5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Jeep Grand Wagoneer Czerwony KK-Scale 1:18

Nowość
Jeep Grand Wagoneer Czerwony KK-Scale 1:18 KKDC181112 Metal
1 / 6
Model KK-Scale w skali 1:18 odwzorowuje Jeepa Grand Wagoneera z 1989 roku w czerwonym lakierze - jednego z pierwszych luksusowych SUV-ów, który łączył terenowe podwozie z ramą z wykończeniem rodem z limuzyny. Odlew cynkowy, jednoczęściowe nadwozie z charakterystycznymi drewnopodobnymi panelami bocznymi, chromowanym grillem i relingami dachowymi. Pozycja dla kolekcjonerów budujących temat amerykańskiej motoryzacji lat 80.
Jeep Grand Wagoneer Czerwony KK-Scale 1:18
Cena aktualna: 350,00 zł
Ostatnie 3 szt.
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Jeep
Producent modelu
KK-Scale
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
KKDC181112
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Jeep Grand Wagoneer Czerwony KK-Scale 1:18

TL;DR: Model KK-Scale w skali 1:18 to diecastowa replika Jeepa Grand Wagoneera z 1989 roku w czerwonym lakierze, z charakterystycznymi drewnopodobnymi panelami bocznymi. Nadwozie jest jednoczęściowym odlewem cynkowym bez otwieranych elementów, a cały detal, od chromowanego grilla po relingi dachowe, skupia się na zewnętrznej stronie karoserii.

Grand Wagoneer to samochód, który przez niemal trzy dekady produkcji pozostawał niemal niezmieniony, stając się ikoną amerykańskiego stylu życia na przedmieściach. Czerwony lakier w połączeniu z drewnianymi panelami bocznymi tworzy kombinację, która natychmiast kojarzy się z latami 80. i filmami tamtej epoki, a KK-Scale przenosi ten klimat w skalę 1:18.

Grand Wagoneer 1:18 od KK-Scale, pionier luksusowych SUV-ów

Niemal trzy dekady bez zmiany generacji

Jeep wprowadził Wagoneera na rynek w 1963 roku, a od 1984 roku model występował już pod nazwą Grand Wagoneer, zachowując tę samą bryłę nadwozia aż do zakończenia produkcji w 1991 roku. Niemal trzy dekady sprzedaży bez istotnej zmiany generacji to rzadkość w historii amerykańskiej motoryzacji i sama w sobie wyjaśnia, dlaczego ten SUV zdążył stać się ikoną. Pod blachami kryła się rama znana z cięższych, terenowych konstrukcji Jeepa, ale wyposażenie i wykończenie celowały w segment luksusowy, zanim określenie luksusowy SUV w ogóle zaczęto stosować wobec samochodów terenowych. Egzemplarz z 1989 roku reprezentuje dojrzałą, ostatnią fazę tej produkcji.

Drewniane panele i chromowane detale

Charakterystyczne, drewnopodobne panele boczne to wizytówka Grand Wagoneera i element, który KK-Scale odwzorowuje jako integralną część lakieru, a nie osobną naklejkę naniesioną niedbale. Czerwony kolor nadwozia kontrastuje z jasnym, imitującym drewno wzorem, tworząc zestawienie natychmiast rozpoznawalne dla znawców klasycznej motoryzacji USA. Chromowany grill, reflektory w prostokątnych obudowach i relingi dachowe dopełniają sylwetkę, a odlew cynkowy pozwala zachować ostre krawędzie tych elementów nawet przy bliskiej obserwacji. Felgi z charakterystycznym wzorem odwzorowują styl oryginału z końca lat 80., bez uciekania się do uproszczeń typowych dla tańszych zabawek. Tak dopracowana powierzchnia nadwozia wymaga jednak odpowiedniego podejścia do samego odlewu, a to już domena warsztatu KK-Scale. Patrząc na model z boku, trudno nie zauważyć, jak dokładnie zachowano proporcje przeszklenia i wysokość nadkoli, co u SUV-ów tej klasy bywa pierwszym elementem zdradzającym jakość odwzorowania.

Jednoczęściowy odlew i dbałość o linie nadwozia

Spójne linie karoserii bez podziałów

Model KK-Scale ma nadwozie wykonane jako jeden, zamknięty element odlewu cynkowego - drzwi, maska i klapa bagażnika nie otwierają się, co przy tej wielkości i segmencie cenowym jest rozwiązaniem spotykanym regularnie i pozwala utrzymać wąskie, równe linie podziału na całej długości karoserii. Brak zawiasów oznacza, że każda krawędź, od słupka A po tylną klapę, powstaje w jednym cyklu odlewniczym, bez tolerancji montażowych, które bywają widoczne przy modelach z otwieranymi elementami. Dla kolekcjonera oznacza to równą szerokość szczelin wzdłuż całego nadwozia, czytelną nawet pod silnym oświetleniem gabloty.

Czerwony lakier na tle klasyków segmentu

Czerwień w zestawieniu z drewnianymi panelami to kolorystyka, która w segmencie klasycznych luksusowych SUV-ów pojawia się rzadziej niż stonowane beże czy granaty, dzięki czemu egzemplarz wyraźnie odróżnia się na półce od innych modeli tej kategorii. Lakier kładzie się równo na twardej, metalowej powierzchni odlewu, co przekłada się na głęboki połysk widoczny z dystansu, charakterystyczny dla diecastu w tej cenie. KK-Scale, specjalizujące się w odwzorowaniach klasycznych aut amerykańskich, stawia właśnie na takie zestawienia barw, które oddają ducha epoki bez konieczności sięgania po żywicę i wyższy segment cenowy. Sama bryła nadwozia, mierząca w tej skali blisko 27 centymetrów długości, dobrze komponuje się z innymi pełnowymiarowymi SUV-ami i sedanami z lat 80. w jednej gablocie. To rozwiązanie ma swoją cenę - wnętrze pozostaje niewidoczne poza tym, co widać przez oszklenie, ale w zamian kolekcjoner otrzymuje nienaganną spójność karoserii.

Miejsce w kolekcji klasycznej amerykańskiej motoryzacji

Grand Wagoneer w czerwieni dobrze sprawdza się jako kontrapunkt dla smuklejszych sedanów i coupe z tej samej dekady, wprowadzając do gabloty nieco toporną, terenową sylwetkę obok eleganckich limuzyn. KK-Scale oferuje ten model w przystępnej cenie segmentu wejściowego, co czyni go rozsądnym wyborem dla kolekcjonerów budujących szeroką reprezentację amerykańskiej motoryzacji lat 80. bez konieczności inwestowania w droższe, ręcznie wykańczane odlewy żywiczne. To nie jest egzemplarz kolekcjonerski o ograniczonym nakładzie, lecz solidna, przystępna cenowo pozycja, która dobrze reprezentuje segment luksusowych SUV-ów tamtej epoki na półce obok innych klasyków z lat 80. Warto też pamiętać, że tak długa, niemal niezmieniona produkcja oryginału sprawia, iż egzemplarze z końca lat 80., jak ten z 1989 roku, łączą klasyczną sylwetkę z dojrzałym wykonaniem, co dla kolekcjonera oznacza pewność co do specyfikacji i wyglądu konkretnego rocznika.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
350,00 zł
350,00 zł
0