10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Mercedes CLK LM GT1 #1 AMG Mercedes K. Ludwig / R. Zonta FIA GT Championship 1998 Maisto 1:18

Mercedes CLK LM GT1 #1 AMG Mercedes K. Ludwig / R. Zonta FIA GT Championship 1998 Maisto 1:18
Cena aktualna: 200,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Mercedes
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Mercedes
Producent modelu
Maisto
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
56053
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Mercedes CLK LM GT1 #1 AMG Mercedes K. Ludwig / R. Zonta FIA GT Championship 1998 Maisto 1:18

TL;DR: Mercedes CLK LM GT1 #1 AMG Mercedes z sezonu FIA GT 1998 od Maisto to diecastowy model 1:18 bolidu Klausa Ludwiga i Ricarda Zonty. Model odwzorowuje niską, ultraaerodynamiczną sylwetkę homologowanego samochodu GT1, zbudowanego przez AMG na bazie CLK do rywalizacji w mistrzostwach FIA GT.

CLK LM był jednym z najbardziej ekstremalnych bolidów GT1 tamtej ery, z niską, niemal doprzylegającą do asfaltu sylwetką, dalece odbiegającą od drogowego CLK, na bazie którego powstał wedle przepisów homologacyjnych.

Odwzorowanie ekstremalnej sylwetki GT1

Metalowe nadwozie ma solidną wagę, a charakterystyczny dla CLK LM niski, klinowaty przód z dużym splitterem oraz wysokie tylne skrzydło są tu przekazane w rozpoznawalnych proporcjach. Numer startowy 1 i barwy fabrycznego zespołu AMG Mercedes, w tym srebrne malowanie ze charakterystycznymi akcentami, są nałożone w sposób oddający identyfikację wizualną tamtego zespołu, choć Maisto jako producent masowy nie osiąga precyzji detalu żywicznych specjalistów od klasyki wyścigowej. Sama sylwetka bolidu, jego najważniejszy element rozpoznawczy, jest jednak zachowana wiernie.

CLK LM w kolekcji historycznych GT

Ten model ma szczególną wartość dla kolekcjonerów zainteresowanych historyczną klasą GT1 z końca lat 90, obok rywalizujących wtedy Porsche i McLarenów, pokazując, jak daleko producenci odchodzili od drogowej bazy w pogoni za osiągami. To rozpoznawalny temat motorsportowy w przystępnej cenie wejściowego odlewu, dobry punkt startowy dla tematu klasycznego GT1.

0