5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Chevrolet Corvette C5 Kabriolet Biały Bburago 1:18

Chevrolet Corvette C5 Kabriolet Biały Bburago 1:18 3076-P1 Metal
1 / 8
Bburago odwzorowuje Chevroleta Corvette C5 z 1998 roku w skali 1:18, w białym malowaniu podkreślającym gładkie, aerodynamiczne linie piątej generacji amerykańskiego kabrioletu. Model ma otwierane drzwi i maskę, odsłaniającą silnik V8 montowany na nowej, usztywnionej platformie z tamtego okresu. Diecastowa konstrukcja daje solidną wagę w dłoni, a przystępna cena czyni go naturalnym wyborem dla kolekcjonerów budujących temat amerykańskich sportowych kabrioletów.
Chevrolet Corvette C5 Kabriolet Biały Bburago 1:18
Cena aktualna: 290,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 23-27.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Chevrolet
Producent modelu
Bburago
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
3076-P1
100% oryginał
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Chevrolet Corvette C5 Kabriolet Biały Bburago 1:18

TL;DR: Bburago Chevrolet Corvette C5 1:18 to biały model diecast z 1998 roku, z otwieranymi drzwiami i maską odsłaniającą silnik V8. Replika piątej generacji Corvette, zbudowanej na całkowicie nowej, usztywnionej platformie z tylnie montowaną skrzynią biegów, w wersji kabriolet wprowadzonej rok po debiucie coupe.

Corvette C5 zmieniło więcej niż nadwozie: nowa platforma z tylnie umieszczoną skrzynią biegów poprawiła rozkład masy bardziej niż jakakolwiek wcześniejsza generacja. Bburago odwzorowuje wersję kabriolet z 1998 roku, rok po debiucie coupe, w przystępnej, diecastowej formie, zachowując gładkie, opływowe linie nadwozia charakterystyczne dla tej generacji.

Piąta generacja Corvette i nowa platforma z 1997 roku

Usztywniona rama i tylnie montowana skrzynia biegów

Generacja C5, zaprezentowana w 1997 roku, odeszła od konstrukcji poprzednich Corvette na rzecz hydroformowanej ramy, znacznie sztywniejszej niż wcześniejsze podwozia tego modelu. Skrzynię biegów przeniesiono na tył, tworząc układ transaxle, który poprawił rozkład masy między osiami i ograniczył skłonność do podskakiwania nadwozia przy twardszym prowadzeniu. Silnik LS1, osadzony z przodu, zachował tradycyjną dla Corvette filozofię dużego, prostego w budowie V8 w miejsce bardziej złożonych jednostek europejskich rywali. Dla amerykańskiego segmentu sportowych samochodów C5 oznaczało dogonienie europejskich standardów dynamiki jazdy bez utraty przystępności cenowej względem Ferrari czy Porsche tamtej dekady.

Kabriolet jako rozwinięcie gamy C5

Wersja kabriolet dołączyła do gamy C5 w 1998 roku, rok po debiucie coupe, oferując składany dach miękki przy zachowaniu tej samej, usztywnionej platformy. To był pierwszy od lat kabriolet Corvette zbudowany na podwoziu projektowanym od początku z myślą o otwartej wersji, nie jako późniejszy dodatek do zamkniętego coupe, co przełożyło się na mniejszą utratę sztywności nadwozia względem wersji zamkniętej. Gładkie, opływowe nadwozie kabrioletu, z niską linią pasa i krótkim tyłem, podkreślało aerodynamiczny charakter generacji C5 lepiej niż kanciaste wcześniejsze Corvette.

Otwierana karoseria Bburago i detal silnika V8

Drzwi, maska i widok na jednostkę LS1

Drzwi i maska tego modelu otwierają się, odsłaniając uproszczoną, ale czytelną replikę silnika LS1 osadzonego w komorze. Zawiasy trzymają panele w otwartej pozycji bez podpierania, co pozwala zbudować ekspozycję z uniesioną maską, pokazującą jednostkę, która zdefiniowała brzmienie i charakter amerykańskich sportowych samochodów tamtej dekady. Białe malowanie dobrze kontrastuje z czarnymi elementami wnętrza widocznymi przez otwarte drzwi. Deska rozdzielcza, choć uproszczona, zachowuje charakterystyczny dla C5 układ zegarów, a składany dach miękki jest odwzorowany w pozycji złożonej, typowej dla prezentacji kabrioletów w tej skali.

Entry-level diecast wobec droższych odlewów tematu

Bburago pozycjonuje swoje modele w segmencie wejściowym rynku kolekcjonerskiego, z szerszymi tolerancjami montażowymi i prostszym malowaniem niż droższe, ręcznie wykańczane odlewy żywiczne tego samego tematu. To uczciwy kompromis: detal silnika i otwierane panele dają wartość ekspozycyjną, której nie znajdzie się w najtańszych zabawkowych wersjach, a cena pozostaje znacznie niższa niż w przypadku limitowanych serii. Dla kolekcjonerów porównujących amerykańskie i europejskie sportowe kabriolety z lat dziewięćdziesiątych ta pozycja pokazuje, jak przystępna cena nie musi oznaczać braku detalu mechanicznego pod otwieraną maską.

Amerykańska przystępność na półce sportowych kabrioletów

Corvette od zawsze budowało swoją pozycję na dostępności osiągów bez europejskiej ceny, a Bburago kontynuuje tę filozofię w świecie modeli kolekcjonerskich. Ten biały kabriolet C5 dobrze komponuje się na półce obok europejskich rywali tamtej dekady, pokazując odmienną filozofię konstrukcyjną: duży, prosty silnik V8 zamiast złożonych jednostek wysokoobrotowych. Otwierana maska i przystępna cena czynią go praktycznym wyborem dla kolekcjonerów budujących temat amerykańskiej motoryzacji sportowej bez konieczności inwestowania w droższe segmenty rynku, a jednocześnie bez utraty satysfakcji z detalu widocznego pod uniesioną maską.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
290,00 zł
290,00 zł
0