10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Tyrrell Ford 018 #4 J. Alesi Japanese GP 1989 Minichamps 1:18

Tyrrell Ford 018 #4 J. Alesi Japanese GP 1989 Minichamps 1:18 110891504 Metal
1 / 6
Minichamps odwzorowuje Tyrrella Forda 018 numer 4 Jeana Alesiego z Grand Prix Japonii 1989 w skali 1:18, diecast. Model dokumentuje debiutancki sezon Alesiego w Formule 1 oraz erę naturalnie zasysanych silników Cosworth DFR, wprowadzonych po zakazie stosowania jednostek turbo. Wąska, klinowa sylwetka nadwozia i konwencjonalny, niski nos odzwierciedlają standardy konstrukcyjne przełomu lat 80 i 90, cenny element kolekcji historycznych bolidów F1.
Tyrrell Ford 018 #4 J. Alesi Japanese GP 1989 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 620,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 13-15.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Tyrrell
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
110891504
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Tyrrell Ford 018 #4 J. Alesi Japanese GP 1989 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps odwzorowuje Tyrrella Forda 018 numer 4 Jeana Alesiego z Grand Prix Japonii 1989 w skali 1:18, diecast. Model dokumentuje debiutancki sezon Alesiego w Formule 1 oraz erę naturalnie zasysanych silników Cosworth DFR, tuż po zakazie stosowania jednostek turbo w regulaminie.

Jean Alesi zadebiutował w Tyrrellu w połowie sezonu 1989, a Grand Prix Japonii, jedna z ostatnich rund kalendarza, pokazuje go już jako w pełni zadomowionego w zespole kierowcę. Model 018 w tej konfiguracji reprezentuje ostatni pełny sezon epoki silników naturalnie zasysanych przed powrotem regulaminowych zmian w kolejnych latach.

Tyrrell 018 numer 4 Jeana Alesiego z GP Japonii 1989

Konstrukcja przejściowa Postlethwaite'a

Tyrrell 018, zaprojektowany pod kierunkiem Harveya Postlethwaite'a, był konstrukcją przejściową w momencie, gdy regulamin Formuły 1 wymuszał powrót do silników bez turbodoładowania po latach dominacji jednostek doładowanych. Numer 4 przypisany Alesiemu umieszcza go jako drugiego kierowcę zespołu, obok bardziej doświadczonego partnera, co Minichamps odwzorowuje w konfiguracji z Grand Prix Japonii, jednej z ostatnich rund sezonu 1989 rozgrywanej na torze Suzuka.

Sylwetka 018 z Grand Prix Japonii

Model zachowuje wąskie, klinowe nadwozie typowe dla przełomu lat 80 i 90, z niskim, konwencjonalnym nosem, jeszcze przed wprowadzeniem wysoko umieszczonych rozwiązań, które kilka lat później zmieniły wygląd bolidów F1. Przednie i tylne skrzydło mają uproszczoną, jednopłatową geometrię charakterystyczną dla tej epoki, a kokpit odkryty, bez osłony halo, odzwierciedla standardy bezpieczeństwa obowiązujące w tamtym czasie.

Era silników Ford Cosworth DFR w skali 1:18

Silnik Ford Cosworth DFR

Cosworth DFR, sprzedawany pod szyldem Ford, był naturalnie zasysanym silnikiem V8 o pojemności 3,5 litra, opracowanym specjalnie na sezon 1989, gdy FIA ostatecznie wycofała jednostki turbo z regulaminu. Minichamps odwzorowuje tylną część nadwozia 018 z widocznym układem wydechowym i chłodnicami olejowymi umieszczonymi po bokach silnika, elementy, które w tej epoce nie były jeszcze skryte pod aerodynamiczną osłoną w takim stopniu jak w późniejszych bolidach.

Detale tylnej części nadwozia i ogumienie

Brak turbodoładowania oznaczał też inne proporcje tylnej części nadwozia, węższej i niższej niż u bolidów z poprzednich sezonów, co model zachowuje w skali. Felgi z tamtej epoki mają prostszy, mniej rozwinięty wzór szprych niż współczesne odpowiedniki, a opony są węższe, odpowiadające ówczesnym standardom Goodyeara jako jedynego dostawcy ogumienia w serii.

Wyzwania odwzorowania klasycznych bolidów lat 80

Modele z przełomu lat 80 i 90 stawiają przed producentami inne wyzwania niż współczesne bolidy: mniej warstw karbonu widocznych na powierzchni, prostsze linie aerodynamiczne, ale też mniej dokumentacji referencyjnej dostępnej publicznie niż w przypadku bolidów z ery internetu. Minichamps, obecny na rynku modeli F1 od dekad, dysponuje archiwalną dokumentacją z tamtego okresu, co pozwala na odwzorowanie detali takich jak dokładny odcień koloru czy rozmieszczenie naklejek sponsorskich Data General i innych partnerów zespołu. Dla kolekcjonera szukającego modeli historycznych, taka staranność dokumentacyjna ma większą wartość niż w przypadku bolidów bieżącego sezonu.

Miejsce debiutu Alesiego w kolekcji historycznej F1

Ten model dobrze komponuje się z późniejszymi bolidami Alesiego, tworząc chronologię wczesnej kariery kierowcy, który później stał się jednym z bardziej charyzmatycznych zawodników swojego pokolenia. Sezon 1989 w Tyrrellu, choć nie przyniósł spektakularnych wyników, był punktem wyjścia dla dalszej kariery w topowych zespołach kolejnej dekady. Dla kolekcjonerów budujących zestawienie klasycznych bolidów z ery naturalnie zasysanych silników, ten model stanowi solidny, historycznie udokumentowany element, niezależnie od tego, czy priorytetem jest sam kierowca czy technika epoki.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
620,00 zł
620,00 zł
0