10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Porsche 911 Carrera RS 2.7 Pomarańczowy AUTOart 1:18

Porsche 911 Carrera RS 2.7 Pomarańczowy AUTOart 1:18
Cena aktualna: 1 020,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Porsche
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
AUTOart
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
78057
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 911 Carrera RS 2.7 Pomarańczowy AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOart Porsche 911 Carrera RS 2.7 to diecastowy model 1:18 legendarnej odmiany homologacyjnej z 1973 roku, z otwieranymi drzwiami, maską i klapą. Model jest używany, pudełko nosi ślady przechowywania. Pomarańczowy lakier i tylny kuper odzwierciedlają lekki charakter oryginału.

RS 2.7 powstał jako minimum homologacyjne do wyścigów - lżejsze nadwozie, mocniejszy silnik i charakterystyczny spojler przyciągają uwagę kolekcjonerów klasyków Porsche do dziś.

Wykonanie modelu AUTOart Porsche 911 RS 2.7

Odlew ze stopu cynku daje modelowi realną wagę w dłoni, a otwierane drzwi, maska przednia i klapa silnika pozwalają zajrzeć pod karoserię - AUTOart tradycyjnie stawia na tego typu ruchome elementy w swoich modelach ulicznych. Linia progu drzwi trzyma równą szczelinę, a felgi Fuchs odwzorowane są z widoczną głębią szprych. Egzemplarz oferowany jest jako model używany - lakier i detale zachowały jakość, natomiast pudełko nosi ślady przechowywania, typowe dla modeli trzymanych na półce przez lata. To informacja, którą warto znać przed zakupem, choć sam model nie traci na wartości kolekcjonerskiej.

RS 2.7 jako temat kolekcjonerski

Carrera RS 2.7 to samochód zbudowany w liczbie wystarczającej do homologacji wyścigowej, a nie do codziennego użytku - stąd odchudzone panele, brak niektórych elementów wyciszenia i charakterystyczny "kuper" z tyłu, który poprawiał docisk aerodynamiczny. Ten model dobrze komponuje się w zestawieniu klasycznych 911 z lat 70., zwłaszcza obok późniejszych Turbo czy Carrera 3.2, budując chronologię rozwoju silnika bocznego chłodzonego powietrzem. Dla kolekcjonera budującego półkę tematyczną wokół klasycznych Porsche to naturalny punkt wyjścia - subtelny pomarańczowy odcień wyróżnia się na tle bardziej stonowanych kolorów fabrycznych tamtej epoki.

0