10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Volkswagen Beetle Type 1 Czarny Minichamps 1:18

Wyprzedane
Volkswagen Beetle Type 1 Czarny Minichamps 1:18 107054001 Metal
1 / 6
Minichamps odwzorowuje Volkswagena Garbusa (Typ 1) z 1949 roku w skali 1:18 jako diecastową miniaturę w głębokim czarnym lakierze. Cynkowy odlew daje wyczuwalną wagę w dłoni, drzwi i maska silnika otwierają się na metalowych zawiasach, a proste, oszczędne linie nadwozia oddają powojenną filozofię pierwszego eksportowego Garbusa z Wolfsburga. Solidna podstawa kolekcji niemieckiej klasyki motoryzacyjnej w przystępnej cenie, dobry punkt startowy do budowania szerszej serii powojennych klasyków.
Volkswagen Beetle Type 1 Czarny Minichamps 1:18
Cena aktualna: 775,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Volkswagen
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Volkswagen
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
107054001
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Volkswagen Beetle Type 1 Czarny Minichamps 1:18

TL;DR: Model Minichamps Volkswagen Garbus (Typ 1) z 1949 roku w skali 1:18 to diecastowa miniatura w głębokim czarnym lakierze, z otwieranymi drzwiami i maską silnika. Cynkowy odlew daje wyczuwalną wagę w dłoni, a prosta, oszczędna stylistyka nadwozia oddaje powojenną filozofię pierwszego eksportowego Garbusa z Wolfsburga.

Garbus to jeden z tych samochodów, które w polskiej kulturze motoryzacyjnej rozpoznaje każdy, niezależnie od wieku. Minichamps oddaje to dziedzictwo bez zbędnej ekstrawagancji, budując miniaturę tak prostą i szczerą, jak sam oryginał z końca lat 40.

Diecastowy Garbus Minichampsa: waga, odlew i otwierane elementy

Minichamps buduje ten model z odlewu cynkowego (diecast), co od razu czuć po wyjęciu z pudełka: karoseria ma solidny, gęsty ciężar, jakiego żywica nigdy nie odda. Ta waga nie jest przypadkiem, to efekt konstrukcji, w której metal odpowiada za sztywność nadwozia, a plastikowe i gumowe elementy uzupełniają detale wykończenia.

Cynkowy odlew i wykończenie karoserii

Czarny lakier Garbusa nie ma tu za zadanie błyszczeć jak supersamochód, ma wyglądać poważnie i oszczędnie, tak jak wyglądały pierwsze powojenne egzemplarze schodzące z linii w Wolfsburgu. Linie karoserii, zaokrąglone błotniki i charakterystyczna sylwetka „garbusa" są odwzorowane z dbałością o proporcje, które łatwo rozpoznać nawet z drugiego końca pokoju.

Otwierane drzwi i maska silnika

Drzwi otwierają się na metalowych zawiasach z wyczuwalnym oporem, a przednia klapa (bagażnik Garbusa mieści się z przodu, silnik chłodzony powietrzem pracuje z tyłu) odsłania uproszczone, lecz rozpoznawalne wnętrze przedziału bagażowego. To odlew klasy średniej: solidny, przewidywalny, bez pretensji do rzemiosła żywicznego z górnej półki.

Powojenny fenomen: od Wolfsburga do eksportu

Rok 1949 to moment, w którym Volkswagen zaczyna wychylać się poza Niemcy. Fabryka w Wolfsburgu, odbudowana po wojnie, uruchamiała pierwszy eksport Garbusa do Stanów Zjednoczonych, a linia modelowa dzieliła się na skromniejszą wersję Standard i lepiej wyposażoną, chromowaną wersję Export.

Standard i Export – początek historii modelowej

Ten podział miał realne znaczenie dla wyglądu samochodu: chrom na zderzakach, listwach i klamkach odróżniał wersję eksportową od surowszej bazowej. Czarny lakier bez dodatkowych ozdobników, jaki nosi ten model, wpisuje się w skromniejszą stylistykę wczesnych egzemplarzy, zanim Garbus stał się symbolem niemieckiego cudu gospodarczego i jedną z najbardziej masowo produkowanych konstrukcji samochodowych w historii.

Garbus na półce kolekcjonera

W polskiej kolekcji Garbus rzadko stoi samotnie. Wielu kolekcjonerów zaczynało od modeli do składania, zanim przeszło na gotowe odlewy, a prostota Typu 1 sprawia, że to naturalny punkt wyjścia do budowania szerszej serii niemieckiej klasyki, obok wczesnych BMW czy Porsche.

Diecast kontra żywica w codziennym użytkowaniu

Diecastowa konstrukcja Minichampsa sprawdza się tu lepiej niż żywica: wytrzyma częstsze przestawianie na półce i nie wymaga tak ostrożnego traktowania jak lakierowana żywica w skali 1:18 z domknięciami sięgającymi mikrometra. Przy skromnej cenie segmentu entry-mid ten Garbus nie próbuje udawać czegoś, czym nie jest, oferuje solidne podstawy kolekcji powojennej motoryzacji niemieckiej. Ustawiony na wysokości dwudziestu pięciu centymetrów w typowej gablocie, zajmuje mniej miejsca niż amerykańskie coupe tej epoki, co czyni go wygodnym punktem startowym dla każdego, kto zaczyna budować rząd klasyków z lat 40 i 50.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18
Promocja: -20% Ostatni egz. Używany
Volvo 240 GL Policja Belgia Minichamps 1:18 155171492 Metal
1:18 Minichamps

Volvo 240 GL Policja Belgia Minichamps 1:18

Zostało 1 szt.
Cena: było 470,00 zł 375,00 zł

Oszczędzasz 95,00 zł

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 470,00 zł

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0