bez inwestowania w droższe odlewy żywiczne. Zestawiony z uliczną wersją F40, dobrze pokazuje różnicę między stylistyką drogową i wyścigową tej generacji.

0