5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Mercedes 300 SL W198 Czerwony Z Brązowym Wnętrzem Minichamps 1:43

Nowość
Mercedes 300 SL W198 Czerwony Z Brązowym Wnętrzem Minichamps 1:43 MB009 Metal
1 / 5
Minichamps Mercedes 300 SL W198 w skali 1:43 to odlew coupe z 1955 roku w kolorze Red With Brown Interior. Czerwone nadwozie jest jednolitą bryłą bez otwieranych elementów, a kontrast z brązowym wnętrzem widać przez szyby. Około 10 cm długości i cynkowy odlew sprawiają, że model nadaje się na pierwszy plan półki z klasycznymi sportowymi Mercedesami.
Mercedes 300 SL W198 Czerwony Z Brązowym Wnętrzem Minichamps 1:43
Cena aktualna: 390,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Mercedes
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
MB009
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Mercedes 300 SL W198 Czerwony Z Brązowym Wnętrzem Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps Mercedes 300 SL W198 1:43 to odlew coupe z 1955 roku w kolorze Red With Brown Interior. Nadwozie jest jednolitą bryłą bez otwieranych elementów, więc ocenia się je po sylwetce, lakierze i kontraście czerwieni z brązowym wnętrzem widocznym przez szyby. To sportowy klasyk z wyścigowym rodowodem, ujęty w zwartej skali półki.

Czerwień z brązowym wnętrzem to zestawienie, które w 300 SL przyciąga wzrok mocniej niż srebro. Minichamps Mercedes 300 SL W198 1:43 stawia je na pierwszym planie, w formacie około 10 cm. W skali, która nie daje miejsca na przesadę, wszystko rozstrzyga lakier i to, co widać za szybami.

Czerwień i brąz w odlewie Minichamps

Brązowe wnętrze za szybami

Nazwa wersji zdradza, że kabina nie jest jednobarwna: skóra w brązie ma stanowić ciepły kontrast do czerwonego lakieru. W odlewie bez otwieranych elementów jedynym wnętrzem, jakie zobaczysz, jest to widoczne przez szyby, więc to ono jest tym ważniejsze. Sprawdź, czy brąz jest czytelny pod lampą, czy fotele i deska rozdzielcza odcinają się od podłogi i czy kierownica ma cienki wieniec. W skali 1:43 te elementy zwykle są odlane razem z wnętrzem i malowane, a nie montowane osobno. Dobrze zgrany brąz i czerwień dają efekt, który z półki widać z drugiego końca pokoju.

Drzwi wycięte w dachu i jednolita bryła

Najbardziej rozpoznawalną cechą prawdziwego 300 SL są drzwi unoszone ku górze, sięgające aż do dachu. W tym modelu nic się nie otwiera: drzwi są częścią odlewu, a o jakości decydują linie ich wycięć. Szukaj wąskich, równych szczelin biegnących po dachu i bokach, bo bryła bez zawiasów pozwala je utrzymać w tej skali ostro. Cynkowy odlew ma wyczuwalny ciężar i trzyma kształt przez lata, a lakier na twardej powłoce odbija światło równo. Czerwień jest bezlitosna dla zbyt grubej warstwy, bo zaokrągla krawędzie nadkoli, więc to dobry punkt kontrolny przy oględzinach.

Rurowa rama, wtrysk i skrzydłowe drzwi

Wyścigowy rodowód W198

Model W198 z lat pięćdziesiątych powstał w oparciu o wyścigowe coupe W194 z 1952 roku i przeniósł jego konstrukcję na drogę. Rama przestrzenna z cienkich rur zapewniała sztywność przy niskiej masie, a silnik dostał bezpośredni wtrysk paliwa, co było rozwiązaniem nieobecnym w typowych samochodach seryjnych tamtych lat. Rocznik 1955 przypada na czas produkcji tego coupe. To uzasadnia miejsce 300 SL w każdej kolekcji sportowych Mercedesów: jest ogniwem między torem a drogą.

Dlaczego drzwi unoszą się do góry

Rama rurowa biegła wysoko wzdłuż progów, więc zwykłe drzwi nie mieściły się w otworze. Konstruktorzy wycięli je więc w dachu i zawiesili od góry, a stąd wzięła się nazwa „skrzydła mewy”. Na modelu tę historię opowiada sama linia wycięcia: im wierniej biegnie w górę po dachu, tym bliższa oryginałowi jest sylwetka. Przy ocenie zwróć uwagę na przeszklenie, wąskie słupki i poziom, na jakim kończy się dolna krawędź szyby. To ona wyznacza rytm całego nadwozia i właśnie tu najłatwiej zauważyć uproszczenia.

Minichamps czy Maxichamps na jednej półce

Katalog zawiera ten sam samochód w dwóch wersjach: czerwonej z brązowym wnętrzem pod etykietą Minichamps oraz srebrnej pod etykietą Maxichamps. Nie zakładaj poziomu wykonania z samej nazwy: porównaj stance, nadruki i szczelność przeszklenia na zdjęciach, bo to one decydują o wrażeniu. Wersja czerwona wygra tam, gdzie liczy się kontrast kolorów i wnętrze widoczne zza szyb, a srebrna tam, gdzie chodzi o czystą formę nadwozia. Odlew w 1:43 to przystępny segment, ale nie zastąpi większej skali, jeśli oczekujesz szczegółów podwozia. Wystaw model z dala od słońca i odkurzaj go pędzelkiem, a czerwień zachowa głębię. Można go kupić jako czerwony akcent w kolekcji klasyków.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
390,00 zł
390,00 zł
0