10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Tyrrell Ford 018 #4 S. Nakajima 6th Place USA GP 1990 Minichamps 1:18

Tyrrell Ford 018 #4 S. Nakajima 6th Place USA GP 1990 Minichamps 1:18
Cena standardowa: 730,00  Cena aktualna: 625,00  -14%

Oszczędzasz 105,00 zł

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 730,00 zł

Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 27-31.08.2026
Dostawa od 18,00  Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Tyrrell
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
110900003
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Tyrrell Ford 018 #4 S. Nakajima 6th Place USA GP 1990 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps odwzorowuje Tyrrella Forda 018 numer 4 Satoru Nakajimy z Grand Prix USA 1990 w skali 1:18, diecast, w konfiguracji z szóstego miejsca zdobytego na ulicznym torze w Phoenix. Model dokumentuje wczesny etap sezonu, zanim zespół wprowadził nowsze podwozie 019.

Uliczny tor w centrum Phoenix, na którym Formuła 1 gościła tylko przez kilka sezonów przełomu dekad, był areną szóstego miejsca Satoru Nakajimy w marcu 1990 roku, zanim Tyrrell zdążył wprowadzić nowszą konstrukcję. Ten sam weekend zapamiętano głównie za walkę Ayrtona Senny z Jeanem Alesim, ale wynik Nakajimy dopisał zespołowi cenne punkty do klasyfikacji.

Tyrrell 018 Satoru Nakajimy z GP USA 1990

Podwozie 018 na starcie sezonu 1990

Na początku sezonu 1990 Tyrrell wciąż korzystał z podwozia 018, zanim w kolejnych rundach wprowadził nowszy model 019 z charakterystycznym, wysoko umieszczonym nosem, który później stał się rozwiązaniem powszechnie kopiowanym w Formule 1. Minichamps odwzorowuje 018 w konfiguracji numer 4 przypisanej Satoru Nakajimie, japońskiemu kierowcy, który do zespołu Tyrrell trafił po wcześniejszych latach w Lotusie.

Aerodynamika i kokpit epoki

Model zachowuje konwencjonalny, niski nos typowy dla tej generacji podwozia, wąskie boczne wloty chłodzące oraz uproszczoną, jednopłatową geometrię skrzydeł, wciąż charakterystyczną dla przełomu dekad. Kokpit odkryty, bez osłony halo, oraz smukła sylwetka nadwozia odzwierciedlają standardy bezpieczeństwa i aerodynamiki obowiązujące w 1990 roku, zanim kolejne regulacje wymusiły bardziej złożone rozwiązania konstrukcyjne w następnych sezonach.

Szóste miejsce w Phoenix i sezon przejściowy zespołu

Szóste miejsce w klasyfikacji punktowej

Szóste miejsce, choć poza podium, oznaczało w tamtej erze punkty do klasyfikacji, ponieważ system punktowy Formuły 1 z 1990 roku nagradzał sześć pierwszych miejsc w każdym wyścigu. Dla Tyrrella, zespołu bez fabrycznego wsparcia dużego producenta silników, taki wynik na trudnym ulicznym torze był realnym osiągnięciem sportowym.

Sezon przejściowy między podwoziami

Minichamps odwzorowuje bolid w konfiguracji odpowiadającej temu konkretnemu wyścigowi, z zachowaniem numeru startowego i schematu kolorystycznego sezonu 1990. Sezon ten był dla zespołu okresem przejściowym, pomiędzy starszym podwoziem i nowszą konstrukcją, co historycznie dokumentuje różnicę między tym egzemplarzem a późniejszymi wersjami 019 używanymi w drugiej połowie roku przez tego samego zespołu.

Detale techniczne odlewu Minichamps w tej skali

Odwzorowanie bolidu z 1990 roku wymaga innego podejścia niż modelowanie współczesnych konstrukcji karbonowych, ponieważ powierzchnie nadwozia z tamtej epoki miały prostsze, bardziej płaskie panele bez wielowarstwowych elementów aerodynamicznych. Minichamps odwzorowuje schemat kolorystyczny zespołu z naklejkami sponsorskimi rozmieszczonymi zgodnie z dokumentacją z tamtego sezonu, a numer startowy 4 jest wyraźnie widoczny na bocznych panelach i przedniej osłonie. Felgi z prostszym wzorem szprych, typowym dla tamtej dekady, oraz węższe opony Goodyear, jedynego dostawcy ogumienia w tamtym czasie, dopełniają obraz techniczny modelu.

Nakajima i japońska obecność w Formule 1 tamtej ery

Satoru Nakajima był jednym z pierwszych japońskich kierowców regularnie startujących w Formule 1, co czyni ten model interesującym punktem odniesienia dla kolekcjonerów śledzących historię japońskiej obecności w sporcie motorowym. Ustawiony obok modelu Jeana Alesiego z tego samego zespołu, pokazuje pełny obraz stajni Tyrrell na przełomie dekad. Dla kolekcjonerów budujących zestawienie historycznych bolidów lat 90, ten egzemplarz dokumentuje solidny, choć niespektakularny wynik zawodnika, który otworzył drogę kolejnym japońskim kierowcom w kolejnych dekadach.

Pierwotna cena wynosiła: 730,00 zł.Aktualna cena wynosi: 625,00 zł.
Pierwotna cena wynosiła: 730,00 zł.Aktualna cena wynosi: 625,00 zł.
0