
Ford Focus RS WRC #46 V. Rossi / C. Cassina RAC Rally 2008 Minichamps 1:43

Specyfikacja
- Marka samochodu
- Ford
- Producent modelu
- Minichamps
- Skala
- 1:43
- Materiał
- Metal
- Stan modelu
- Nowy Model
- SKU
- 400088146
- Rok
- 2008
- Epoka
- 2000s
- Typ nadwozia
- Modele Rajdowe
- Klasa pojazdu
- WRC Klasyczne
- Otwierane elementy
- Nie
- Stan opakowania
- Nowe
- Typ modelu
- Modele Wyścigowe
- EAN / GTIN
- 4012138101579
O modelu Ford Focus RS WRC #46 V. Rossi / C. Cassina RAC Rally 2008 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps odwzorowuje w skali 1:43 Ford Focus RS WRC numer 46, za kierownicą którego w RAC Rally 2008 usiadł Valentino Rossi z pilotem Carlo Cassiną. Diecastowa karoseria jest zamknięta, bez otwieranych elementów, a pełna liveria rajdowa i numer startowy pokrywają całe nadwozie.
Nazwisko Valentino Rossiego kojarzy się przede wszystkim z MotoGP, ale wielokrotny mistrz świata w motocyklach od lat testował swoje umiejętności również w rajdach samochodowych, korzystając z okazji do jazdy fabrycznymi samochodami WRC. Start w RAC Rally 2008 za kierownicą Forda Focusa RS WRC był jednym z takich epizodów, które przyciągały uwagę fanów motocyklowych do świata rajdów.
Ford Focus RS WRC i gościnny start Rossiego
Od MotoGP do kierownicy samochodu rajdowego
Valentino Rossi, wielokrotny mistrz świata MotoGP, od połowy lat 2000 regularnie testował samochody rajdowe WRC, korzystając z zaproszeń fabrycznych zespołów, w tym Forda. Takie występy miały charakter gościnny, a nie pełnego sezonu, ale przyciągały ogromne zainteresowanie mediów ze względu na status Rossiego w świecie motocykli. Start w RAC Rally 2008 za kierownicą Focusa RS WRC z pilotem Carlo Cassiną wpisuje się w tę serię epizodów, które pokazały uniwersalność talentu kierowcy przyzwyczajonego do dwóch kół, a nie czterech.
Numer 46 i barwy Forda na trasie RAC Rally
Model Minichamps odwzorowuje Forda Focusa RS WRC w pełnej liverii startowej z numerem 46, w barwach zespołu i sponsorów widocznych na całej powierzchni nadwozia. Poszerzone błotniki, przedni splitter i tylne skrzydło charakterystyczne dla specyfikacji WRC tamtego okresu są odwzorowane z zachowaniem proporcji, a felgi rajdowe mają odpowiednią szerokość osadzenia w łukach nadkoli. Nadruki tampograficzne zachowują ostre krawędzie grafik sponsorskich, co ma znaczenie przy tak gęsto oznakowanej karoserii rajdowej.
Konstrukcja diecast i detal rajdowy
Zamknięta karoseria bez ruchomych elementów
Podobnie jak większość modeli rajdowych Minichamps w tej skali, Focus RS WRC ma zamkniętą, jednoczęściową karoserię odlaną ze stopu cynku, bez otwieranych drzwi czy maski. Taka konstrukcja pozwala zachować nieprzerwaną powierzchnię pod grafikami sponsorskimi, co przy liverii rajdowej z licznymi logo i numerami startowymi jest istotniejsze niż przy samochodach ulicznych. Metalowy odlew daje modelowi odczuwalną masę, a stabilność na wyższym prześwicie rajdowym jest odwzorowana poprawnie.
Wykończenie lakieru i felg
Lakier bazowy pod grafikami zachowuje równy odcień, a przejścia między kolorami liverii są czyste, bez rozmyć na krawędziach. Reflektory dodatkowe na przedniej masce, typowe dla samochodów WRC startujących w warunkach nocnych, są odwzorowane jako osobne elementy odlewu. To właśnie te detale rajdowe, obok samej liverii, decydują o autentyczności modelu jako reprezentacji konkretnego startu.
Miejsce w kolekcji rajdowej
Model dobrze uzupełnia kolekcję poświęconą erze WRC końca lat 2000 oraz gościnnym występom sportowców z innych dyscyplin w rajdach samochodowych. Dla fanów MotoGP, którzy poszerzają zainteresowania o motoryzację, to nietypowa, ale rozpoznawalna pozycja łącząca dwa światy motorsportu w jednym modelu na półce.















