5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

McLaren MP4/8 Ford #8 A. Senna Winner Japanese GP 1993 Minichamps 1:18

Wyprzedane
McLaren MP4/8 Ford #8 A. Senna Winner Japanese GP 1993 Minichamps 1:18 540931878 Metal
1 / 7
Minichamps odwzorował McLarena MP4/8 z silnikiem Ford, którym Ayrton Senna wygrał Grand Prix Japonii 1993 na torze Suzuka, w sezonie przejściowym po odejściu Hondy z zespołu. Metalowy odlew w skali 1:18 ma zamknięte nadwozie, z wyraźnie odwzorowanymi barwami McLarena tamtego roku. Pozycja kluczowa dla chronologii kariery Senny.
McLaren MP4/8 Ford #8 A. Senna Winner Japanese GP 1993 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 1 010,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty. Będziemy też wysyłać Ci e-maile o nowych modelach. Możesz się z nich wypisać w każdej chwili.

Zobacz modele McLaren
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
McLaren
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
540931878
100% oryginał
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni od dostawy
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu McLaren MP4/8 Ford #8 A. Senna Winner Japanese GP 1993 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps McLaren MP4/8 Ford #8 Ayrtona Senny w skali 1:18 to model bolidu, którym Senna wygrał Grand Prix Japonii 1993 na torze Suzuka. Metalowy odlew ma zamknięte nadwozie, dlatego liczą się proporcje monokoku z silnikiem Ford oraz jakość barw McLarena z tamtego sezonu.

Sezon 1993 był dla McLarena okresem przejściowym, po latach dominacji z silnikami Hondy zespół sięgnął po jednostki Ford, a mimo to Ayrton Senna wciąż walczył o zwycięstwa na torach, na których czuł się najlepiej. Grand Prix Japonii na Suzuce należało właśnie do jego popisowych występów tamtego roku.

MP4/8 Ford i sezon przejściowy McLarena

Zmiana silnika z Hondy na Forda

Po odejściu Hondy z Formuły 1 na koniec 1992 roku McLaren musiał w 1993 roku oprzeć się na jednostkach Ford HB V8, mniej rozwiniętych niż poprzednie silniki japońskie, co stawiało zespół w defensywnej pozycji względem rywali z Williamsa. MP4/8, zaprojektowany pod ten nowy układ napędowy, był mimo to jednym z najbardziej dopracowanych podwozi tamtego sezonu, co pozwoliło Sennie regularnie walczyć o punkty i zwycięstwa nawet przy słabszej mocy silnika. Zespół musiał w trakcie sezonu nadrabiać deficyt mocy rozwojem podwozia i aerodynamiki, co dodaje temu konkretnemu bolidowi wagi jako świadectwu inżynierskiej pracy wykonanej pod presją słabszego pakietu napędowego.

Senna i zwycięstwo na Suzuce

Grand Prix Japonii 1993 na Suzuce zakończyło się zwycięstwem Senny, jednym z jego ostatnich triumfów w barwach McLarena przed przejściem do Williamsa na sezon 1994. Tor Suzuka, techniczny i wymagający precyzji, od dawna był miejscem, gdzie Senna czuł się szczególnie mocny, co dodaje temu konkretnemu wyścigowi wagi w jego karierze. Numer startowy 8 i barwy tamtego sezonu odwzorowane na modelu pozwalają przypisać go do tego jednego, konkretnego weekendu wyścigowego. Warunki wyścigu, zmienna pogoda i wymagający charakter japońskiego toru, dodatkowo podkreśliły przewagę doświadczenia Senny nad młodszymi rywalami tamtego sezonu.

Odlew Minichamps i detale bolidu lat dziewięćdziesiątych

Zamknięte nadwozie i proporcje monokoku

Model odlano z metalu jako zamknięte nadwozie, typowe rozwiązanie dla bolidów F1 tej klasy, precyzja skupia się na kształcie monokoku, skrzydeł i wlotów chłodzenia, a nie na otwieranych elementach, których bolidy tamtej generacji i tak nie eksponowały wizualnie w kokpicie. Barwy McLarena, biało-czerwono-żółte w tamtym sezonie, naniesiono z zachowaniem ostrych krawędzi między sekcjami karoserii, a numer startowy 8 pozostaje czytelny nawet z bliskiej odległości. Taka konstrukcja sprawdza się też najlepiej przy przechowywaniu modelu w gablotach z ograniczoną wysokością półek, typowych dla mniejszych kolekcji domowych.

Skala 1:18 dla klasycznych bolidów F1

Skala 1:18 to format, w którym najlepiej widać detale bolidów lat dziewięćdziesiątych, węższe, bardziej organiczne kształty tamtej generacji różnią się wyraźnie od dzisiejszych, kanciastych aerodynamicznych rozwiązań. Dla kolekcjonera budującego historię kariery Senny to podstawowy format, w którym najwięcej modeli tego kierowcy było i wciąż jest wydawanych. To także skala, w której najłatwiej porównać wizualnie bolidy różnych zespołów tego samego sezonu, ustawione razem na jednej półce.

Miejsce w kolekcji bolidów Senny

Ten MP4/8 trafia do kolekcjonerów budujących chronologię kariery Ayrtona Senny, szczególnie ostatniego sezonu w McLarenie przed przejściem do Williamsa. Dobrze zestawi się z wcześniejszymi bolidami z silnikami Hondy, pokazując na półce techniczną ewolucję zespołu w krótkim czasie. Warto też pamiętać, że sezon 1993 pozostaje ostatnim pełnym rokiem Senny w McLarenie, co samo w sobie czyni każdy bolid z tego okresu ważnym elementem chronologii jego kariery, niezależnie od wyniku konkretnego wyścigu.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0