5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Ford Sierra RS500 #25 T. Longhurst / T. Mezera Bathurst 1000 Winner 1988 Zamienne Pudełko Biante 1:18

Ford Sierra RS500 #25 T. Longhurst / T. Mezera Bathurst 1000 Winner 1988 Zamienne Pudełko Biante 1:18
Cena aktualna: 1 035,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 22-26.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ford
Producent modelu
Biante
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
103888025-R1
100% oryginał
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ford Sierra RS500 #25 T. Longhurst / T. Mezera Bathurst 1000 Winner 1988 Zamienne Pudełko Biante 1:18

TL;DR: Ford Sierra RS500 #25 od Biante to diecastowy model wyścigowy 1:18, zwycięzca Bathurst 1000 w 1988 roku w załodze Tony'ego Longhursta i Tomasa Mezery. Egzemplarz dostarczany jest w zamiennym opakowaniu, a otwierane elementy nadwozia pokazują detale australijskiej wersji touringowej.

Bathurst 1000 to najważniejszy wyścig wytrzymałościowy w australijskim touringu, a zwycięstwo Sierry RS500 w 1988 roku potwierdziło dominację tego modelu również na torze Mount Panorama. Biante, producent wyspecjalizowany w australijskim motorsporcie, odtworzył ten egzemplarz w skali 1:18.

Ford Sierra RS500 #25 zwycięzca Bathurst 1000 1988

Longhurst i Mezera na torze Mount Panorama

Tony Longhurst i Tomas Mezera poprowadzili Sierrę RS500 do zwycięstwa w wyścigu Bathurst 1000 w 1988 roku, w sezonie, gdy Sierry zdominowały stawkę australijskiego touringu kosztem lokalnych konstrukcji. Numer startowy 25 oraz układ barw sponsorskich odtworzone są przez Biante z dbałością o zgodność z dokumentacją z toru Mount Panorama.

Biante i australijska specjalizacja w touring car

Model ma otwierane drzwi i maskę, pod którą widoczny jest turbodoładowany silnik Cosworth YB przygotowany do wymagającego dystansu wyścigu wytrzymałościowego. Biante koncentruje się przede wszystkim na australijskim motorsporcie, co przekłada się na dużą dbałość o detale typowe dla lokalnych serii, takie jak specyficzne oznaczenia techniczne i naklejki wymagane regulaminem Bathurst.

Zamienne opakowanie i co to oznacza dla kolekcjonera

Czym różni się od oryginalnego pudełka Biante

Ten egzemplarz dostarczany jest w zamiennym opakowaniu zamiast oryginalnego pudełka Biante, co warto wziąć pod uwagę przy ocenie wartości kolekcjonerskiej całego zestawu. Dla kolekcjonerów, dla których stan oryginalnego opakowania ma istotne znaczenie przy dalszej odsprzedaży, ta informacja jest kluczowa jeszcze przed zakupem.

Dlaczego sam model pozostaje bez zmian

Zamiana opakowania nie wpływa na sam odlew, lakier ani detale modelu, które pozostają identyczne jak w wersji z oryginalnym pudełkiem. Dla kolekcjonerów traktujących model przede wszystkim jako eksponat na półkę, a nie przedmiot kolekcjonerski w zamkniętym opakowaniu, różnica ta ma znaczenie głównie formalne, a nie merytoryczne.

Miejsce Sierry z Bathurst w kolekcji motorsportu

Ten model dobrze komponuje się z europejskimi wersjami Sierry RS500 z DTM i BTCC, pokazując globalny zasięg sukcesów tego podwozia pod koniec lat 80. W skali 1:18 poszerzona bryła RS500 zajmuje podobną przestrzeń niezależnie od serii, co ułatwia budowanie spójnej kolekcji wokół jednego modelu bazowego. Dla kolekcjonerów zainteresowanych australijskim touringiem, zwycięstwo Longhursta i Mezery w Bathurst 1988 stanowi udokumentowany, rozpoznawalny temat uzupełniający europejską historię RS500.

1 035,00 zł
1 035,00 zł
0