
Audi R8 LMS GT3 #2 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

Specyfikacja
- Marka samochodu
- Audi
- Producent modelu
- Minichamps
- Skala
- 1:43
- Materiał
- Metal
- Stan modelu
- Nowy Model
- SKU
- 437101902
- Rok
- 2010
- Epoka
- 2010s
- Typ nadwozia
- Modele GT
- Klasa pojazdu
- Wyścigowe GT3 & GT4
- Otwierane elementy
- Nie
- Stan opakowania
- Nowe
- Typ modelu
- Modele Wyścigowe
- EAN / GTIN
- 4012138104921
O modelu Audi R8 LMS GT3 #2 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps odwzorowuje w skali 1:43 Audi R8 LMS GT3 z numerem startowym #2 z 24 Godzin Nürburgring 2010, jednego z najbardziej wymagających wyścigów wytrzymałościowych na Nordschleife. Zamknięte, jednoczęściowe nadwozie diecast z pełną liwerką wyścigową i tampodrukowanym numerem startowym. Pozycja bez wskazanego zespołu, skoncentrowana na samej stylistyce GT3.
Nordschleife wymusza na konstruktorach GT3 kompromisy nieznane na krótszych torach: długie odcinki pełnej prędkości sąsiadują z wąskimi, technicznymi sektorami, gdzie liczy się każdy centymetr toru. Audi R8 LMS GT3 z numerem #2 startowało w edycji 24 Godzin Nürburgring 2010 w gęstym polu, gdzie klasa GT3 dopiero budowała swoją pozycję wśród prototypów.
Nordschleife i miejsce Audi R8 LMS GT3 w polu startowym 2010
Wyścig wytrzymałościowy na najdłuższej trasie w Europie
Nordschleife, pętla o długości ponad dwudziestu kilometrów przez las Eifel, od dekad uchodzi za jeden z najbardziej wymagających torów świata, z ponad setką zakrętów i różnicą wysokości liczoną w setkach metrów. 24 Godziny Nürburgring rozgrywane są na połączonej trasie Nordschleife i krótszego odcinka Grand Prix, co pozwala jednocześnie wystartować kilkudziesięciu samochodom różnych klas. W edycji 2010 roku klasa GT3 rywalizowała w gęstym polu z prototypami SP i autami klasy niższej, a każdy błąd na wąskich sektorach kosztował znacznie więcej niż na typowym torze wyścigowym.
R8 LMS GT3 jako narzędzie wyścigów klienta
Audi R8 LMS GT3 powstało jako model do wyścigów klienta, oparty na drogowym R8, ale przebudowany zgodnie z regulaminem GT3: poszerzone błotniki, uproszczona elektronika i pakiet aerodynamiczny z widocznym splitterem oraz tylnym skrzydłem. Taki układ pozwalał prywatnym zespołom kupować gotowe samochody od Audi Sport i rywalizować bez własnego programu fabrycznego. Numer startowy #2 w edycji 2010 roku reprezentował jedno z wielu zgłoszeń R8 LMS GT3 na tej trasie, w okresie gdy model dopiero budował reputację w wytrzymałościowym sporcie samochodowym.
Model 1:43: liwerka i konstrukcja odlewu
Numer #2 i grafika wyścigowa na zamkniętym nadwoziu
Model ma zamknięte, jednoczęściowe nadwozie, dzięki czemu grafika wyścigowa i numer startowy #2 biegną nieprzerwanie przez linie podziału drzwi i błotników. Minichamps odwzorowuje barwy zespołu i logotypy sponsorskie techniką tampodruku, która nakłada grafikę płasko na powierzchnię, bez ryzyka odklejania się z czasem, typowego dla naklejek wodnych. Odlew cynkowy w skali 1:43 zachowuje odczuwalną masę w dłoni, a twarda powierzchnia metalu pozwala barwom liwerki trzymać intensywność koloru pod światłem gabloty.
Detale aerodynamiczne i felgi wyścigowe
Przedni splitter, boczne progi aerodynamiczne i tylne skrzydło GT3 zachowują kąty ustawienia z oryginału, a felgi wyścigowe z widocznym reliefem zacisków hamulcowych są odwzorowane z wyraźnym konturem szprych. To detale, które w skali 1:43 łatwo spłaszczyć na tańszych odlewach, a które tutaj pozostają czytelne nawet pod lupą kolekcjonera.
Trzecia karta w siatce startowej Nürburgring 2010
Numer #2 to trzecia karta w siatce startowej 24 Godzin Nürburgring 2010 dostępnej u Minichamps, obok R8 LMS GT3 zespołu Abt Sportsline #100 oraz #111 zespołu Black Falcon. Zestawienie wszystkich trzech na jednej półce pokazuje, jak różne zespoły dekorowały tę samą platformę wyścigową w jednej edycji wyścigu. Skala 1:43 pozwala pomieścić całą siatkę bez utraty czytelności numerów startowych, co czyni ten model naturalnym uzupełnieniem tematycznej kolekcji wyścigów wytrzymałościowych.















