10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Toyota Celica VII Superior Srebrny Minichamps 1:43

Toyota Celica VII Superior Srebrny Minichamps 1:43
Cena aktualna: 240,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Toyota
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Toyota
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
CELICA001
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Toyota Celica VII Superior Srebrny Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps odwzorowuje Toyotę Celicę VII w kolorze Superior Silver, diecast 1:43 z 1999 roku. Model dokumentuje siódmą generację japońskiego coupe, lżejszą i bardziej zorientowaną na oszczędność paliwa niż wcześniejsze warianty z napędem na cztery koła.

Celica VII, znana wśród entuzjastów pod kodem T230, odszedła od ciężkich, doładowanych wersji GT-Four wcześniejszych generacji, stawiając na lżejszą konstrukcję i bardziej ostrą, kanciastą stylistykę.

Diecast Minichamps i kanciasta stylistyka końca lat 90.

VII generacja Celiki przyjęła bardziej agresywną, kanciastą linię nadwozia względem zaokrąglonych wcześniejszych wersji, co Minichamps odwzorowuje z zachowaniem charakterystycznych, ostro zarysowanych reflektorów przednich i krótkiego zwisu tylnego. Srebrny lakier Superior Silver dobrze podkreśla ostre linie karoserii, zaprojektowanej z myślą o mniejszej masie i lepszej aerodynamice niż wcześniejsze, ciężej opancerzone wersje z napędem na cztery koła. Skala 1:43 pozwala precyzyjnie odwzorować proporcje tego kompaktowego coupe bez nadmiernego powiększania niewielkiej, sportowej sylwetki oryginału.

Celica VII jako reprezentant japońskiego coupe w kolekcji

Celica przez kilka generacji budowała reputację przystępnego, ale wyraźnie sportowego coupe japońskiego, a wersja VII reprezentuje moment, w którym Toyota postawiła na lżejszą, bardziej codzienną filozofię względem poprzednich, rajdowo zorientowanych wariantów GT-Four. Dla kolekcjonerów budujących temat japońskich coupe końca lat 90., ten model dobrze uzupełnia zestaw obok rywali jak Honda Integra czy Nissan Silvia z tego samego okresu. Na półce sprawdza się dobrze jako punkt reprezentujący bardziej dostępny segment japońskiej motoryzacji sportowej, kontrastujący z droższymi, bardziej wyczynowymi tematami tej kategorii.

Segment JDM Sports zdobywa w ostatnich latach coraz większe uznanie wśród kolekcjonerów szukających alternatywy dla powszechnie znanych europejskich i amerykańskich tematów sportowych.

0