10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Porsche 911 934 #86 Bourdillat / Ennequin 24 Hours of Le Mans 1979 Minichamps 1:43

Nowość
Porsche 911 934 #86 Bourdillat / Ennequin 24 Hours of Le Mans 1979 Minichamps 1:43 400796486 Metal
1 / 4
Model Porsche 911 934 #86 (Bourdillat/Ennequin) z 24 Godzin Le Mans 1979 w skali 1:43 od Minichamps to diecast z zamkniętym nadwoziem, poszerzonymi nadkolami grupy 4 i tylnym spojlerem typu whale tail. Rok 1979 przyniósł kolejną silną obsadę prywatnych 934 w klasie GT na torze Sarthe.
Porsche 911 934 #86 Bourdillat / Ennequin 24 Hours of Le Mans 1979 Minichamps 1:43
Cena aktualna: 245,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 01-05.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
400796486
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 911 934 #86 Bourdillat / Ennequin 24 Hours of Le Mans 1979 Minichamps 1:43

TL;DR: Model Porsche 911 934 #86 z 24 Godzin Le Mans 1979, prowadzony przez Bourdillat/Ennequin, w skali 1:43 od Minichamps to zamknięty odlew diecast z poszerzonymi nadkolami grupy 4 i charakterystycznym tylnym spojlerem. Reprezentuje kolejny sezon prywatnej rywalizacji klasy GT na torze Sarthe.

Rok 1979 na torze Sarthe przypominał poprzedni sezon: klasa GT wciąż zdominowana przez Porsche 934 w rękach zespołów prywatnych. Ten egzemplarz pod numerem 86, prowadzony przez załogę Bourdillat/Ennequin, pokazuje jak ustandaryzowana platforma potrafiła nosić bardzo różne barwy sponsorskie sezon po sezonie.

Zamknięty odlew i sylwetka grupy 4 Porsche 934

Jednoczęściowe nadwozie i precyzja linii karoserii

Model odlano jako jedną, zamkniętą formę bez otwieranych drzwi czy maski, co przy tej skali i segmencie cenowym jest standardem, a nie ograniczeniem. Dzięki temu linie styku paneli są ciągłe, bez luzu, jaki wymuszałby mechanizm zawiasowy, a krzywizna poszerzonych nadkoli grupy 4 zachowuje właściwy kąt względem drogowego 930 Turbo. Tylny spojler typu whale tail utrzymuje odpowiedni kąt natarcia, a przednia szyba i reflektory pozostają w poprawnej proporcji względem całej sylwetki. Cała jakość wykonania koncentruje się więc na zewnętrznych detalach, tam gdzie kolekcjoner faktycznie ocenia model.

Tampodruk numeru startowego i barw zespołu

Numer startowy 86 i barwy sponsorskie zespołu Bourdillat/Ennequin naniesiono metodą tampodruku, co daje płaskie krawędzie liter bez efektu srebrzenia typowego dla naklejek transferowych. Felgi noszą wzór szprychowy używany w wyścigowych Porsche tej epoki, a przejścia kolorystyczne między poszczególnymi sekcjami karoserii są wyraźnie odgraniczone. W skali 1:43 model mierzy około 10 centymetrów, co pozwala zestawić go z innymi egzemplarzami 934 z tego samego sezonu.

Sezon 1979 klasy GT na torze Sarthe

Stała obsada 934 wśród zespołów prywatnych

Sezon 1979 w klasie GT wyglądał podobnie do poprzedniego: kilkanaście egzemplarzy Porsche 934 i 935 wypełniało pole startowe, a różnice między nimi sprowadzały się głównie do barw sponsorskich i drobnych modyfikacji aerodynamicznych wprowadzanych przez poszczególne zespoły. Fabryczna homologacja Grupy 4 gwarantowała podobny poziom osiągów, więc wynik końcowy zależał w dużej mierze od niezawodności silnika turbo przez pełne 24 godziny.

Załoga Bourdillat/Ennequin i logika wytrzymałościowa

Załoga Bourdillat/Ennequin reprezentowała typowy dla epoki model zespołu prywatnego, budującego wynik na regularności, a nie na pojedynczych szybkich okrążeniach. Taka filozofia wyścigowa różni się od podejścia fabrycznych zespołów w klasie głównej i jest dokładnie tym, co czyni klasę GT lat siedemdziesiątych ciekawym tematem kolekcjonerskim.

Budowanie serii sezonowej Porsche 934

Ten egzemplarz z 1979 roku dobrze łączy się z modelem z sezonu 1978, tworząc początek szerszej serii poświęconej Porsche 934 na torze Sarthe. Skala 1:43 pozwala zmieścić kilka takich egzemplarzy na jednej płytkiej półce, bez kompromisów przestrzennych typowych dla modeli 1:18. Segment cenowy zamkniętych odlewów diecast tej klasy sytuuje się poniżej ręcznie wykańczanych replik żywicznych, ale nadal oferuje wierne malowanie i poprawne proporcje nadkoli.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
245,00 zł
245,00 zł
0