10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18

Nowość
Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18 18RMC247A Metal
1 / 6
Model IXO w skali 1:18 odwzorowuje Hyundaia i20 N Rally1 załogi Ott Tänak i Martin Järveoja z Safari Rally Kenya 2025, jednej z najbardziej wymagających rund kalendarza WRC. Diecastowe, jednoczęściowe nadwozie niesie barwy zespołu Hyundai Motorsport pod numerem startowym 8, a solidna metalowa konstrukcja oddaje surowy charakter samochodu przygotowanego do afrykańskich odcinków specjalnych. Model dobrze prezentuje się na półce kolekcjonera śledzącego karierę mistrza świata z 2019 roku.
Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18
Cena aktualna: 260,00 zł
Dostępny
Przewidywana dostawa: 25-27.08.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Hyundai
Producent modelu
IXO
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
18RMC247A
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18

TL;DR: Model IXO w skali 1:18 przedstawia Hyundaia i20 N Rally1 załogi Ott Tänak i Martin Järveoja z Safari Rally Kenya 2025 roku, jednej z najtwardszych rund kalendarza WRC. Diecastowe, jednoczęściowe nadwozie niesie barwy zespołu Hyundai Motorsport pod numerem 8, a metalowa konstrukcja podkreśla surowy charakter samochodu przygotowanego do afrykańskiego terenu.

Ott Tänak zdobył tytuł mistrza świata WRC w 2019 roku w barwach Toyoty, później wrócił na szczyt stawki jako kierowca Hyundai Motorsport. Safari Rally Kenya, które powróciło do kalendarza WRC po długiej przerwie, słynie z kamienistych dróg, wysokiej temperatury i odcinków testujących wytrzymałość bardziej niż prędkość. IXO odwzorowuje samochód tej załogi z rundy 2025 w skali pozwalającej docenić detale osprzętu terenowego.

Ott Tänak i droga z Toyoty do Hyundaia

Mistrzostwo świata 2019 i zmiana barw zespołowych

Ott Tänak sięgnął po tytuł mistrza świata WRC w 2019 roku, prowadząc Toyotę Yaris WRC do serii zwycięstw, które ugruntowały jego pozycję jako jednego z najbardziej precyzyjnych kierowców swojej generacji. Po latach spędzonych w barwach japońskiego zespołu estoński kierowca związał się z Hyundai Motorsport, przenosząc swoje doświadczenie na samochód klasy Rally1 zbudowany na bazie i20 N. Ta zmiana zespołowa oznaczała konieczność przyzwyczajenia się do innej filozofii ustawień zawieszenia i innego charakteru hybrydowego układu napędowego, mimo że regulamin techniczny pozostał identyczny dla wszystkich zespołów fabrycznych.

Martin Järveoja u boku kierowcy

Martin Järveoja towarzyszy Tänakowi na fotelu pilota nawigatora od lat, a ich współpraca należy do najdłużej trwających duetów w najwyższej klasie WRC. Rola pilota w rajdach klasy Rally1 wykracza poza samo odczytywanie notatek trasy: na odcinkach safari, gdzie warunki gruntu zmieniają się z kilometra na kilometr, precyzja komunikacji decyduje o tym, czy samochód dotrwa do końca rundy w jednym kawałku. Numer startowy 8 na karoserii modelu IXO odwzorowuje układ tej konkretnej załogi z sezonu 2025. Dla kolekcjonera śledzącego karierę Tänaka od czasów Toyoty ten model stanowi naturalne uzupełnienie garażu z obu etapów jego kariery zespołowej.

Safari Rally Kenya jako najbardziej wymagająca runda kalendarza

Powrót rajdu do WRC i charakter afrykańskich odcinków

Safari Rally Kenya wróciło do kalendarza WRC po wieloletniej przerwie, przywracając rundę, która od dekad uchodziła za jedną z najtrudniejszych prób wytrzymałościowych w sporcie samochodowym. Odcinki specjalne prowadzą przez sawannę i tereny sąsiadujące z parkami narodowymi, gdzie temperatura powietrza i twardość podłoża różnią się drastycznie od europejskich rund szutrowych. Kamienie wystające z drogi, głęboki pył ograniczający widoczność i duże skoki temperatury silnika sprawiają, że mechanicy zespołów fabrycznych przygotowują samochody bardziej pod kątem przetrwania rundy niż maksymalnej prędkości na pojedynczym odcinku.

Wymagania dla samochodu klasy Rally1 w warunkach safari

Samochody Rally1 startujące w Safari Rally Kenya otrzymują dodatkowe wzmocnienia podwozia, podniesiony prześwit i osłony chłodnic chroniące przed kamieniami wyrzucanymi z kół. Układ hybrydowy, obowiązkowy w tej klasie od 2022 roku, musi radzić sobie z ekstremalnymi temperaturami otoczenia bez utraty osiągów przy starcie z odcinka. Te modyfikacje są widoczne na karoserii i sprawiają, że samochód safari różni się wizualnie od wersji startującej na europejskim asfalcie. IXO odwzorowuje te detale terenowego przygotowania w skali 1:18, co odróżnia ten model od wersji startujących na innych nawierzchniach sezonu.

Diecast IXO i osprzęt terenowy w skali 1:18

Model powstaje z odlewu cynkowego, co od razu czuć po wadze w dłoni po wyjęciu z pudełka. Nadwozie jest jednoczęściowe, bez otwieranych drzwi, maski czy bagażnika, dzięki czemu podniesione osłony chłodnicy, wzmocnione zderzaki i osprzęt terenowy charakterystyczny dla rundy safari są odlane jako integralna część karoserii, a nie osobne, ruchome elementy podatne na obluzowanie przy transporcie. Taka konstrukcja ma sens szczególnie przy tym wariancie: skomplikowana geometria osłon podwozia byłaby trudna do odwzorowania przy panelach z zawiasami. Grafika sponsorska zespołu Hyundai Motorsport jest nałożona metodą tampodruku, zachowującą ostre kontury logotypów nawet na zakrzywionych powierzchniach błotników poszerzonych względem wersji drogowej. Warstwa pyłu typowa dla safari nie jest odwzorowywana fabrycznie, co pozostawia karoserię w czystym, wystawowym stanie gotowym do prezentacji na półce.

Miejsce Tänaka w garażu WRC sezonu 2025

Ustawiony obok modelu Neuville/Wydaeghe z tej samej rundy, ten egzemplarz pozwala zestawić na jednej półce dwóch najważniejszych kierowców zespołu Hyundai Motorsport z Safari Rally Kenya 2025. Różnice w numeracji, barwach osprzętu terenowego i rozmieszczeniu logotypów odróżniają oba modele mimo identycznej bazy technicznej i20 N Rally1. Jednoczęściowe nadwozie diecast sprawdza się tu lepiej niż konstrukcja z otwieranymi elementami, bo skomplikowany osprzęt terenowy pozostaje integralną częścią odlewu. To model dla kolekcjonera, który ceni karierę Tänaka na tyle, by chcieć na półce oba etapy: mistrzostwo w Toyocie i kontynuację formy w Hyundaiu. Kolejne rundy sezonu 2025 dają pole do dalszej rozbudowy tej serii.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
260,00 zł
260,00 zł
0