10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Mercedes 208D + Toyota Celica ST165 Gr.A RAC Safari 1990 Otto 1:18

Mercedes 208D + Toyota Celica ST165 Gr.A RAC Safari 1990 Otto 1:18
Cena aktualna: 1 030,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Toyota
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Toyota
Producent modelu
Otto
Skala
1:18
Materiał
Żywica
Stan modelu
Nowy Model
SKU
OT480
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Mercedes 208D + Toyota Celica ST165 Gr.A RAC Safari 1990 Otto 1:18

TL;DR: Zestaw Otto 1:18 obejmuje Toyotę Celicę GT-Four ST185 Gr.A z RAC Safari Rally 1990 oraz towarzyszący jej Mercedesa 208D jako pojazd serwisowy. Żywiczny odlew odwzorowuje ostre linie karoserii rajdowej bez opcji otwierania elementów.

Safari Rally był jedną z najbardziej wymagających rund mistrzostw świata, znaną z pyłu, upału i długich dystansów przez afrykański busz. Zestaw Otto pokazuje nie tylko bolid, ale i logistykę stojącą za jego startem.

Żywiczne odwzorowanie zespołu rajdowego

Otto pracuje w żywicy, co oznacza zapieczętowane nadwozie bez otwieranych drzwi czy maski, ale za to bardzo ostre, równe linie karoserii, trudne do uzyskania w diecastu w tej cenie. Celica ST165 Gr.A nosi charakterystyczne poszerzenia błotników i światła dodatkowe montowane na rajdach długodystansowych, a Mercedes 208D jako pojazd wsparcia dodaje kontekst, który rzadko trafia do pojedynczych modeli rajdowych. Limitowany nakład typowy dla Otto sprawia, że taki zestaw trafia raczej do kolekcjonerów śledzących konkretne sezony niż do początkujących nabywców szukających pierwszego modelu na półkę.

Kontekst rajdu RAC Safari 1990

Rok 1990 przypada na okres, gdy Toyota budowała swoją pozycję w rajdach z generacją ST165, poprzedniczką późniejszych sukcesów marki w Grupie A. Zestaw dobrze działa w kolekcji poświęconej japońskiej dominacji rajdowej lat 90 lub samemu Safari Rally jako odrębnemu tematowi. Dwuczęściowy układ modelu i pojazdu wsparcia to rzadkość na rynku miniatur, co samo w sobie stanowi wartość kolekcjonerską niezależną od stanu technicznego bolidu.

0