5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

BWT Alpine A522 #14 F. Alonso Bahrain GP 2022 Minichamps 1:18

Nowość
BWT Alpine A522 #14 F. Alonso Bahrain GP 2022 Minichamps 1:18 117220114 Żywica
1 / 6
Minichamps BWT Alpine A522 w skali 1:18 to żywiczny model bolidu numer 14 Fernando Alonso z Grand Prix Bahrajnu 2022, pierwszego wyścigu nowej generacji przepisów. Nadwozie jest jednoczęściowe, bez otwieranych części, więc ocenia się je po sylwetce, lakierze i czystości nadruków. Propozycja dla kolekcjonerów, którzy układają półkę według zespołów, a Alpine z Enstone ma w niej stałe miejsce.
BWT Alpine A522 #14 F. Alonso Bahrain GP 2022 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 610,00 zł
Ostatnie 3 szt.
Przewidywana dostawa: 10-12.11.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Alpine
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Żywica
Stan modelu
Nowy Model
SKU
117220114
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BWT Alpine A522 #14 F. Alonso Bahrain GP 2022 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps BWT Alpine A522 Alonso 1:18 to żywiczny model bolidu numer 14 z Grand Prix Bahrajnu 2022, pierwszego wyścigu nowej generacji przepisów. Nadwozie jest zamknięte i jednoczęściowe, więc liczą się proporcje, lakier i nadruki. To model dla zbieraczy, którzy chcą pokazać zespół z Enstone, w którym Alonso zdobył tytuły w 2005 i 2006 roku.

Fernando Alonso wrócił do Formuły 1 w 2021 roku po dwóch sezonach przerwy, a A522 był jego pierwszym bolidem na nowe przepisy. Ten model w skali 1:18 odtwarza właśnie ten początek: numer 14 w Bahrajnie, na otwarcie sezonu 2022. Liczy się tu konkretny moment, nie ogólny wizerunek zespołu.

Minichamps Alpine A522 Alonso 1:18 jako zamknięty odlew z żywicy

Jednoczęściowa bryła, ostre detale

Model nie ma otwieranych części. Nadwozie to pojedynczy odlew z żywicy, więc kształt czyta się jak jedną nieprzerwaną rzeźbę, bez szczelin na klapach czy pokrywach. Żywica odlewana przyjmuje cienkie krawędzie tam, gdzie metal robi się grubszy i łagodniejszy: na końcówkach skrzydeł, krawędzi podłogi i wlotach pontonów. W ręku model jest lżejszy od odlewu cynkowego o tych samych wymiarach, około 30 cm długości. Ta cecha tłumaczy zarazem jego kruchość, więc podnoś go za bryłę nadwozia. Z tego powodu żywiczny bolid F1 to raczej eksponat do gabloty niż model do częstego dotykania.

Nadruki sponsorów i czystość krawędzi

Bolid jedzie w barwach zespołu z nazwą BWT w tytule, więc najważniejsze są tu nadruki i naklejki sponsorskie. Sprawdzaj je w światle bocznym: dobre wykonanie widać po prostych krawędziach liter i po tym, że kolory nie wchodzą na sąsiednie pola. Lakier na gładkiej żywicy układa się równo, a połysk powinien być jednolity na pontonach i pokrywie silnika. Przy tak małych elementach jak numery startowe i napisy na osłonie halo tolerancja wykonania jest wąska, więc każdy egzemplarz warto obejrzeć pod lampą jeszcze przed postawieniem w gablocie.

Enstone, Renault i Alpine: rodowód zespołu

Dwa tytuły Alonso w tym samym garażu

Zespół z Enstone w Anglii to ta sama fabryka, w której w 2005 i 2006 roku, jako Renault, zdobył z Alonso mistrzostwo kierowców. Od 2021 roku startuje pod marką Alpine, sportową marką Renault. Dla kolekcjonera to ciekawy wątek porządkujący półkę: bolid A522 z numerem 14 można postawić obok modeli, które opowiadają tę samą historię pod innymi nazwami. W ten sposób jeden model zaczyna pracować jako element ciągłej opowieści, a nie tylko jako kolejny numer sezonu.

Bolid na nowe przepisy

Sezon 2022 otworzył erę efektu przypodłogowego, z niskoprofilowymi oponami i zupełnie inaczej wyglądającymi skrzydłami. A522 napędzała jednostka Renault, co jest ciekawe w czasach, gdy większość zespołów korzysta z silników klientów. Na modelu widać zmianę proporcji: szersza, niższa sylwetka niż w bolidach z lat wcześniejszych i zupełnie inny profil boczny. Przy ocenie wierności sprawdź najpierw wysokość kół względem nadwozia i kształt wlotów chłodzenia, bo te elementy najłatwiej uprościć przy tańszych replikach.

Alonso na półce obok Ocona

Rola modelu w serii Alpine

Najprostsze zestawienie to numer 14 razem z modelem Estebana Ocona z tego samego wyścigu: ten sam bolid, dwa numery i dwóch kierowców. Kto układa półkę sezonami, może dołożyć późniejszą A523 z 2023 roku i zobaczyć, jak ewoluowała konstrukcja. Żywica świetnie oddaje powierzchnię, ale nie ma masy odlewu metalowego, więc stawiaj model na stabilnej półce, z dala od krawędzi. Światło boczne wydobywa głębię lakieru, a kurz usuwaj miękkim pędzelkiem. Jeśli chcesz kupić model F1 o czytelnej historii zespołu, ten bolid daje temat szerszy niż jeden wyścig.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
610,00 zł
610,00 zł
0