10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Ford Capri Turbo Gr.5 #1 H. Ertl Sachs DRM 1979 Minichamps 1:18

Ford Capri Turbo Gr.5 #1 H. Ertl Sachs DRM 1979 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 685,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Ford
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ford
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
100798601
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ford Capri Turbo Gr.5 #1 H. Ertl Sachs DRM 1979 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps Ford Capri Turbo Gr.5 #1 to diecast 1:18 z sezonu DRM 1979, w barwach zespołu Sachs prowadzony przez Haralda Ertla. Model odwzorowuje przesadnie rozszerzone nadkola typowe dla ery samochodów silhouette grupy 5.

Grupa 5 w niemieckim DRM końca lat 70 dopuszczała nadwozia niemal odklejone od seryjnej podstawy, a Capri Turbo w tej formule jest tego dobrym przykładem, z szerokimi nadkolami skrywającymi turbodoładowany silnik.

Nadkola silhouette w odlewie Minichamps

To, co odróżnia samochody grupy 5 od zwykłych touringów, to skala przeróbek karoserii, i Capri Ertla nie jest wyjątkiem: przednie i tylne nadkola są znacznie szersze niż seryjne, a spojler i splitter dodają agresywności całej sylwetce. Minichamps odwzorowuje te proporcje w skali 1:18 z liwerią zespołu Sachs aplikowaną techniką tampo, co daje czyste krawędzie logo sponsorów, ważne przy tak gęsto oklejonej karoserii wyścigowej. Metalowy korpus i typowe dla tej serii otwierane elementy pozwalają docenić szerokość nadkoli także z bliska, nie tylko z boku na półce.

DRM 1979 jako punkt w kolekcji Capri

Ford Capri w wersji Gr.5 to inny rozdział niż spokojniejsze touringowe Capri z BSCC czy Nürburgring, i ten kontrast jest wartością dla kolekcjonera budującego pełną historię modelu w wyścigach. Egzemplarz Ertla dokumentuje szczyt technicznej ekstrawagancji DRM przed regulacjami, które ograniczyły później takie przeróbki nadwozia. Ustawiony obok bardziej klasycznych Capri touringowych, dobrze pokazuje, jak różne formuły wyścigowe traktowały tę samą bazę seryjną.

0