10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Bugatti EB110 Zielony Metaliczny Bburago 1:18

Wyprzedane
Bugatti EB110 Zielony Metaliczny Bburago 1:18 3003 Metal
1 / 8
Model Bugatti EB110 w kolorze zielonego metaliku, skala 1:18, Bburago, odwzorowuje supersamochód, który w 1991 roku przywrócił markę Bugatti do życia po dekadach nieobecności. Diecast z otwieranymi drzwiami pokazuje charakterystyczne żaluzje silnika i niski, klinowaty profil nadwozia zaprojektowanego wokół monokoku z włókna węglowego. Przystępna cena Bburago sprawia, że to jeden z najbardziej dostępnych sposobów na posiadanie miniatury tego rzadkiego, czterosilnikowego turbo V12 z napędem na cztery koła.
Bugatti EB110 Zielony Metaliczny Bburago 1:18
Cena aktualna: 205,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Bugatti
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Bugatti
Producent modelu
Bburago
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
3003
100% oryginał
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Bugatti EB110 Zielony Metaliczny Bburago 1:18

TL;DR: Bburago odwzorowuje w skali 1:18 zielonego metalicznego Bugatti EB110 z 1993 roku. Diecast z otwieranymi drzwiami pokazuje niski, klinowaty profil supersamochodu, który przywrócił markę Bugatti do życia, oferując czterosilnikowe doładowanie V12, napęd na cztery koła i monokok z włókna węglowego w seryjnej produkcji.

Romano Artioli wykupił prawa do nazwy Bugatti w 1987 roku i postawił sobie ambitny cel: zbudować najbardziej technologicznie zaawansowany supersamochód swojej epoki, bez oglądania się na koszty rozwoju. EB110, zaprezentowane w 1991 roku w setną rocznicę urodzin Ettore Bugattiego, było odpowiedzią na to wyzwanie.

Powrót marki i inżynieria bez kompromisów

Monokok z włókna węglowego w seryjnym aucie

EB110 było jednym z pierwszych seryjnie produkowanych samochodów z monokokiem wykonanym w całości z włókna węglowego, technologią wcześniej zarezerwowaną dla wyścigowych prototypów i bolidów Formuły 1. Ta decyzja inżynieryjna dawała wyjątkową sztywność nadwozia przy relatywnie niskiej masie, co w połączeniu z resztą specyfikacji stawiało EB110 w gronie najbardziej ambitnych projektów motoryzacyjnych początku lat dziewięćdziesiątych.

Cztery turbosprężarki i napęd na cztery koła

Silnik V12 o pojemności 3,5 litra wykorzystywał aż cztery turbosprężarki, a moc trafiała do wszystkich czterech kół, co w tamtym czasie było rzadkością wśród supersamochodów włoskich i francuskich, zdominowanych przez klasyczny napęd na oś tylną. Lżejsza wersja EB110 SS pojawiła się później i to właśnie ten egzemplarz, w wersji SS, znalazł się w garażu Michaela Schumachera, co do dziś podnosi zainteresowanie kolekcjonerów tym modelem.

Bburago i przystępny wstęp do świata supersamochodów

Bburago od dekad zajmuje pozycję producenta modeli w segmencie wejściowym, oferującego rozpoznawalne supersamochody w cenach znacznie niższych niż odlewy renomowanych, w pełni budowanych marek modelarskich. Ta filozofia dobrze pasuje do EB110: auto, którego oryginał kosztował fortunę i było produkowane w znikomej liczbie egzemplarzy, w formie miniatury Bburago staje się dostępne dla znacznie szerszej grupy kolekcjonerów. Odlew cynkowy ma wyczuwalną masę w dłoni, a drzwi, otwierające się do góry w charakterystyczny dla EB110 sposób, odkrywają wnętrze z prostym, ale rozpoznawalnym układem deski rozdzielczej. Zielony metalik na karoserii ma równy połysk, choć głębia lakieru i precyzja szczelin między panelami nie sięgają poziomu droższych, hand-built alternatyw, co jest uczciwym kompromisem przy tej cenie. Żaluzje nad silnikiem, charakterystyczne dla tylnej części nadwozia EB110, są odwzorowane jako płaski, tłoczony wzór, czytelny z bliskiej odległości, choć bez głębi prawdziwych lameli wentylacyjnych.

Miejsce EB110 w kolekcji supersamochodów lat 90.

EB110 w wykonaniu Bburago dobrze sprawdza się jako punkt wejścia do tematu europejskich supersamochodów przełomu lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych, obok Ferrari F40 czy Lamborghini Diablo z tej samej dekady. Przystępna cena tego segmentu pozwala budować szeroką kolekcję tematyczną bez konieczności inwestowania w rzadsze, kosztowne repliki resinowe. Dla kolekcjonerów zainteresowanych historią marki Bugatti ten model to praktyczny sposób na przypomnienie sobie epoki między zamknięciem fabryki a przejęciem marki przez Volkswagena.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0