10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

BMW M1 Schnitzer #2 H-J. Stuck Winner Deutsche Automobil Rennsport Trophy Zolder 1982 Minichamps 1:18

BMW M1 Schnitzer #2 H-J. Stuck Winner Deutsche Automobil Rennsport Trophy Zolder 1982 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 450,00 
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 27-31.08.2026
Dostawa od 18,00  Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
155822902
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW M1 Schnitzer #2 H-J. Stuck Winner Deutsche Automobil Rennsport Trophy Zolder 1982 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps przenosi do skali 1:18 BMW M1 zespołu Schnitzer, z którym Hans-Joachim Stuck wygrał zawody w Zolder w 1982 roku. Odlew cynkowy z numerem #2 i dekoracją drużyny to solidny wybór dla kolekcji poświęconej klasycznemu GT lat 80.

BMW M1 było pierwszym seryjnym autem sportowym Bawarczyków zbudowanym wokół silnika centralnego, a jego kariera wyścigowa, w tym w barwach Schnitzera, ugruntowała pozycję marki w motorsporcie GT.

Detale odlewu BMW M1 w barwach Schnitzera

Model jest odlewem cynkowym, co odczuwalne jest już przy pierwszym uniesieniu z pudełka, znacznie solidniejszym w dotyku niż odpowiedniki z tworzywa. Charakterystyczna klinowa sylwetka M1, zaprojektowana przez Giorgetto Giugiaro, jest oddana bez zaokrągleń przy przedniej masce i tylnym spojlerze. Dekoracja Schnitzera z numerem startowym #2 nałożona jest precyzyjnymi kalkomaniami obejmującymi boczne panele i przednią część nadwozia, co przy tej klasie cenowej jest wyraźnym atutem. Wnętrze pozostaje uproszczone, z zarysem klatki bezpieczeństwa i kubełkowych fotelii, typowym dla tego segmentu odlewów.

Zolder 1982 i pozycja M1 w wyścigach GT

Deutsche Automobil Rennsport Trophy było w tamtym czasie ważną areną dla niemieckich zespołów GT, a triumf Stucka w Zolder pokazał, że M1 mogło konkurować z ówczesnymi rywalami, mimo że oryginalnie było projektowane głównie pod serię Procar. Dla kolekcjonerów zainteresowanych historią BMW w motorsporcie to model dokumentujący jeden z mniej znanych, ale realnych sukcesów tego samochodu.

Ekspozycja w kolekcji klasycznego GT

M1 w tej dekoracji dobrze komponuje się przy innych klasykach BMW z lat 80, tworząc zestaw pokazujący ewolucję marki w wyścigach zespołowych. Odlew cynkowy w tym segmencie cenowym oznacza pewne kompromisy względem wnętrza, ale karoseria i dekoracja sponsorska pozostają na poziomie satysfakcjonującym przy bliskiej obserwacji. Gablota z ograniczonym nasłonecznieniem chroni intensywne barwy dekoracji przed wypłowieniem w dłuższej perspektywie.

450,00 
450,00 
0