5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Mercedes 500K Roadster Niebieski Bburago 1:20

Mercedes 500K Roadster Niebieski Bburago 1:20
Cena aktualna: 165,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 28-30.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Mercedes
Producent modelu
Bburago
Skala
1:20
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
3070
100% oryginał
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Mercedes 500K Roadster Niebieski Bburago 1:20

TL;DR: Bburago Mercedes 500K 1:20 to niebieski model diecast z 1936 roku, z otwieranymi drzwiami i maską odsłaniającą doładowany silnik Kompressor. Replika przedwojennego luksusowego roadstera z opływowymi błotnikami w stylu Art Deco, zbudowanego w erze, gdy Mercedes-Benz łączył wyścigowe technologie doładowania z filozofią samochodu wielkiej turystyki.

Lata trzydzieste dały motoryzacji samochody, które dziś wyglądają bardziej jak rzeźba niż środek transportu. Mercedes 500K, z długimi, opływowymi błotnikami i widocznymi z boku rurami wydechowymi, należy do tej kategorii. Bburago odwzorowuje go w rzadziej spotykanej skali 1:20, zachowując proporcje przedwojennego luksusu.

500K i era przedwojennego luksusu z doładowaniem

Silnik Kompressor i filozofia Grand Touring

Mercedes 500K łączył rzędowy ośmiocylindrowy silnik z mechanicznym doładowaniem Kompressor, systemem przeniesionym z wyścigowych konstrukcji marki do samochodu przeznaczonego na drogi publiczne. Doładowanie włączane było krótkotrwale, pełnym naciśnięciem pedału gazu, co dawało kierowcy dodatkowy zastrzyk mocy na żądanie, a nie w sposób ciągły, jak w późniejszych silnikach turbo. Taka filozofia, moc dostępna na życzenie, idealnie odpowiadała charakterowi samochodu grand touring, budowanego do długich, komfortowych podróży z możliwością szybkiego przyspieszenia przy wyprzedzaniu. Mercedes stosował ten system doładowania w kilku modelach serii K, budując wokół niego reputację marki oferującej technologię wyścigową w cywilnej, luksusowej formie.

Projekt Hermanna Ahrensa i estetyka Art Deco

Nadwozie zaprojektowane przez Hermanna Ahrensa wykorzystywało opływowe, przedłużone błotniki i niską linię maski, typowe dla estetyki Art Deco dominującej w projektowaniu luksusowych samochodów tamtej dekady. Widoczne z boku rury wydechowe, charakterystyczne dla modeli K Mercedesa, podkreślały sportowy rodowód silnika kryjącego się pod długą maską. Taki język formy, łączący luksus z wizualną sugestią osiągów, wyznaczał standard dla europejskich samochodów klasy premium przez całą dekadę. Roadster, wersja otwarta z składanym dachem miękkim, cieszył się szczególnym uznaniem wśród europejskiej elity, dla której 500K stanowił deklarację statusu równie mocno jak środek transportu.

Bburago w skali 1:20 i otwierana karoseria

Drzwi, maska i widok na jednostkę rzędową

Drzwi tego modelu otwierają się, odsłaniając wąską, dwuosobową kabinę z charakterystycznym dla tamtej epoki, wysokim układem kierownicy i prostą deską rozdzielczą z analogowymi zegarami. Maska, długa i wąska, odkrywa uproszczoną replikę ośmiocylindrowej jednostki rzędowej z widocznymi elementami układu doładowania, osadzonymi wzdłuż boku silnika. Niebieski lakier dobrze komponuje się z chromowanymi, widocznymi z boku rurami wydechowymi i okrągłymi reflektorami typowymi dla przedwojennych Mercedesów. Opona na zapasowym kole, montowana z boku nadwozia w klasycznym dla tej ery układzie, dodaje modelowi autentyczności.

Dlaczego skala 1:20, nie 1:18

Skala 1:20, rzadziej stosowana niż dominujące 1:18 czy 1:43, pojawiała się w historycznej serii Bburago poświęconej klasykom przedwojennym, gdzie proporcje niektórych długich, niskich nadwozi lepiej komponowały się w nieco mniejszym formacie. Dla kolekcjonera oznacza to model nieco bardziej kompaktowy niż standardowe 1:18, ale wciąż wystarczająco duży, by detal silnika pod otwartą maską i wykończenie kabiny pozostały w pełni czytelne. Dla kolekcjonerów budujących szeroką, tematyczną półkę przedwojennej motoryzacji europejskiej, drobna różnica skali bywa akceptowalnym kompromisem w zamian za dostęp do modelu, którego nie produkuje się już masowo w standardowym formacie.

Przedwojenny luksus na niewielkiej, ale wyróżniającej się półce

Mercedes 500K reprezentuje moment, w którym europejski luksus i technologia wyścigowa zaczęły się realnie przenikać, tworząc samochody równie efektowne wizualnie, jak zaawansowane mechanicznie. Ten model, w nietypowej skali 1:20, dobrze wyróżnia się na półce zdominowanej przez powojenne klasyki i nowoczesne supersamochody, przypominając o estetyce, która dziś wraca jedynie na aukcjach i w muzeach motoryzacji. Przystępna cena Bburago czyni ten rozdział historii dostępnym bez konieczności inwestowania w rzadkie, kosztowne modele przedwojennych Mercedesów od producentów premium, co stanowi rzadką okazję, by przedwojenny luksus zagościł na półce obok znacznie młodszych tematów kolekcjonerskich.

165,00 zł
165,00 zł
0