5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

BMW 2002 Ti #1 Team Leru S. Manhalter 1000km Osterreichring Winner 1974 Minichamps 1:18

Nowość
BMW 2002 Ti #1 Team Leru S. Manhalter 1000km Osterreichring Winner 1974 Minichamps 1:18 155742601 Metal
1 / 6
Minichamps 1:18 BMW 2002 Ti z numerem 1 Team Leru, S. Manhalter, zwycięzca 1000 km Österreichring 1974. Odlew o jednolitym nadwoziu, w którym liczą się zwarta sylwetka, lakier i nadruki startowe. Kompaktowy sedan touringowy dla kolekcjonerów, którzy wolą zwinność od rozmachu, wyraźnie mniejszy na półce od limuzyn i wielkich coupe z tej samej epoki.
BMW 2002 Ti #1 Team Leru S. Manhalter 1000km Osterreichring Winner 1974 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 745,00 zł
Ostatnie 3 szt.
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
155742601
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW 2002 Ti #1 Team Leru S. Manhalter 1000km Osterreichring Winner 1974 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps BMW 2002 Ti w skali 1:18 to odlew z cynkowego stopu, odtwarzający numer 1 Team Leru z kierowcą S. Manhalterem, zwycięzcę 1000 km Österreichring 1974. Nadwozie jest jednolite, bez otwieranych części, a wartość modelu tkwi w zwartej sylwetce, lakierze i nadrukach. Pozycja klasy średniej dla kolekcjonerów touringu lat 70.

Mały sedan z Monachium potrafił w latach 70. nawiązać walkę z większymi rywalami i właśnie dlatego BMW 2002 Ti ma tak mocne miejsce wśród miłośników touringu. Minichamps odtworzył w skali 1:18 egzemplarz Team Leru, zwycięzcę 1000 km Österreichring z 1974 roku, z numerem 1 na nadwoziu i klasyczną, zwartą bryłą.

Minichamps BMW 2002 Ti 1:18 jako zwarty odlew touringu

Wąskie słupki i duża przeszklona kabina

BMW 2002 ma w oryginale około 4,2 m długości, co w skali 1:18 daje orientacyjnie 23 cm, czyli wyraźnie mniej niż duże sedany w tej samej skali. Ta zwartość jest zaletą. Odlew z cynkowego stopu waży w dłoni więcej, niż sugeruje jego rozmiar, a pudełkowata sylwetka z dużymi oknami i smukłymi słupkami dachu pozwala od razu ocenić czystość szkła i dokładność obramowań. Zwróć uwagę na to, jak nisko ustawiono nadkola i felgi: auto touringowe powinno siedzieć stabilnie, bez zawieszenia, które wygląda na seryjne. Metal utrzymuje geometrię bryły przez lata, nawet na półce narażonej na zmiany temperatury w mieszkaniu.

Numer 1, barwy Team Leru i jednolity odlew

Nadwozie jest jednolite i nic się w nim nie otwiera, co dla wyścigowego sedana jest rozwiązaniem spójnym z jego rolą: liczy się powierzchnia. Linie podziału prowadzone są jako pojedyncze, ostre rowki, a lakier osadza się na twardej metalowej skorupie, więc połysk wygląda równo pod lampą. Oceniaj nadruk numeru 1, oznaczenia zespołu i nazwisko S. Manhaltera: krawędzie powinny być ostre, kolory bez rozmycia, a rozmieszczenie zgodne ze zdjęciami z epoki. W tym segmencie cenowym najczęściej drobne nadruki i detale oświetlenia odróżniają model dopracowany od przeciętnego, więc warto obejrzeć je z bliska.

Touring z Österreichringu

Rodzina 02 i wersja Ti

BMW serii 02 pojawiło się w drugiej połowie lat 60. jako kompaktowy sedan, który ustawił markę wśród kierowców ceniących zwrotność. Wersja 2002 Ti dostała mocniejszy silnik dwulitrowy niż podstawowa odmiana, co z cywilnego auta robiło dobrą bazę pod starty w klasie turystycznej. Zwarte nadwozie i niewielka masa sprawiły, że 2002 stał się lubianym kandydatem do wyścigów. Dziś jego sylwetka jest łatwo rozpoznawalna nawet dla osób, które na co dzień nie śledzą historii touringu, i dlatego dobrze sprawdza się jako punkt wyjścia pod półkę z klasykami lat 70.

1000 km Österreichring w 1974 roku

Österreichring leży w styryjskich górach i słynął z szybkich, płynnych zakrętów, na których liczył się balans auta, nie tylko moc. W nazwie pozycji widnieje informacja o zwycięstwie, a numer 1 oraz Team Leru wskazują konkretny egzemplarz startowy z 1974 roku. Ten fakt czyni model czymś więcej niż kolejnym BMW 2002 w barwach klubowych: kolekcjoner dostaje odlew z historią do sprawdzenia. Polskim miłośnikom touringu to dobra okazja, by zbudować półkę z lat 70. wokół zwinnych bohaterów, a nie tylko wielkich silników.

Półka pełna zwinnych i ciężkich

Obok ciężkiej limuzyny Mercedesa 300 SEL 6.8 czy Forda Capri 3.0 ten kompaktowy sedan pokazuje inną filozofię wyścigów: wygrywać zwinnością, nie pojemnością. W skali 1:18 zajmuje około 23 cm, więc zmieści się na standardowej półce w witrynie bez kombinowania. Światło z boku podkreśla linię okien i głębię lakieru, a regularne odkurzanie miękkim pędzlem chroni nadruki. To pozycja klasy średniej, rozsądna dla kolekcjonera, który porównuje cenę z jakością i wie, że odlew z jednolitym nadwoziem stawia na powierzchnię, nie na wnętrze. Dla wielu osób właśnie taki kompromis jest sensownym punktem startu do kolekcji.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
745,00 zł
745,00 zł
0