5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

BMW 2002 E10 Tii Biały Kyosho 1:18

Nowość
BMW 2002 E10 Tii Biały Kyosho 1:18 08543W Metal
1 / 8
Kyosho BMW 2002 Tii E10 w skali 1:18 to odlew z otwieranymi elementami nadwozia, który pokazuje biały sportowy sedan z 1972 roku. Metalowa konstrukcja daje wyczuwalną masę i twardą skorupę pod lakier, a biel odsłania każdy detal karoserii. Model dla kolekcjonerów klasycznych BMW i sportowych kompaktów lat 70.
BMW 2002 E10 Tii Biały Kyosho 1:18
Cena aktualna: 830,00 zł
Dostępny
Przewidywana dostawa: 09-11.11.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
08543W
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW 2002 E10 Tii Biały Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho BMW 2002 Tii E10 w skali 1:18 to odlew ze stopu cynku z otwieranymi elementami nadwozia, odwzorowujący biały sedan z 1972 roku z mechanicznym wtryskiem paliwa. To model dla kolekcjonerów klasycznych BMW i sportowych kompaktów lat 70., ceniących masę w dłoni i dopracowaną karoserię.

Mały sedan, który w 1971 roku pokazał, że kompakt może jechać jak coupé. BMW 2002 Tii to wersja z wtryskiem Kugelfischera i około 130 KM, a Kyosho przenosi ją do skali 1:18 jako odlew. Na półce wygląda zwyczajnie, dopiero z bliska widać, ile rzeczy zrobiono tu poprawnie.

Kyosho BMW 2002 Tii E10 1:18 jako odlew z otwieranym nadwoziem

Cynkowy odlew i masa w dłoni

Kyosho odlewa nadwozie ze stopu cynku, więc po wyjęciu z pianki model od razu pokazuje swoją masę. Metal daje stabilność wymiarów na lata i twardą skorupę, na której lakier trzyma głębię pod lampą w witrynie. Ceną są nieco szersze tolerancje niż w żywicy: krawędzie bywają odrobinę miększe, a szczeliny minimalnie szersze. Przy białym lakierze widać to wyraźniej, bo biel niczego nie ukrywa, ani linii podziału, ani drobnej nierówności tłoczeń. Warto więc obejrzeć z bliska zderzaki, listwy i klosze świateł, bo na takich drobiazgach poznaje się, czy klasyk został dopieszczony, czy tylko odtworzony. W tej skali model ma sporą obecność na półce, mimo że oryginał był autem zaskakująco niewielkim.

Otwierane elementy i równe szczeliny

Model ma otwierane elementy nadwozia, co zmienia sposób oglądania: można zajrzeć do środka, sprawdzić odwzorowanie wnętrza i ocenić, czy zamknięte części wracają równo w szczeliny. Przy klasyku z lat 70. to najlepszy test jakości, bo oryginał miał proste, czyste linie bez zbędnych przetłoczeń, a każdy krzywo siedzący element od razu rzuca się w oczy. Które dokładnie części się otwierają, najlepiej potwierdzić na zdjęciach produktu. Dla kolekcjonera to dodatkowy kąt prezentacji: ta sama bryła wygląda inaczej zamknięta w witrynie, a inaczej, gdy chce się pokazać detale. Ruchome części są jednak kompromisem, bo każda szczelina z zawiasem wymaga pewnego luzu.

Wtrysk Kugelfischera i miejsce Tii w rodzinie 02

Z Neue Klasse do serii 02

BMW 2002 wyrosło z linii 02, która od 1966 roku łączyła niewielką bryłę z żwawym czterocylindrowcem i uchodzi za auto, które ugruntowało sportowy wizerunek marki. Sylwetkę wyróżniają duże, cienko obramowane szyby i załamanie linii słupka C, zwane Hofmeister kink. Ten detal to dobry punkt kontrolny przy ocenie replik: kształt tylnej szyby i słupka od razu zdradza, czy proporcje zostały uchwycone. Dla polskiego kolekcjonera ciekawy bywa też kontrast z autami epoki PRL, jak Polski Fiat 125p; obok siebie pokazują, jak różne drogi obierano w tej samej dekadzie.

Wersja Tii z wtryskiem

Przyrostek Tii oznacza odmianę z mechanicznym wtryskiem Kugelfischera, która podnosiła moc dwulitrowego silnika do około 130 KM i zmieniała poręczny sedan w naprawdę żwawego sportowca. Biały lakier bez rajdowych emblematów pokazuje czystą, drogową wersję, a to trudniejsze zadanie dla producenta modeli, bo nie ma oklejeń, które odwracałyby uwagę od proporcji. Przy ocenie wierności porównaj ze zdjęciami oryginału stanowisko kół w nadkolach, wzór felg i oznaczenia wersji na tylnej partii nadwozia. Tylko tak sprawdzisz, czy Tii nie przypomina zwykłej, słabszej odmiany.

Biały sedan lat 70. na półce kolekcjonera

Skala 1:18 nadaje kompaktowemu sedanowi z lat 70. wymiar, który wypełnia półkę, a nie dominuje nad sąsiadami. Biały lakier najlepiej pokazuje grę światła na przetłoczeniach, ale wymaga ostrożności: odciski palców widać na nim od razu, więc przy przestawianiu warto brać model w bawełnianych rękawiczkach. Trzymaj go w witrynie, z dala od bezpośredniego słońca. Odlew z otwieranymi elementami ma szersze tolerancje niż żywiczne repliki, lecz w zamian daje masę i możliwość zajrzenia do wnętrza, więc to wybór priorytetów, nie wada. Obok BMW z kolejnych dekad tworzy czytelną oś czasu. Kto chce kupić klasyczne BMW w skali 1:18 jako początek kolekcji sportowych sedanów, znajdzie tu rozsądną propozycję, zwłaszcza że biała Tii dobrze wygląda przy ciemniejszych sąsiadach.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
830,00 zł
830,00 zł
0