10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Tyrrell Ford 018 #4 J. Alesi 2nd Place USA GP 1990 Minichamps 1:18

Wyprzedane
Tyrrell Ford 018 #4 J. Alesi 2nd Place USA GP 1990 Minichamps 1:18 110900004 Metal
1 / 6
Minichamps 1:18 Tyrrell Ford 018 z numerem 4 Jeana Alesiego przenosi na półkę moment Grand Prix USA w Phoenix 1990, gdy młody Francuz walczył koło w koło z Senną i dojechał na drugim miejscu. Diecast odwzorowuje barwy zespołu i wąską, klinowatą sylwetkę bolidu z przełomu dekad, ceniony przez kolekcjonerów śledzących karierę Alesiego przed jego transferem do Ferrari.
Tyrrell Ford 018 #4 J. Alesi 2nd Place USA GP 1990 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 915,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Tyrrell
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Tyrrell
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
110900004
100% oryginał
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Tyrrell Ford 018 #4 J. Alesi 2nd Place USA GP 1990 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps 1:18 Tyrrell Ford 018 z numerem 4 Jeana Alesiego to diecast bolidu z Grand Prix USA w Phoenix w 1990 roku, gdzie Francuz walczył koło w koło z Senną i dojechał na drugim miejscu. Model odwzorowuje barwy zespołu i sylwetkę bolidu z silnikiem Ford Cosworth DFR.

Phoenix 1990 to wyścig, który zapisał się w pamięci kibiców bardziej niż wiele wygranych Grand Prix, a Minichamps przenosi ten moment na półkę kolekcjonera. Tyrrell z numerem 4 przypomina, że najlepsze wspomnienia z Formuły 1 nie zawsze wiążą się ze zwycięstwem.

Minichamps i bolid Tyrrell Ford 018 z Phoenix

Pojedynek Alesiego z Senną na ulicach Phoenix

Grand Prix USA w Phoenix w 1990 roku zapamiętano nie z powodu wyniku, lecz z powodu tego, jak młody Jean Alesi, dopiero w drugim sezonie startów, przez wiele okrążeń jechał równo z Ayrtonem Senną i jego McLarenem, wymieniając się pozycją na wąskich ulicach kalifornijskiego miasteczka. Ostatecznie Alesi dojechał na drugim miejscu, ale ten wyścig zbudował mu reputację kierowcy zdolnego rywalizować z najlepszymi, mimo słabszego samochodu. Minichamps odwzorowuje moment, w którym Tyrrell przez chwilę wyglądał jak zespół czołowy, co czyni ten model czymś więcej niż standardowym bolidem z listy startowej.

Barwy zespołu i numer startowy na modelu

Numer startowy 4 i barwy zespołu Tyrrell z sezonu 1990 są odwzorowane na karoserii z dbałością o dokładne umiejscowienie logotypów sponsorów, typowe dla tamtej ery Formuły 1. Nadwozie zachowuje proporcje wąskiego, klinowego kadłuba charakterystycznego dla bolidów przełomu lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych, zanim aerodynamika zaczęła dominować nad prostotą linii. Malowanie jest równe, bez przebarwień na przejściach kolorystycznych, co przy tak wąskich elementach nadwozia bolidu F1 nie jest oczywiste do osiągnięcia w skali 1:18.

Konstrukcja Tyrrella 018 i silnik Ford Cosworth

Podwozie i aerodynamika bolidu z 1990 roku

Tyrrell 018 był rozwijany jeszcze w sezonie 1989 i kontynuowany w zmodyfikowanej formie w 1990 roku, gdy zespół, mimo ograniczonego budżetu w porównaniu z Williamsem czy McLarenem, potrafił regularnie punktować. Podwozie napędzał silnik Ford Cosworth DFR V8, jednostka mniej efektywna niż wcześniejsze koncepcje turbodoładowane, ale wystarczająco niezawodna, by zespół rywalizował w środku pola. Minichamps zachowuje proporcje niskiego, wąskiego nosa bolidu i charakterystyczny kąt owiewki przed kokpitem, typowy dla projektów tego okresu.

Detale kokpitu i wykończenie diecastu

Kokpit odsłania szczegóły kierownicy i fotela kierowcy w skali odpowiadającej rzeczywistym proporcjom bolidu, a przednie i tylne skrzydła mają wyczuwalną sztywność, bez lekkiego zgięcia charakterystycznego dla tańszych odlewów zabawkowych. Opony noszą oznaczenia dostawcy z epoki, a felgi odpowiadają wąskiemu, klasycznemu profilowi bolidów przed erą szerokich opon slick nowej generacji. To poziom detalu, który cenią kolekcjonerzy budujący chronologię Formuły 1 sezon po sezonie.

Alesi, Ferrari i miejsce tego modelu w kolekcji F1

Sezon 1990 był ostatnim, w którym Alesi jeździł dla Tyrrella, zanim podpisał kontrakt z Ferrari na rok 1991, decyzję, która na długo związała go z czerwonymi barwami Maranello. Ten model Tyrrella zamyka więc krótki, ale intensywny rozdział kariery kierowcy, zanim trafił do jednego z najbardziej prestiżowych zespołów w historii. W skali 1:18 bolid mierzy około 45 centymetrów długości, co wymaga więcej miejsca na półce niż klasyczne coupe, ale daje w zamian wyraźnie większą czytelność detali aerodynamicznych. Dla kolekcjonera budującego zestaw bolidów z sezonu 1990 lub śledzącego karierę Alesiego od debiutu do Ferrari, ten Tyrrell jest naturalnym punktem wyjścia.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0