10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Opel Manta B GT/E Żółty Revell 1:18

Wyprzedane
Opel Manta B GT/E Żółty Revell 1:18 08421 Metal
1 / 8
Revell przenosi Opla Mantę B GT/E z 1977 roku do skali 1:18 w żółtym malowaniu, w solidnym wykonaniu diecast. Wydłużona maska, wąskie reflektory i sportowa linia nadwozia oddają charakter niemieckiego coupe, które konkurowało z Fordem Capri o klientów szukających przystępnego sportu na co dzień. Model dobrze wpisuje się w kolekcję klasycznych coupe lat 70. budowaną przez kolekcjonerów wywodzących się z modelarstwa plastikowego.
Opel Manta B GT/E Żółty Revell 1:18
Cena aktualna: 530,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Opel
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Opel
Producent modelu
Revell
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
08421
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Opel Manta B GT/E Żółty Revell 1:18

TL;DR: Revell odwzorowuje Opla Mantę B GT/E z 1977 roku w skali 1:18, w żółtym malowaniu podkreślającym sportowy charakter tej wersji. Diecastowa karoseria i detale wlotu powietrza oddają styl niemieckiego coupe, które przez lata konkurowało z Fordem Capri o klientów szukających przystępnego sportu na co dzień.

Manta B GT/E to wersja, w której Opel postawił na osiągi, dodając wtrysk paliwa do sportowej sylwetki coupe. Revell, marka znana wielu kolekcjonerom z modelarstwa plastikowego, przenosi ten charakter do diecastu w skali 1:18.

Revell i model Opla Manty B GT/E w skali 1:18

Od modelarstwa plastikowego do diecastu Revell

Revell dla wielu polskich kolekcjonerów to marka pierwszego kontaktu z modelarstwem, poprzez składane zestawy plastikowe, zanim trafili do diecastu i żywicy. Ta sama uwaga na proporcje i detal, wypracowana przy klejonych kitach, przenosi się na linię diecastową, gdzie karoseria Manty ma odpowiednią masę, a szyby i lampy są dopasowane bez widocznych szpar. To dobry punkt startowy dla kolekcjonera przechodzącego od zestawów do gotowych modeli.

Żółty lakier i detale wersji GT/E

Żółć na płaskich panelach maski i drzwi Manty trzyma równą, jednolitą barwę, a charakterystyczne oznaczenia GT/E i sportowe zderzaki są odwzorowane z wyraźnymi konturami, bez rozmycia typowego dla tańszych odlewów. Przednie reflektory, węższe niż w podstawowej wersji Manty, zachowują właściwe proporcje względem wydłużonej maski. Wewnątrz kabiny widoczne są sportowe, wyprofilowane fotele charakterystyczne dla wersji GT/E, odróżniające ją od bardziej codziennego wystroju podstawowej Manty.

Manta B: niemiecka odpowiedź na coupe lat 70.

Druga generacja Manty zadebiutowała w połowie lat 70. jako nowocześniejsza, klinowa konstrukcja w miejsce zaokrąglonej Manty A. Wersja GT/E, z wtryskiem paliwa zamiast gaźnika, celowała w klientów chcących czegoś żywszego niż podstawowe coupe, ale niegotowych na cenę prawdziwego sportowego samochodu. W Niemczech Manta zyskała też nietypowy, żartobliwy wizerunek popkulturowy, stając się bohaterem licznych dowcipów o kierowcach, co paradoksalnie tylko wzmocniło jej rozpoznawalność w kolejnych dekadach.

GT/E jako sportowy wariant Manty

Wtrysk paliwa w GT/E dawał wyraźną przewagę osiągową nad wersjami gaźnikowymi, a widoczne na zewnątrz oznaczenia tej wersji, w tym litery na klapie bagażnika, były dla wtajemniczonych sygnałem mocniejszej jednostki pod maską. Model odwzorowuje te detale z wystarczającą czytelnością, by rozpoznać wersję bez zaglądania do dokumentacji.

Manta w kolekcji niemieckiej motoryzacji klasycznej

Manta B dobrze uzupełnia kolekcję zbudowaną wokół niemieckich coupe lat 70., stojąc w opozycji do Forda Capri, z którym rywalizowała o tych samych klientów. Przy rzeczywistej długości nadwozia bliskiej 4,3 metra, model w skali 1:18 mierzy około 24 centymetry. W skali 1:43 wąskie reflektory i oznaczenia GT/E zlewałyby się w niemal nieczytelne kreski, podczas gdy 1:18 pozwala odczytać je z bliska.

Manta wśród klasyków Opla na półce

W tym segmencie diecastu warto oczekiwać wiernej sylwetki i dobrze odwzorowanego wnętrza, ale nie w pełni ruchomego silnika czy tekstylnej tapicerki spotykanej w wyższych liniach kolekcjonerskich. Żółty lakier najlepiej prezentuje się w rozproszonym świetle gabloty, gdzie nie widać drobnych nierówności uwypuklanych przez ostre oświetlenie punktowe. To uczciwa propozycja dla kolekcjonerów stawiających na rozpoznawalność i charakter.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0