10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Opel GT Blue Metallic Minichamps 1:18

Nowość
Opel GT Blue Metallic Minichamps 1:18 180049030 Metal
1 / 8
Minichamps odwzorowuje w skali 1:18 coupe Opel GT z 1972 roku w niebieskim lakierze metalicznym, samochód budowany we Francji i porównywany do Corvette za sylwetkę oraz chowane reflektory. Model ma otwierane drzwi i maskę, a diecastowa konstrukcja pozwala zajrzeć pod niewielki silnik i sprawdzić detale wnętrza. Dobra pozycja dla kolekcjonerów niemieckich coupe lat siedemdziesiątych.
Opel GT Blue Metallic Minichamps 1:18
Cena aktualna: 745,00 zł
Ostatnie 2 sztuk
Przewidywana dostawa: 29.09-01.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Opel
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
180049030
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Opel GT Blue Metallic Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps 1:18 Opel GT to diecastowy odlew niebieskiego coupe z 1972 roku, z otwieranymi drzwiami i maską pozwalającymi zajrzeć pod komorę silnika. Model odwzorowuje charakterystyczną, opływową sylwetkę porównywaną w swoim czasie do Chevroleta Corvette, wraz z chowanymi reflektorami i proporcjami krótkiego, sportowego nadwozia.

Opel GT trafił do produkcji w 1968 roku jako niemiecka odpowiedź na amerykańskie coupe sportowe, z chowanymi reflektorami i sylwetką, która od razu przywodziła na myśl Chevroleta Corvette. Nadwozia budowano we Francji, w zakładach Brissonneau et Lotz, ponieważ Opel nie miał wolnych mocy produkcyjnych we własnych fabrykach. Minichamps otwiera drzwi tego modelu, pozwalając zajrzeć do wnętrza w skali 1:18.

Opel GT z 1972 roku i niemiecka odpowiedź na Corvette

Chowane reflektory i francuska produkcja nadwozi

Sylwetka Opel GT, z długą maską, krótkim tyłem i chowanymi, obracanymi reflektorami, wywoływała natychmiastowe porównania do Chevroleta Corvette, choć pod karoserią samochód dzielił znacznie więcej z masowymi modelami Opla niż z amerykańskim sportowym coupe. Reflektory chowały się poprzez obrót całego wnętrza wnęki, obsługiwany ręcznym mechanizmem z kabiny, rozwiązanie rzadkie na europejskim rynku tamtego okresu. Nadwozia GT budowano nie w Niemczech, a we Francji, w zakładach Brissonneau et Lotz, ponieważ Opel nie dysponował wystarczającymi mocami produkcyjnymi we własnych fabrykach, po czym gotowe karoserie transportowano do Niemiec na finalny montaż mechaniczny.

Skromny silnik pod sportową sylwetką

Pod maską GT pracowały jednostki znane z modeli Kadett i Ascona, w tym popularny czterocylindrowy silnik 1,9 litra, co czyniło samochód bardziej dostępnym cenowo niż jego amerykański wzorzec, choć osiągi nigdy nie osiągnęły poziomu prawdziwej Corvette. To właśnie ta przystępność, połączona z efektowną stylistyką, uczyniła Opel GT popularnym wyborem wśród młodszych kierowców w Europie Zachodniej, dla których prawdziwe coupe sportowe z Ameryki było poza zasięgiem finansowym. Produkcję zakończono w 1973 roku, po pięciu latach, w trakcie których powstało kilkadziesiąt tysięcy egzemplarzy.

Diecastowy odlew Minichamps z otwieranymi drzwiami i maską

Ruch drzwi i maski w praktyce kolekcjonerskiej

Model GT ma otwierane drzwi i maskę, co przy sportowym coupe tej skali stanowi realną wartość wystawienniczą: drzwi odchylają się na zawiasach z wyczuwalnym oporem, zatrzymując się w pozycji, w której je ustawi kolekcjoner, bez samoczynnego opadania. Pod otwartą maską widać uproszczony, ale rozpoznawalny układ silnika i komory, element, który przy jednoczęściowych odlewach pozostaje niedostępny. Taka konstrukcja pozwala dokładniej ocenić rzemiosło modelu niż samo spojrzenie na zamkniętą karoserię, choć wymaga też większej precyzji montażu ze strony producenta, by szczeliny wokół otwieranych elementów zachowały równą szerokość.

Niebieski metalik i detale wnętrza

Niebieski lakier metaliczny kładzie się równo na metalowym nadwoziu, a drobne cząstki metaliczne w powłoce błyskają pod światłem gabloty, podkreślając opływowe linie boków. Wnętrze odwzorowano z czarną tapicerką kontrastującą z lakierem nadwozia, a deska rozdzielcza zachowuje układ wskaźników charakterystyczny dla Opla z tego okresu. Chowane reflektory pozostają w pozycji schowanej, tak jak prezentowano ten model w większości materiałów reklamowych marki. Segment cenowy tego modelu odpowiada środkowej ofercie diecast, powyżej prostych zabawkowych odlewów bez otwieranych elementów, ale poniżej limitowanych żywicznych replik Opla GT.

Model Opel GT w kolekcji niemieckich coupe lat 70

Niebieski Opel GT dobrze sprawdza się jako kontrastowy element kolekcji obok bardziej konserwatywnych niemieckich sedanów tej dekady, pokazując, że nawet masowy producent mógł zaproponować efektowną sylwetkę sportową. W skali 1:18 coupe o krótkim nadwoziu mierzy około 21 centymetrów długości, co czyni go kompaktowym elementem gabloty w porównaniu z dłuższymi sedanami z tego samego okresu. Otwierane drzwi i maska dają kolekcjonerom dodatkowy powód do wystawienia modelu w otwartej konfiguracji, zmieniając prezentację w zależności od nastroju układu na półce. Dla kolekcjonerów budujących temat niemieckich coupe sportowych z lat siedemdziesiątych GT jest przystępnym cenowo uzupełnieniem obok droższych modeli BMW czy Mercedesa z tej epoki.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
745,00 zł
745,00 zł
0