5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Honda CR-X del Sol EG2 Niebieski Metalik Minichamps 1:43

Nowość
Honda CR-X del Sol EG2 Niebieski Metalik Minichamps 1:43 400161931 Metal
1 / 5
Model Minichamps Honda CR-X del Sol EG2 w skali 1:43 i lakierze błękitny metalik odwzorowuje japońskie coupe typu targa z 1993 roku, następcę kultowego CR-X. Diecast z zamkniętym, jednoczęściowym nadwoziem eksponuje niską, klinowatą sylwetkę i charakterystyczny dach targa. Pozycja dla kolekcjonerów JDM budujących temat japońskiej motoryzacji lat 90.
Honda CR-X del Sol EG2 Niebieski Metalik Minichamps 1:43
Cena aktualna: 825,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 22-26.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Honda
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
400161931
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Honda CR-X del Sol EG2 Niebieski Metalik Minichamps 1:43

TL;DR: Model Minichamps Honda CR-X del Sol EG2 w skali 1:43 to diecast w lakierze błękitny metalik, odwzorowujący japońskie coupe typu targa z 1993 roku, następcę kultowego CR-X. Zamknięte, jednoczęściowe nadwozie eksponuje niską sylwetkę i charakterystyczny, zdejmowany dach targa.

Del Sol przejął po CR-X reputację lekkiego, zwinnego coupe, ale dodał do niej zdejmowany dach targa i mechanizm chowanego panelu, który w Japonii i USA promowano pod nazwą Transtop. Minichamps odtworzył tę odmianę EG2 w skali 1:43, zachowując niską, klinowatą sylwetkę typową dla japońskich coupe z początku lat dziewięćdziesiątych.

Del Sol EG2 - następca CR-X z dachem targa

Od CR-X do del Sol - ewolucja lekkiego coupe

Honda CR-X zbudowała sobie reputację lekkiego, zwinnego coupe już w latach osiemdziesiątych, a del Sol, wprowadzony w 1992 roku, kontynuował tę filozofię w nowym nadwoziu z oznaczeniem EG2. Najważniejszą zmianą był zdejmowany, sztywny panel dachowy typu targa, który pozwalał na jazdę z otwartym dachem bez utraty sztywności nadwozia typowej dla pełnego kabrioletu. W wybranych wersjach panel chowano automatycznie w tylnej części nadwozia dzięki systemowi Transtop, co w tamtym okresie było rozwiązaniem nietypowym dla samochodu z tego segmentu cenowego. Model w skali 1:43 odwzorowuje nadwozie z dachem w pozycji zamkniętej, zachowując niską, klinowatą linię dachu.

Błękitny metalik i japońska precyzja linii nadwozia

Lakier błękitny metalik dobrze eksponuje gładkie, napięte powierzchnie boczne, typowe dla japońskiej szkoły projektowej początku lat dziewięćdziesiątych. Reflektory wyskakujące, charakterystyczne dla CR-X i wczesnych del Sol, oraz przedni zderzak odwzorowano z zachowaniem proporcji względem całej bryły nadwozia. Krawędzie wokół panelu dachowego i tylnej szyby pozostają wyraźnie zaznaczone, co podkreśla targa jako element stylistyczny, nawet gdy na modelu dach pozostaje nieruchomy. Takie detale wymagają precyzyjnego odwzorowania, bo to one decydują o rozpoznawalności del Sol na tle innych japońskich coupe tamtej dekady.

Zamknięta bryła odlewu i miejsce w segmencie cenowym

Niska linia dachu bez podziałów montażowych

Model jest odlewany jako jedna, zamknięta bryła, bez otwieranego panelu dachowego, drzwi czy maski silnika. Przy coupe o tak niskiej, klinowatej sylwetce takie rozwiązanie pozwala zachować równą szerokość przetłoczeń i ostre krawędzie wokół szyb, bez odstępów, jakie wprowadzałby ruchomy mechanizm targa. Odlew ma wyczuwalny ciężar typowy dla cynkowego stopu, co od razu odróżnia go od lżejszych replik z tworzywa sztucznego spotykanych w niższym segmencie modeli JDM.

Co segment cenowy mówi o jakości wykonania

Minichamps sytuuje modele japońskich coupe z lat dziewięćdziesiątych w segmencie średnim skali 1:43, gdzie o jakości decyduje przede wszystkim dokładność proporcji nadwozia i precyzja drobnych detali, takich jak reflektory wyskakujące czy linia panelu dachowego. Dla kolekcjonera JDM oznacza to, że warto porównać kształt przedniego zderzaka i proporcje szyb z fotografiami oryginalnego del Sol EG2 przed zakupem. W zestawieniu ze skalą 1:18 model 1:43 pozwala budować szerszą kolekcję japońskich coupe bez problemu z miejscem na półce.

Del Sol w kolekcji japońskiej motoryzacji lat 90

Del Sol bywa dziś w cieniu bardziej kultowego CR-X, mimo że oferował unikatowe rozwiązanie dachu targa, którego próżno szukać u bezpośrednich konkurentów z tamtego okresu. Dla kolekcjonera budującego temat japońskiej motoryzacji sportowej lat dziewięćdziesiątych ten model stanowi ciekawe uzupełnienie bardziej oczywistych wyborów, takich jak Civic czy Integra z tej samej epoki. Model dobrze komponuje się także obok europejskich coupe o podobnej filozofii lekkiej, zwinnej jazdy, pokazując odmienne podejście japońskich inżynierów do tego samego zadania projektowego.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
825,00 zł
825,00 zł
0