5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Lamborghini Islero S Jasnoniebieski Metalik KK-Scale 1:18

Lamborghini Islero S Jasnoniebieski Metalik KK-Scale 1:18
Cena aktualna: 350,00 zł
Ostatnie 2 szt.
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Lamborghini
Producent modelu
KK-Scale
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
KKDC181581
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Lamborghini Islero S Jasnoniebieski Metalik KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale Lamborghini Islero S w skali 1:18 to jasnoniebieski metalik, metalowy odlew rzadziej dziś pamiętanego grand tourera z przednim silnikiem V12 z 1969 roku. Nadwozie jest jednolitą bryłą bez otwieranych elementów, odwzorowującą stonowaną, klasyczną sylwetkę w cieniu bardziej znanego modelu Miura z tej samej epoki marki.

Islero S powstało jako druga, uwydatniona wersja modelu wprowadzonego dwa lata wcześniej, z mocniejszym silnikiem i poprawionym chłodzeniem, ale wciąż w cieniu dynamicznie promowanej, środkowosilnikowej Miury. Ta mniej eksponowana pozycja w historii marki czyni Islero S ciekawym tematem dla kolekcjonerów szukających rzadziej odwzorowywanych wczesnych Lamborghini z silnikiem umieszczonym z przodu nadwozia.

KK-Scale Lamborghini Islero S 1:18 w jasnym błękicie

Jasnoniebieski metalik na zamkniętej bryle nadwozia

Jasnoniebieski metalik inaczej prowadzi światło niż ciemniejsze kolory częściej kojarzone z Lamborghini tej epoki, podkreślając kanciaste, stonowane linie nadwozia zaprojektowanego w duchu klasycznego grand tourera, a nie efektownego supersamochodu. Nadwozie pozostaje jednolitą bryłą, bez otwieranych drzwi, maski czy pokrywy bagażnika, co pozwala zachować ciągłość lakieru na całej długości auta bez przerw wynikających z ruchomych paneli. Charakterystyczne dla Islero kwadratowe reflektory i prosta, niemal architektoniczna linia dachu zachowują wyraźne krawędzie, a chromowane listwy wokół szyb odcinają się czytelnie od niebieskiej karoserii.

Odlew metalowy i detal karoserii GT

Metal daje temu modelowi odczuwalny ciężar, inny niż lżejsze odlewy żywiczne spotykane w droższych segmentach rynku modeli kolekcjonerskich. Lakier na twardej powierzchni diecastu trzyma głębię jasnego błękitu pod światłem gablotowym, a emblematy Lamborghini na masce i tylnej klapie zachowują czytelność przy bliższym oglądaniu. Tolerancje odlewu cynkowego są szersze niż przy żywicy, co widać przy bardzo uważnym porównaniu krawędzi wlotów powietrza, ale przy przystępnej cenie tej linii modeli jest to naturalny, w pełni akceptowalny kompromis. KK-Scale utrzymuje podobny standard wykończenia w całej serii klasycznych GT z lat sześćdziesiątych, sięgając po tematy rzadziej spotykane u większych producentów.

Grand tourer w cieniu środkowosilnikowej Miury

Druga, uwydatniona wersja Islero z 1969 roku

Islero zadebiutowało w 1968 roku jako następca wcześniejszego 400 GT, oferując przedni silnik V12 ukryty pod wydłużoną maską i sylwetkę bliższą klasycznemu grand tourerowi niż efektownym, środkowosilnikowym modelom, które w tym samym czasie zaczynały definiować markę. Wersja S, wprowadzona rok później, otrzymała mocniejszy silnik, poprawione chłodzenie i drobne zmiany stylistyczne nadwozia, czyniąc ją bardziej dopracowanym rozwinięciem pierwotnej koncepcji. Mimo tych usprawnień Islero pozostało w cieniu Miury, która w tym samym okresie przyciągała znacznie więcej uwagi dzięki śmielszej, bardziej teatralnej sylwetce.

Miejsce wśród wczesnych Lamborghini z przednim silnikiem

Na półce ten Lamborghini dobrze zestawia się z innymi wczesnymi modelami marki z silnikiem umieszczonym z przodu, pokazując mniej znaną stronę historii Lamborghini, zanim środkowosilnikowe supersamochody zdominowały jej wizerunek. Jasnoniebieski metalik wyróżnia się na tle częściej spotykanych ciemnych kolorów tej epoki, dając kolekcji dodatkowy akcent bez odchodzenia od stonowanego charakteru tej sylwetki. Przy skali 1:18 model mierzy około dwudziestu trzech centymetrów długości, odpowiadając proporcjom oryginalnego coupe, i mieści się bez trudu na standardowej półce gablotowej obok innych klasyków z przełomu lat sześćdziesiątych i siedemdziesiątych.

Model dla kolekcji wczesnych Lamborghini

KK-Scale plasuje się w segmencie dostępnym cenowo, między masowym diecastem a drogimi odlewami żywicznymi sygnowanymi przez specjalistyczne pracownie, oferując przy tym detal wystarczający do bliższego oglądania na półce gablotowej. To ciekawa propozycja dla kolekcjonera, który obok popularnej Miury chce pokazać mniej eksponowany, ale historycznie istotny rozdział marki związany z grand tourerami o przednim silniku. Zamknięta bryła nadwozia nie jest tu ograniczeniem, lecz świadomym wyborem pozwalającym zachować precyzyjne linie i równy lakier na całej długości auta. Jasnoniebieski metalik dobrze komponuje się z innymi klasykami Lamborghini na tej samej półce, czyniąc ten model solidnym uzupełnieniem szerszej kolekcji aut z przełomu lat sześćdziesiątych i siedemdziesiątych.

350,00 zł
350,00 zł
0