10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

BMW 2002 Turbo Pomarańczowy Minichamps 1:18

BMW 2002 Turbo Pomarańczowy Minichamps 1:18
Cena aktualna: 610,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele BMW
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
155026202
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW 2002 Turbo Pomarańczowy Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps 1:18 BMW 2002 Turbo w pomarańczowym lakierze odwzorowuje pierwszy turbodoładowany model produkcyjny BMW z 1973 roku. Diecastowa karoseria, charakterystyczny napis „Turbo" na zderzaku i solidna konstrukcja czynią z niego mocny punkt kolekcji klasycznych coupe lat 70.

Pomarańczowy lakier tego 2002 Turbo natychmiast przywołuje oryginalną kolorystykę, w jakiej BMW prezentowało model na salonie we Frankfurcie, a Minichamps oddaje ten odcień z pełną głębią pod światłem.

Odlew i wykończenie BMW 2002 Turbo w skali 1:18

Karoseria powstała z odlewu cynkowego, co daje modelowi wyraźnie odczuwalny ciężar w dłoni, zupełnie inny niż w plastikowych zabawkach z podobnej półki cenowej. Charakterystyczny napis „Turbo" na przednim spojlerze, pisany w odbiciu tak, by kierowcy z tyłu odczytali go we wstecznym zwierciadle, jest odwzorowany z czytelną krawędzią liter. Szczeliny między elementami nadwozia trzymają równy rytm, a chromowane zderzaki i wloty powietrza w spojlerze dodają modelowi rozpoznawalnego charakteru oryginału. Wnętrze, choć uproszczone względem droższych serii, zachowuje układ deski rozdzielczej typowy dla E20. To model do wystawienia w gablocie, budowany solidnie, ale bez otwieranych elementów.

BMW 2002 Turbo jako symbol niespokojnej epoki

Premiera 2002 Turbo przypadła na jesień 1973 roku, dosłownie w dniach kryzysu paliwowego, co wywołało w Niemczech dyskusję o sensowności sprzedaży pierwszego turbodoładowanego BMW w takim momencie. Model pozostał w produkcji tylko do 1974 roku, w niewielkiej liczbie egzemplarzy, co dziś czyni oryginał rzadkim widokiem na zjazdach klasyków. Dla kolekcjonera ten diecast dobrze komponuje się z innymi modelami E20 w różnych barwach, budując przegląd generacji, która zapoczątkowała turbodoładowanie w BMW. Wystawiony w gablocie, najlepiej trzymać go poza bezpośrednim światłem słonecznym, by pomarańczowy lakier nie utracił intensywności przez lata.

0