10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

BMW M3 E92 DTM #16 A. Priaulx BMW Team RMG DTM 2013 Minichamps 1:43

Nowość
BMW M3 E92 DTM #16 A. Priaulx BMW Team RMG DTM 2013 Minichamps 1:43 410132216 Metal
1 / 4
Minichamps odwzorowuje w skali 1:43 BMW M3 E92 DTM #16 Andy'ego Priaulxa z BMW Team RMG w sezonie 2013, roku powrotu BMW do DTM po dwudziestu latach przerwy. Diecastowy model ma jednoczęściowe nadwozie, agresywną aerodynamikę i wierne barwy fabrycznego zespołu. Solidne uzupełnienie kolekcji niemieckich touringów.
BMW M3 E92 DTM #16 A. Priaulx BMW Team RMG DTM 2013 Minichamps 1:43
Cena aktualna: 205,00 zł
Ostatnie 2 sztuk
Przewidywana dostawa: 01-05.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
410132216
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW M3 E92 DTM #16 A. Priaulx BMW Team RMG DTM 2013 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps odwzorowuje w skali 1:43 BMW M3 E92 DTM #16 Andy'ego Priaulxa z BMW Team RMG w sezonie DTM 2013, roku powrotu BMW do tej serii po dwudziestu latach przerwy. Diecastowy model ma jednoczęściowe nadwozie, agresywną aerodynamikę i wierne barwy fabrycznego zespołu.

BMW wróciło do DTM w 2012 roku po dwudziestoletniej przerwie, a sezon 2013 przyniósł do zespołu Andy'ego Priaulxa, trzykrotnego mistrza WTCC, startującego w barwach BMW Team RMG. Minichamps przenosi ten moment odbudowy fabrycznego programu na półkę w wiernym odlewie skali 1:43, zachowującym proporcje aerodynamicznego zestawu DTM.

Powrót BMW do DTM i debiut Andy'ego Priaulxa

Priaulx i doświadczenie WTCC w nowym środowisku DTM

Andy Priaulx wnosił do BMW Team RMG doświadczenie trzech tytułów mistrza świata WTCC, zdobytych za kierownicą BMW 320si w poprzedniej dekadzie, co czyniło go naturalnym wyborem dla marki wracającej do niemieckiego touringu na najwyższym poziomie. Sezon 2013 był dla niego drugim rokiem w DTM, serii różniącej się od WTCC znacznie bardziej zaawansowaną aerodynamiką i wyższym poziomem dofinansowania technicznego zespołów fabrycznych. Team RMG, historycznie związany z BMW w niemieckich seriach touringowych, zapewniał Priaulxowi środowisko o silnych korzeniach w tradycji marki, mimo że sam zespół był względnie nowy w strukturze DTM tamtej ery.

M3 E92 DTM jako techniczny most do ery M4

M3 E92 DTM był samochodem przejściowym w programie BMW, budowanym na bazie nadwozia coupe, ale w praktyce niemal całkowicie odbiegającym technicznie od drogowej wersji poza sylwetką. Regulamin DTM tamtej ery wymuszał identyczne podwozie i jednostkę napędową dla wszystkich producentów, różnicując marki głównie stylistyką nadwozia i strategią zespołów. Sezon 2013 był ostatnim, w którym BMW korzystało z bazy M3, zanim w 2014 roku seria przeszła na nadwozie M4, co czyni ten egzemplarz częścią krótkiego, lecz istotnego etapu powrotu marki do rywalizacji fabrycznej. Dla kolekcjonerów śledzących historię DTM ten szczegół techniczny wyjaśnia, czemu egzemplarze z 2013 roku traktowane są jako przejściowe, a nie kluczowe dla całej ery M4.

Minichamps 1:43: zwarte nadwozie i barwy Team RMG

Aerodynamika DTM i numer 16 na litej karoserii

Minichamps odlewa M3 E92 DTM jako lite, jednoczęściowe nadwozie, co w tej skali dobrze oddaje agresywne rozszerzenia nadkoli i szeroki przedni splitter typowy dla regulaminu DTM tamtej ery. Numer startowy 16 oraz barwy BMW Team RMG biegną nieprzerwanie wzdłuż całej długości nadwozia, bez podziału na panele, jaki wymuszałaby otwierana maska czy drzwi. Boczne wloty powietrza chłodzącego i tylne skrzydło są odwzorowane z zachowaniem właściwego kąta ustawienia, a przetłoczenia progów mają wystarczającą głębię, by model nie wyglądał płasko z boku.

Felgi, dyfuzor i wykończenie lakieru fabrycznego

Felgi odwzorowują rysunek obręczy stosowanych w DTM w tamtym okresie, a tylny dyfuzor ma wyraźnie zaznaczone kanały, mimo że jego funkcja aerodynamiczna nie przekłada się bezpośrednio na model stacjonarny. Lakier w barwach zespołu utrzymuje głębię koloru pod kątem światła, co przy odlewie diecastowym wynika z gładkiej, metalowej powierzchni pod warstwą farby, a naklejki sponsorskie zachowują czytelność nawet pod lupą. Reflektory przednie są nadrukowane z zachowaniem właściwych proporcji, bez plastikowych wstawek, jakie spotyka się w tańszych segmentach diecastu. Te detale doceniają zwłaszcza kolekcjonerzy porównujący egzemplarze różnych sezonów DTM na jednej półce.

Rola modelu w kolekcji niemieckich touringów

BMW M3 E92 DTM numer 16 dobrze komponuje się na półce z Audi RS5 i Mercedesem AMG C-Coupe z tego samego sezonu, budując przekrój przez rywalizację DTM z początku dekady 2010. Skala 1:43 pozwala zestawić wiele takich modeli bez zajmowania dużej powierzchni gablotowej, co przy 1:18 bywa trudniejsze przy większej kolekcji. Dla kolekcjonerów śledzących historię BMW Motorsport ten egzemplarz stanowi naturalne uzupełnienie klasyków marki M3 z wcześniejszych dekad, a rozsądna cena segmentu Minichamps sprawia, że jest dostępny bez konieczności inwestowania w droższe, ręcznie wykańczane resiny.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
205,00 zł
205,00 zł
0