10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Renault Clio Sport #2 E. Rangoni Renault Clio Trophy Winner 2000 Universal Hobbies 1:18

Renault Clio Sport #2 E. Rangoni Renault Clio Trophy Winner 2000 Universal Hobbies 1:18
Cena aktualna: 410,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Renault
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Renault
Producent modelu
Universal Hobbies
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
7711218616
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Renault Clio Sport #2 E. Rangoni Renault Clio Trophy Winner 2000 Universal Hobbies 1:18

TL;DR: Universal Hobbies Renault Clio Sport #2 w skali 1:18, diecast z barwami zwycięzcy Renault Clio Trophy 2000, E. Rangoniego. Model ma otwierane elementy nadwozia. Egzemplarz używany, pudełko ze śladami przechowywania. Reprezentuje jednomarkowy puchar rozwijający kierowców przed wyższymi klasami wyścigowymi.

Clio Trophy było jednym z popularniejszych pucharów jednomarkowych w Europie na przełomie tysiąclecia, areną, na której młodzi kierowcy zdobywali doświadczenie wyścigowe przed przejściem do wyższych klas.

Konstrukcja odlewu i otwierane elementy

Model jest odlewem cynkowym, co w skali 1:18 daje wyraźny ciężar i solidność charakterystyczną dla diecastu tej klasy. Model ma otwierane elementy nadwozia, co pozwala pokazać uproszczone wnętrze wyścigowe, w tym klatkę bezpieczeństwa typową dla samochodów pucharowych. Grafika sponsorska i numer startowy #2 są naniesione precyzyjnie na karoserię. Egzemplarz jest używany, pudełko nosi ślady przechowywania, jednak mechanizmy otwierające działają sprawnie, a grafika zachowała czytelność.

Renault Clio Trophy jako trampolina kierowcza

Puchary jednomarkowe, takie jak Clio Trophy, były w latach 90. i na początku 2000. ważnym elementem europejskiej drabiny wyścigowej, dając młodym kierowcom szansę na ściganie się w wyrównanym stawce przed wejściem w klasy touring car lub GT. Zwycięstwo E. Rangoniego w sezonie 2000 reprezentuje typowy dla tej formuły sukces, budowany na regularności i konsekwencji wyników. Dla kolekcjonera zainteresowanego francuską motoryzacją wyścigową to model dobrze łączący się z innymi bolidami pucharowymi tej dekady.

0