10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Porsche 906K #58 G. Klass / R. Stommelen 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18

Porsche 906K #58 G. Klass / R. Stommelen 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 975,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Porsche
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
100666158
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 906K #58 G. Klass / R. Stommelen 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18

TL;DR: Model Minichamps Porsche 906K #58 w skali 1:18 odwzorowuje prototyp Carrera 6 w wersji Kurzheck, startujący w 24h Le Mans 1966 z Guntherem Klassem i Rolfem Stommelenem. Diecast pokazuje krótką nadbudowę i drzwi skrzydłowe modelu 906, kontrastując z wersją Langheck startującą tego samego roku.

Le Mans 1966 pokazało, że Porsche nie stawiało wszystkiego na jedną kartę. Fabryka wysłała na tor zarówno długą Langheck, jak i krótszą Kurzheck, dopasowując nadwozie do stylu jazdy konkretnej załogi.

Porsche 906K #58 na tle strategii Le Mans 1966

Dwa nadwozia, jedna homologacja

906 zdobyło homologację Grupy 4 jako jeden model, ale zespoły wykorzystywały dwie wersje nadwozia w zależności od charakteru toru i preferencji kierowców. #58 z Klassem i Stommelenem reprezentuje wariant Kurzheck, zwrotniejszy w wolniejszych sektorach Le Mans, w przeciwieństwie do Langheck stawiającej na prędkość maksymalną na długiej prostej.

Gunther Klass i Rolf Stommelen za kierownicą

Gunther Klass należał do kierowców regularnie angażowanych przez Porsche w drugiej połowie lat 60., zarówno w rajdach, jak i wyścigach długodystansowych. Rolf Stommelen, młodszy w tamtym czasie, zbudował później karierę obejmującą Formułę 1 oraz sportowe Porsche najwyższej klasy. Ich wspólny start w #58 to zapis wczesnego etapu karier dwóch nazwisk, które później zapisały się w historii wyścigów długodystansowych i F1.

Diecast Minichamps i konstrukcja 906

Krótka rufa i drzwi skrzydłowe

Minichamps odwzorowuje krótszą nadbudowę Kurzheck z zachowaniem proporcji tylnej części nadwozia, wyraźnie różniącej się od wydłużonej rufy Langheck. Drzwi otwierane do góry, wspólne dla obu wariantów 906, pozwalają zobaczyć surowe wnętrze wyścigowe z widoczną klatką bezpieczeństwa i uproszczoną deską rozdzielczą.

Numer startowy i barwy na lakierze

Numer 58 oraz barwy zespołu naniesiono z zachowaniem ostrych krawędzi bez przenikania farby na progi czy błotniki. Lakier pod bezpośrednim światłem pokazuje jednolitą głębię koloru, a przejścia między panelami domykają się równo, co odróżnia solidny odlew średniej i wyższej średniej półki od modeli budżetowych z widocznymi szczelinami przy drzwiach.

Zestawienie dwóch nadwozi z Le Mans 1966

Dla kolekcjonera najciekawszym zastosowaniem tego modelu jest zestawienie z wersją Langheck #32 z tego samego wyścigu: obie maszyny startowały jednego dnia, na tym samym torze, w tej samej klasie, ale z różnym podejściem do aerodynamiki. Przy skali 1:18 model ma około 19 centymetrów długości, wystarczająco, by pokazać różnicę w długości rufy przy bezpośrednim porównaniu. To temat dla kolekcjonerów interesujących się nie tylko wynikami, ale też inżynierią decyzji podejmowanych przez zespoły fabryczne.

0