10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Żółty Techno Giodi 1:18

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Żółty Techno Giodi 1:18
Cena aktualna: 200,00 
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 26-28.08.2026
Dostawa od 18,00  Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ferrari
Producent modelu
Techno Giodi
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
40011-Y1
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ferrari 365 GTB/4 Daytona Żółty Techno Giodi 1:18

TL;DR: Techno Giodi 1:18 Ferrari 365 GTB/4 Daytona w żółtym lakierze to diecastowy model klasycznego coupé z 1969 roku. Klinowa sylwetka i silnik V12 z przodu wyznaczały koniec pewnej epoki Ferrari, a żółty kolor podkreśla agresywne linie nadwozia na półce kolekcjonera GT.

Daytona to jedno z ostatnich klasycznych Ferrari z przednim silnikiem V12, zanim marka przeszła na układ środkowosilnikowy w kolejnej dekadzie - a żółty lakier tego modelu podkreśla właśnie tę przełomową sylwetkę.

Diecast klasycznego coupé w skali 1:18

W dużej skali 1:18 detale nadwozia Daytony - długa maska, wciągnięte reflektory pod pleksi, niski dach - stają się dużo bardziej widoczne niż w mniejszych miniaturach. Żółty lakier to odważny wybór wśród klasycznych Ferrari, gdzie czerwień dominuje w kolekcjach, więc taki egzemplarz wyróżnia się na tle typowej gamy barw marki. Waga odlewu w tej skali daje solidne poczucie w ręku, typowe dla diecastu, a linie karoserii - proste, ale dynamiczne - sprawdzają się dobrze pod bezpośrednim światłem. To model budowany pod kątem sylwetki, nie interaktywnych gadżetów.

365 GTB/4 jako koniec epoki V12 z przodu

Nazwa Daytona nawiązuje do sukcesów Ferrari w wyścigu 24 godzin Daytony, choć sam model nigdy formalnie nie nosił tej nazwy fabrycznie - przylgnęła do niego wśród entuzjastów marki. Zbudowana od 1968 do 1973 roku, była następczynią 275 GTB/4 i ostatnim klasycznym Ferrari z silnikiem V12 umieszczonym z przodu, zanim marka przeszła na układ środkowosilnikowy w modelu Berlinetta Boxer. To właśnie ta pozycja na granicy dwóch epok czyni Daytonę szczególnie cenionym tematem kolekcjonerskim.

Miejsce w kolekcji klasycznych Ferrari

Zestawiony z późniejszymi środkowosilnikowymi Ferrari, żółty egzemplarz Daytony pokazuje wyraźnie moment zmiany filozofii konstrukcyjnej marki na przestrzeni dekad.

200,00 
200,00 
0