5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

McLaren MP4-12C GT3 #5 D. Wauters 24 Hours of Spa 2013 Minichamps 1:18

Wyprzedane
McLaren MP4-12C GT3 #5 D. Wauters 24 Hours of Spa 2013 Minichamps 1:18 151131305 Metal
1 / 6
Minichamps odwzorowuje McLarena MP4-12C GT3 z numerem 5 D. Wautersa, startującego w 24 Hours of Spa 2013, jednym z najbardziej wymagających wyścigów wytrzymałościowych w Europie, w skali 1:18. MP4-12C GT3 był wyścigową odmianą pierwszego seryjnego McLarena od lat, zbudowaną specjalnie pod regulamin klasy GT3. Nadwozie modelu jest jednoczęściowe, bez otwieranych elementów, dzięki czemu agresywna aerodynamika wersji wyścigowej pozostaje nieprzerwana wzdłuż całej sylwetki.
McLaren MP4-12C GT3 #5 D. Wauters 24 Hours of Spa 2013 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 435,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty. Będziemy też wysyłać Ci e-maile o nowych modelach. Możesz się z nich wypisać w każdej chwili.

Zobacz modele McLaren
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
McLaren
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
151131305
100% oryginał
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu McLaren MP4-12C GT3 #5 D. Wauters 24 Hours of Spa 2013 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps McLaren MP4-12C GT3 #5 D. Wautersa z 24 Hours of Spa 2013 to odlew diecast w skali 1:18. Nadwozie jest jednoczęściowe i nieotwierane, więc cała historia modelu rozgrywa się na zewnętrznych liniach aerodynamicznych wersji wyścigowej pierwszego seryjnego McLarena od dekad. Segment średnio-wysoki dla kolekcjonerów wyścigów GT3.

MP4-12C był pierwszym seryjnym McLarenem od dekad, a jego odmiana GT3 przeniosła tę konstrukcję na tory wyścigów wytrzymałościowych, w tym na 24 Hours of Spa, jeden z najbardziej wymagających wyścigów w kalendarzu europejskim. Minichamps odwzorowuje egzemplarz z numerem 5, prowadzony przez D. Wautersa w sezonie 2013, w skali 1:18. Nadwozie nie otwiera się, więc agresywna aerodynamika musi bronić się sama, bez pomocy widocznego wnętrza.

McLaren MP4-12C GT3 na torze w Spa-Francorchamps

Od drogowego MP4-12C do wersji wyścigowej GT3

MP4-12C był pierwszym seryjnym samochodem McLarena od czasu zakończenia produkcji McLarena F1, oznaczającym powrót marki do budowy samochodów drogowych na większą skalę. Odmiana GT3, zbudowana pod regulamin tej popularnej klasy wyścigowej, zachowała aluminiowe podwozie MonoCell drogowej wersji, ale dodała rozbudowaną aerodynamikę, w tym duży tylny spoiler i poszerzone nadkola, niezbędne do rywalizacji na torach wyścigowych. Ta ewolucja od modelu drogowego do wyścigowego pokazuje, jak szybko McLaren zaadaptował swoją nową konstrukcję do sportu.

24 Hours of Spa: jeden z najcięższych wyścigów GT

24 Hours of Spa, rozgrywane na torze Spa-Francorchamps w Belgii, to jeden z najbardziej wymagających wyścigów wytrzymałościowych w Europie, łączący długie, szybkie sektory z nieprzewidywalną, często zmienną pogodą regionu Ardenów. Udział w tym wyścigu w 2013 roku, względnie krótko po debiucie MP4-12C GT3 w wyścigach, pokazuje, jak szybko nowa konstrukcja McLarena znalazła miejsce w gronie liczących się uczestników klasy GT3 na jednym z najbardziej prestiżowych wyścigów kontynentu.

Jak Minichamps odlewa McLarena MP4-12C GT3 w skali 1:18

Jednoczęściowe nadwozie i aerodynamika GT3

To nadwozie jest jednoczęściowe, bez otwieranych drzwi czy maski, co jest normalną i częstą praktyką w modelach wyścigowych tej skali i nie ujmuje niczego wartości kolekcjonerskiej. Cynkowy odlew diecast daje modelowi odczuwalną masę, a jednoczęściowa konstrukcja pozwala Minichamps utrzymać wąskie, precyzyjne linie wokół rozbudowanych elementów aerodynamicznych, w tym tylnego spoilera i poszerzonych nadkoli, bez tolerancji, jakie musiałyby powstać przy zawiasach na tak agresywnie ukształtowanym nadwoziu.

Barwy zespołu i numer startowy 5

Barwy zespołu i numer startowy 5 z sezonu 2013 muszą być odwzorowane precyzyjnie, bo w wyścigach GT3 układ sponsorów i akcentów kolorystycznych zmienia się często między sezonami, a nawet między poszczególnymi wyścigami tego samego zespołu. Ostrość nadruku tampograficznego na zakrzywionych powierzchniach przednich błotników i tylnego spoilera decyduje o tym, czy model odda właściwą konfigurację z konkretnego startu w Spa, a nie inny wyścig tego samego sezonu.

MP4-12C GT3 w hierarchii modeli wyścigowych

Modele wyścigowe McLarena MP4-12C GT3 sytuują się w segmencie średnio-wysokim, tam gdzie jednoczęściowa konstrukcja nadwozia jest typowym rozwiązaniem dla modeli koncentrujących się na precyzji linii aerodynamicznych, a nie na demonstrowaniu wnętrza kokpitu wyścigowego. W porównaniu do modeli ulicznych tej samej platformy, wersja GT3 wymaga od producenta modeli znacznie dokładniejszego odwzorowania elementów aerodynamicznych, takich jak dyfuzor, spoiler i poszerzone nadkola, bo to one, nie proporcje kabiny, definiują tożsamość wizualną samochodu wyścigowego. Dla kolekcjonerów śledzących klasę GT3 w Europie ten model reprezentuje ważny etap: moment, w którym McLaren, marka wcześniej kojarzona głównie z Formułą 1 i modelem F1 z lat dziewięćdziesiątych, ponownie zaznaczyła obecność w wyścigach samochodów sportowych. Zestawienie tego modelu z drogową wersją MP4-12C tej samej generacji pokazuje wyraźnie, jak duży skok aerodynamiczny wymagała adaptacja do regulaminu GT3.

MP4-12C GT3 na półce kolekcjonera

Model mierzy około 20 centymetrów, zgodnie ze zwartymi proporcjami McLarena MP4-12C, i dobrze wypełnia miejsce na półce obok innych wozów klasy GT3 z tej samej dekady wyścigów wytrzymałościowych. Jednoczęściowe nadwozie najlepiej prezentuje się pod skierowanym światłem, które podkreśla precyzję linii tylnego spoilera i poszerzonych nadkoli bez zaburzeń, jakie generowałyby szczeliny zawiasów. Dla kolekcjonera budującego zestaw wyścigów 24 Hours of Spa lub początków klasy GT3 w wykonaniu McLarena, ten egzemplarz z 2013 roku stanowi solidny punkt startowy, łatwy do uzupełnienia modelami innych zespołów startujących w tym samym wyścigu. To model, który łączy prestiż jednego z najcięższych wyścigów Europy z rzemiosłem precyzyjnego odlewu aerodynamicznego nadwozia.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0