10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Triumph TR4 Rally Car Revell 1:18

Triumph TR4 Rally Car Revell 1:18
Cena aktualna: 405,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Triumph
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Triumph
Producent modelu
Revell
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
08773
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Triumph TR4 Rally Car Revell 1:18

TL;DR: Model Triumph TR4 Rally Car w skali 1:18 od Revell to odlew diecast brytyjskiego roadstera z 1963 roku, przygotowanego do startów rajdowych. Dodatkowe reflektory, numer startowy i sportowy charakter nadwozia odróżniają go od cywilnej wersji tego samego modelu.

TR4 był jednym z brytyjskich roadsterów, które w latach sześćdziesiątych regularnie startowały w rajdach na trasach europejskich, łącząc sportowy charakter na drodze publicznej z odpornością wymaganą w rywalizacji terenowej.

Odlew diecast i detale rajdowego przygotowania

Metalowe nadwozie oddaje kanciastą, sportową sylwetkę TR4, a dodatkowe reflektory zamontowane na przedniej desce, typowe dla europejskich rajdów tamtej dekady, są wyraźnie odwzorowane jako osobne elementy karoserii, nie domalowane detale. Numer startowy na drzwiach i błotnikach sygnalizuje rajdowy charakter tej wersji, w przeciwieństwie do cywilnego roadstera bez oznaczeń. Lakier kładzie się równo na prostych płaszczyznach nadwozia, a chromowane zderzaki i osłony reflektorów są wykończone z odpowiednią precyzją dla tego segmentu cenowego. To odlew klasy przystępnej, bez rzemiosła resinowego, ale z dobrym wyczuciem szczegółów, które odróżniają wersję rajdową od podstawowej.

TR4 jako temat brytyjskiej klasyki rajdowej

Brytyjskie roadstery Triumph i MG rywalizowały w rajdach klasycznych obok bardziej sportowych konstrukcji, dowodząc, że seryjne, dostępne cenowo auta sportowe mogły mierzyć się z rywalizacją terenową bez fabrycznego wsparcia na poziomie zespołów najwyższej klasy. Ten model wprowadza do kolekcji rajdowej lat sześćdziesiątych temat inny niż dominujące Ford Escort czy Porsche 911, pokazując szerszy przekrój marek startujących w tamtej erze. Zestawiony z cywilną wersją TR4, model dobrze opowiada, jak niewielkie zmiany, dodatkowe światła, numer startowy, wzmocnione zawieszenie, przekładały się na zupełnie inny charakter tego samego roadstera.

0