10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

BMW 2002 E10 Turbo Biały MCG 1:18

BMW 2002 E10 Turbo Biały MCG 1:18
Cena aktualna: 265,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele BMW
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
MCG
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
MCG18408R
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW 2002 E10 Turbo Biały MCG 1:18

TL;DR: Model BMW 2002 Turbo E10 w kolorze białym, skala 1:18 od MCG, odwzorowuje pierwszy niemiecki samochód produkcyjny z turbodoładowaniem, wprowadzony w 1973 roku. Charakterystyczna, odbita naklejka Turbo na przednim spojlerze to jeden z najbardziej rozpoznawalnych detali w historii BMW.

2002 Turbo pojawił się w niefortunnym momencie historycznym, tuż przed kryzysem paliwowym, co uczyniło go kontrowersyjnym już w chwili debiutu, a to właśnie ta historia dodaje mu dziś dodatkowego kolekcjonerskiego uroku.

Model BMW 2002 Turbo w wykonaniu MCG

Odlew diecast odwzorowuje kanciastą, kompaktową sylwetkę sedana E10 z poszerzonymi nadkolami i widocznym przednim spojlerem, na którym umieszczono charakterystyczny napis Turbo w odbiciu zwierciadlanym. Biały lakier dobrze podkreśla te ostre linie karoserii z lat 70, choć szczeliny wokół drzwi i pokrywy silnika są szersze niż w droższych liniach modeli rezynowych. Wnętrze kokpitu jest uproszczone do podstawowych elementów tapicerki i deski rozdzielczej, zachowując rozpoznawalny, prosty charakter kabiny tamtej epoki. To poziom wykonania typowy dla przystępnego i średniego segmentu diecastów klasyków niemieckich z lat 70.

2002 Turbo jako pionier niemieckiej motoryzacji

BMW 2002 Turbo był pierwszym niemieckim samochodem produkcyjnym wyposażonym w silnik z turbodoładowaniem, co czyniło go technicznie przełomowym w momencie debiutu w 1973 roku. Wprowadzenie tego modelu zbiegło się jednak z początkiem kryzysu paliwowego, co wywołało krytykę wobec agresywnego wizerunku samochodu i ograniczyło jego komercyjny sukces. Dziś ta historia sprawia, że 2002 Turbo jest cenionym tematem dla kolekcjonerów interesujących się początkami turbodoładowania w motoryzacji produkcyjnej, a nie tylko klasyczną stylistyką BMW z tamtej dekady.

Ustawiony przy innych klasykami BMW z lat 70, model 2002 Turbo dobrze pokazuje techniczną odważność marki w tamtym okresie. To znacząca pozycja dla kolekcji poświęconej historii niemieckiej motoryzacji sportowej.

0