5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Toyota Supra GR A90 Pandem V1.0 Czarny TopSpeed 1:18

Toyota Supra GR A90 Pandem V1.0 Czarny TopSpeed 1:18
Cena aktualna: 1 200,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 22-26.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Toyota
Producent modelu
TopSpeed
Skala
1:18
Materiał
Żywica
Stan modelu
Używany Model
SKU
TS0307
100% oryginał
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Toyota Supra GR A90 Pandem V1.0 Czarny TopSpeed 1:18

TL;DR: TopSpeed odwzorowuje w skali 1:18 Toyotę Supra GR A90 w zestawie widebody Pandem V1.0, czarny żywiczny odlew z zamkniętym nadwoziem bez otwieranych elementów. Piąta generacja Supry, rozwijana wspólnie z BMW, zyskała w tej wersji poszerzone nadkola i agresywną stylizację autorstwa japońskiej pracowni Pandem.

Piąta generacja Toyoty Supry, oznaczona kodem A90, powstała w ścisłej współpracy z BMW, dzieląc platformę i silnik z Z4, co od debiutu wywoływało dyskusje wśród fanów o tym, jak bardzo to wciąż japoński samochód. Pandem, pracownia znana wcześniej jako Rocket Bunny, odpowiedziała na te dyskusje własnym językiem stylizacji, a TopSpeed przenosi efekt tej współpracy na półkę kolekcjonera w czarnym wariancie żywicznym.

Toyota Supra A90 i zestaw widebody Pandem V1.0

Supra zbudowana wspólnie z BMW

Toyota i BMW podpisały umowę o współpracy technicznej, w ramach której Supra A90 i BMW Z4 dzielą platformę, silnik rzędowy sześciocylindrowy oraz wiele elementów elektroniki, mimo zupełnie odrębnej stylizacji nadwozia każdego z modeli. Dla Toyoty był to sposób na przywrócenie do gamy ikonicznej nazwy Supra po wielu latach przerwy, dla BMW szansa na współdzielenie kosztów rozwoju nowego roadstera. Silnik B58, montowany również w wielu modelach BMW, zapewnia Suprze moc i charakterystykę pracy bardziej zbliżoną do niemieckiej filozofii turbodoładowanych jednostek rzędowych niż do wcześniejszych generacji Supry, co bywa tematem dyskusji w gronie entuzjastów marki.

Pandem, dawniej Rocket Bunny, i poszerzone nadkola

Pandem, pracownia założona przez Kei Miurę i znana wcześniej jako Rocket Bunny, zmieniła nazwę w 2017 roku, kontynuując jednak tę samą filozofię agresywnych zestawów widebody na popularne samochody sportowe z Japonii i poza nią. Wersja V1.0 na Supra A90 poszerza nadkola, dodaje boczne progi i przedni splitter, zmieniając proporcje nadwozia zaprojektowanego pierwotnie z myślą o gładkiej, opływowej sylwetce. Zestaw V1.0 należy do pierwszej fali modyfikacji Pandem na tę generację Supry, zanim pracownia rozwinęła kolejne, bardziej rozbudowane warianty widebody. Dla kolekcjonerów śledzących rozwój japońskiej sceny tuningowej rozróżnianie takich wersji ma realne znaczenie, podobnie jak przy innych projektach tej pracowni.

TopSpeed i żywica dla japońskiej sceny tuningowej

Zamknięte nadwozie i czarny lakier bez kompromisów

Ten egzemplarz ma zamknięte nadwozie, bez otwieranych drzwi czy maski, co w segmencie modeli tuningowych 1:18 jest rozwiązaniem spotykanym częściej niż wyjątkiem, pozwalającym producentowi skoncentrować pracę na liniach poszerzonych nadkoli i progów bocznych zestawu Pandem. Czarny lakier, mimo że z pozoru najmniej efektowny kolorystycznie, uwydatnia dobrze właśnie te linie, bo kontrast światła i cienia na ostrych krawędziach widebody czyta się wyraźnie nawet bez jaskrawego koloru bazowego. Felgi o głębokim wsunięciu w nadkola i nisko opuszczone zawieszenie dodatkowo podkreślają charakter stylizacji Pandem, a szczeliny między panelami pozostają wąskie i równe, mimo braku ruchomych elementów w tym egzemplarzu.

TopSpeed wśród producentów modeli tuningowych 1:18

TopSpeed, znany głównie z amerykańskich samochodów sportowych, w tym modelu wkracza w segment japońskiej sceny tuningowej, konkurując z innymi producentami modeli widebody, każdy z nieco innym podejściem do proporcji zestawów. Żywica pozwala na ostrzejsze krawędzie nadkoli niż odlew cynkowy, co przy tak drastycznie zmienionej geometrii Pandem V1.0 ma realne znaczenie dla wiarygodności modelu. Dla kolekcjonerów zestawiających na półce japońską scenę tuningową obok amerykańskiej oferty TopSpeed w supersamochodach, ten model Supry pokazuje, że marka potrafi równie przekonująco oddać estetykę widebody, jak klasyczne proporcje muscle carów czy Corvette. To rozszerzenie katalogu o inny temat geograficzny i stylistyczny jest wartościowe dla kolekcjonerów szukających różnorodności w ramach jednej, zaufanej marki modeli żywicznych.

Supra Pandem w kolekcji japońskiego tuningu

Ten model najlepiej sprawdzi się w kolekcji poświęconej japońskiej scenie tuningowej i zestawom widebody, obok innych projektów Pandem na Nissanie GT-R czy Mazdzie RX-7, pokazując wspólny język stylizacji tej pracowni na różnych bazach. Skala 1:18 i żywiczny odlew TopSpeed dobrze oddają agresywne proporcje zestawu V1.0, ważniejsze tu niż otwierane elementy czy odwzorowanie wnętrza kabiny. Czarny wariant kolorystyczny stanowi stonowane, uniwersalne uzupełnienie kolekcji, które dobrze komponuje się zarówno z jaskrawymi, jak i bardziej klasycznymi sąsiadami na półce. Dla fanów współpracy Toyoty i BMW przy generacji A90 to model łączący techniczną historię Supry z estetyką niezależnej sceny tuningowej.

1 200,00 zł
1 200,00 zł
0