5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Lamborghini Islero S Ciemnoniebieski KK-Scale 1:18

Nowość
Lamborghini Islero S Ciemnoniebieski KK-Scale 1:18 KKDC181586 Metal
1 / 6
KK-Scale odwzorowuje Lamborghini Islero S z 1969 roku w skali 1:18, w głębokim granatowym lakierze podkreślającym proste linie nadwozia autorstwa Carrozzerii Marazzi. Zamknięta bryła z zamka cynkowego utrzymuje precyzyjne krawędzie przedniej maski i tylnych świateł, a niska sylwetka coupe oddaje charakter rzadko dziś wspominanego grand tourera Lamborghini. To ciekawa alternatywa dla bardziej oczywistej Miury w kolekcji włoskich marek.
Lamborghini Islero S Ciemnoniebieski KK-Scale 1:18
Cena aktualna: 350,00 zł
Ostatnie 2 szt.
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Lamborghini
Producent modelu
KK-Scale
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
KKDC181586
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Lamborghini Islero S Ciemnoniebieski KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale Lamborghini Islero S 1:18 to odlew z zamka cynkowego w granatowym lakierze, z 1969 roku, z zamkniętym nadwoziem i prostymi liniami nadwozia autorstwa Carrozzerii Marazzi. Islero S, zbudowany w niewielkiej liczbie egzemplarzy, pozostaje jednym z mniej znanych grand tourerów Lamborghini obok słynniejszej Miury.

Lamborghini Islero powstało pod koniec lat 60. jako spokojniejsza, bardziej codzienna propozycja marki obok efektownej Miury, oferując układ 2+2 i charakter prawdziwego grand tourera. Wersja S, wprowadzona w 1969 roku, przyniosła mocniejszy silnik i drobne poprawki stylistyczne, pozostając jednak w cieniu bardziej spektakularnych modeli Sant'Agata.

Odlew KK-Scale i linia nadwozia Islero S autorstwa Marazziego

Zamknięta bryła i precyzja prostych płaszczyzn

KK-Scale odlewa Islero S z zamka cynkowego jako jednolitą bryłę, bez otwieranych drzwi, maski czy pokrywy bagażnika. Nadwozie Islero, zaprojektowane przez Carrozzerię Marazzi, opiera się na prostych, niemal kanciastych płaszczyznach, zupełnie innych niż opływowe kształty Miury czy Espady, co przy jednolitym odlewie wychodzi modelowi na korzyść - proste linie łatwiej utrzymać bez zafalowań niż skomplikowane krzywizny. Granatowy lakier kładzie się równo na metalowej powierzchni, a pod światłem widać głębię koloru i wyraźne krawędzie przedniej maski z charakterystycznymi, chowanymi reflektorami.

Proporcje 2+2 i detale wykończenia

Układ 2+2, widoczny w wydłużonej linii dachu i proporcjach tylnej szyby, odróżnia Islero od typowych dwumiejscowych aut sportowych tamtej epoki i podkreśla jego rolę jako samochodu do dłuższych podróży. Emblematy marki, wloty powietrza na przedzie oraz tylne światła mają wyraźny rysunek, a felgi w stylu epoki pasują do niskiej, smukłej sylwetki coupe. Przy długości nieco poniżej dwudziestu pięciu centymetrów w skali 1:18 model dobrze trzyma proporcje względem innych grand tourerów tamtych lat. Taka stonowana stylistyka ma sens dopiero w kontekście tego, jaką rolę Islero pełniło w gamie Lamborghini końca lat 60. Mario Marazzi, autor nadwozia, przejął część dorobku zamkniętej wcześniej Carrozzerii Touring, co tłumaczy klasyczne proporcje tego projektu.

Lamborghini Islero S i miejsce w cieniu Miury

Islero jako spokojniejszy grand tourer Sant'Agata

Podczas gdy Miura budowała sportową reputację Lamborghini jako producenta aut z silnikiem centralnym, Islero oferowało klasyczny układ z silnikiem z przodu i miejscem dla czterech osób, adresując klientów szukających codziennego, choć wciąż ekskluzywnego grand tourera. Wersja S, wprowadzona w 1969 roku, otrzymała mocniejszy silnik V12 oraz poprawki zawieszenia i wentylacji, czyniąc samochód bardziej dojrzałym produktem bez zmiany jego zasadniczego charakteru. Taka filozofia, moc i komfort bez ekstrawagancji, przyciągała klientów, dla których Miura była zbyt radykalna na co dzień.

Rzadkość i miejsce w historii marki

Islero powstawało w niewielkiej liczbie egzemplarzy i nigdy nie osiągnęło rozgłosu Miury czy późniejszej Countach, co paradoksalnie czyni je dziś ciekawszym tematem kolekcjonerskim - mniej oczywistym, ale równie autentycznym w opowiadaniu historii Lamborghini przełomu lat 60. i 70. Krótka produkcja Islero sprawia też, że dobrze wykonany model w tej skali bywa jedynym praktycznym sposobem na bliskie poznanie proporcji tego auta. To właśnie ta niedostępność oryginału nadaje replice w skali 1:18 dodatkowe znaczenie kolekcjonerskie. Dla wielu entuzjastów to pierwszy kontakt z tym modelem w ogóle.

Islero S jako rzadki wybór wśród włoskich grand tourerów

W segmencie przystępnych cenowo odlewów cynkowych Islero S wyróżnia się tematem, a nie tylko wykonaniem - to marka i model, których próżno szukać w większości kolekcji skupionych na oczywistych bohaterach Lamborghini. Zamknięte nadwozie dobrze służy prostym, kanciastym liniom projektu Marazziego, utrzymując je czyste i bez zafalowań. Granatowy lakier dobrze komponuje się obok czerwieni i żółci częstszych w kolekcjach włoskich marek, wnosząc stonowany, elegancki akcent. Dla kolekcjonerów budujących przegląd mniej oczywistych modeli Sant'Agata to sensowne uzupełnienie obok bardziej znanych tematów. To także dobra okazja, by porozmawiać o historii marki wykraczającej poza Miurę i Countach.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
350,00 zł
350,00 zł
0