
Mercedes CLK C208 Brilliant Silver Norev 1:18

Oszczędzasz 20,00 zł
Specyfikacja
- Marka samochodu
- Mercedes
- Producent modelu
- Norev
- Skala
- 1:18
- Materiał
- Metal
- Stan modelu
- Nowy Model
- SKU
- 183335
- Rok
- 2000
- Epoka
- 2000s
- Typ nadwozia
- Coupe
- Klasa pojazdu
- Premium Coupé
- Otwierane elementy
- Tak
- Stan opakowania
- Nowe
- Typ modelu
- Modele Uliczne
- EAN / GTIN
- 3551091833352
O modelu Mercedes CLK C208 Brilliant Silver Norev 1:18
TL;DR: Norev w skali 1:18 odtwarza Mercedesa CLK C208 z 2000 roku w kolorze Brilliant Silver: diecastowe nadwozie coupe z otwieranymi drzwiami, maską i klapą bagażnika, zbudowane na płycie podłogowej wywodzącej się z klasy E W210. To dostępny sposób na luksusowe coupe bez ceny modelu klasy S.
Mercedes CLK narodził się jako sposób na luksusowe coupe bez budżetu klasy S czy SL. Korzystając z podłogi sedana E-Klasy, inżynierowie z Stuttgartu stworzyli auto o eleganckiej sylwetce i dwóch drzwiach, które szybko zdobyło rzeszę fanów w Europie. Norev sięga po wersję z przełomu tysiącleci, gdy CLK nosił już zaktualizowane reflektory i dojrzalszy wizerunek.
Mercedes CLK C208 jako coupe wywodzące się z klasy E
Stylistyka i proporcje nadwozia coupe
CLK C208 zadebiutował w 1997 roku, a egzemplarz odwzorowany przez Norev pochodzi z roku 2000, gdy Mercedes odświeżył przednie reflektory i zderzaki. Sylwetka coupe różni się od sedana E-Klasy niżej opadającą linią dachu, krótszym rozstawem osi i brakiem widocznego słupka B przy opuszczonych szybach bocznych. Talia nadwozia siedzi niżej, a proporcje są bardziej sportowe niż u sedana, co czyni CLK jednym z bardziej udanych coupe lat 90.
Platforma W210 jako techniczna baza
Techniczną podstawą CLK C208 była płyta podłogowa wywodząca się z Mercedesa klasy E W210, co pozwoliło obniżyć koszty rozwoju przy zachowaniu solidnej jezdni charakterystycznej dla większego sedana. Zawieszenie i część układu napędowego pochodziły wprost z rodziny E-Klasy, jednak nadwozie i wnętrze zaprojektowano od podstaw z myślą o dwudrzwiowej sylwetce. Dla klienta oznaczało to luksusowe coupe w cenie znacznie niższej niż SL, co uczyniło CLK jednym z najbardziej dostępnych wejść do świata dwudrzwiowych Mercedesów.
Odlew Norev i ruchome elementy nadwozia
Cynkowy stop i waga w dłoni
Norev buduje ten model z cynkowego stopu, co od razu czuć po wyjęciu z pudełka. Metalowe nadwozie ma wyraźną masę, której lżejsza żywica nie jest w stanie odtworzyć, a chłodny dotyk odlewu bywa jednym z pierwszych sygnałów jakości dla doświadczonego kolekcjonera. Odlew cynkowy toleruje nieco szersze pasowania niż żywica, ale w zamian oferuje trwałość na dekady i odporność na drobne uderzenia podczas przestawiania modelu na półce. Lakier na twardej metalowej powłoce trzyma głęboki połysk, widoczny szczególnie pod bezpośrednim światłem.
Otwierane drzwi, maska i klapa bagażnika
W tym egzemplarzu drzwi, maska silnika i klapa bagażnika otwierają się, co pozwala zajrzeć pod maskę i ocenić odwzorowanie komory silnika oraz wnętrza bagażnika. Zawiasy pracują z wyczuwalnym oporem, dzięki czemu panel zatrzymuje się w wybranym położeniu, zamiast opadać pod własnym ciężarem. Taka konstrukcja wymaga szerszych tolerancji montażowych niż nadwozie jednobryłowe, ale w zamian kolekcjoner zyskuje możliwość prezentacji modelu z otwartymi elementami, co urozmaica ekspozycję na półce.
Lakier Brilliant Silver i jakość wykończenia
Brilliant Silver to jeden z najbardziej rozpoznawalnych odcieni srebra w historii Mercedesa, chłodniejszy i bardziej metaliczny niż popularne srebro Iridium z lat późniejszych. Na diecastowym nadwoziu ten kolor pokazuje pełnię swojego charakteru: pod skierowanym światłem widać drobny pigment metaliczny, a linie nadwozia CLK, długa maska i krótki zwis tylny, dobrze komponują się z jasnym lakierem. Chromowane listwy okienne i klamki dodają kontrastu, typowego dla niemieckich coupe tamtej dekady, a spójność koloru między panelami otwieranymi i stałymi świadczy o starannym malowaniu każdego elementu osobno.
Miejsce modelu CLK w kolekcji
Norev plasuje się w segmencie przystępnych diecastów klasy średniej, poniżej ręcznie budowanych modeli z żywicy, ale z solidnym wykonaniem i pełną licencją Mercedesa. Przy skali 1:18 nadwozie CLK ma długość około 25 centymetrów, co bez trudu mieści się w standardowej witrynie kolekcjonerskiej. To dobry wybór dla osób budujących chronologię niemieckich coupe przełomu wieków lub zestawiających różne wersje CLK, od kabrioletu po wersję AMG.















