5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Mercedes C-Klasse DTM V. Rossi Hockenheim Test 2006 Minichamps 1:43

Mercedes C-Klasse DTM V. Rossi Hockenheim Test 2006 Minichamps 1:43 436063646 Metal
1 / 5
Minichamps Mercedes C-Klasse DTM w skali 1:43 upamiętnia testowy wyjazd Valentino Rossiego na torze Hockenheim w 2006 roku, gdy legenda MotoGP sprawdzała swoje możliwości za kierownicą samochodu turystycznego klasy DTM. Jednoczęściowe nadwozie w barwach fabrycznego zespołu Mercedes-AMG odtwarza agresywną aerodynamikę auta wyścigowego, z pełnym pakietem sponsorskim i numerem startowym charakterystycznym dla sezonu 2006.
Mercedes C-Klasse DTM V. Rossi Hockenheim Test 2006 Minichamps 1:43
Cena aktualna: 290,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 23-27.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Mercedes
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
436063646
100% oryginał
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Mercedes C-Klasse DTM V. Rossi Hockenheim Test 2006 Minichamps 1:43

TL;DR: Model Minichamps Mercedes C-Klasse DTM w skali 1:43 upamiętnia testowy wyjazd Valentino Rossiego na torze Hockenheim w 2006 roku. Jednoczęściowe nadwozie w barwach zespołu Mercedes-AMG odtwarza agresywną aerodynamikę auta turystycznego klasy DTM, z pełnym pakietem sponsorskim z sezonu 2006.

Rok 2006 przyniósł jedną z bardziej zaskakujących historii w świecie motorsportu - wielokrotny mistrz świata MotoGP zasiadł za kierownicą samochodu turystycznego DTM, testując możliwość przesiadki z dwóch kółek na cztery. Minichamps odtworzył ten moment w skali 1:43, zachowując pełną liberię testowego Mercedesa C-Klasse.

Valentino Rossi i test DTM na torze Hockenheim

Legenda MotoGP za kierownicą samochodu turystycznego

Valentino Rossi, w połowie lat dwustutysięcznych wielokrotny mistrz świata MotoGP, był przez pewien czas łączony z potencjalnym przejściem do czterokołowego motorsportu, podobnie jak wcześniej rozważał starty w Formule 1. Test z zespołem Mercedes-AMG na torze Hockenheim w 2006 roku był jednym z głośniejszych epizodów tamtych spekulacji, przyciągając uwagę mediów motoryzacyjnych i motocyklowych w równym stopniu. Dla fanów obu dyscyplin takie zestawienie nazwiska kojarzonego głównie z MotoGP z samochodem klasy DTM ma wartość wykraczającą poza samą technikę wyścigową - to moment, w którym dwa różne światy motorsportu się przecięły.

DTM jako szczyt niemieckiej klasy turystycznej

Niemiecka seria DTM w połowie lat dwustutysięcznych należała do najbardziej prestiżowych klas samochodów turystycznych w Europie, z fabrycznym zaangażowaniem Mercedesa, Audi i wcześniej Opla, oferując osiągi i budżety bliskie ówczesnym seriom pucharowym. Testowy wyjazd w barwach fabrycznego zespołu AMG, a nie prywatnego teamu, podkreślał powagę, z jaką Mercedes podszedł do sprawdzenia potencjału Rossiego, mimo że ostatecznie nie doprowadziło to do startów w regularnym sezonie. Dla kolekcjonerów DTM z tamtej ery to także przypomnienie, jak różnorodne i nieprzewidywalne było to środowisko wyścigowe.

Wykonanie Minichamps i jednolita bryła odlewu

Cynkowy odlew i barwy testowego Mercedesa

Minichamps odlewa C-Klasse DTM ze stopu cynku, oddając szerokie nadkola, niski przód i agresywny tylny spoiler, typowe dla samochodów klasy DTM tamtej dekady, zbudowanych na bazie seryjnych nadwozi, lecz technicznie bliższych prototypom wyścigowym. Liberia testowa w barwach Mercedes-AMG jest odtworzona techniką tampodruku, z zachowaniem ostrych krawędzi logo sponsorów i numeru startowego, czytelnych nawet pod powiększeniem. Taka precyzja ma znaczenie szczególnie przy modelu upamiętniającym jednorazowy, nietypowy epizod, a nie cały sezon wyścigowy.

Zamknięte nadwozie i detale wyścigowej aerodynamiki

Nadwozie modelu jest jednoczęściowe, bez otwieranych drzwi czy maski silnika. Przy samochodzie wyścigowym o tak rozbudowanej aerodynamice - poszerzonych progach, tylnym skrzydle i przednim splitterze - takie rozwiązanie pozwala zachować ciągłość linii karoserii bez kompromisów narzuconych przez mechanizmy zawiasowe. Cała precyzja wykonania skupia się na zewnętrznej powierzchni modelu, w detalach felg wyścigowych, kształcie wlotów powietrza chłodzących hamulce oraz w rozmieszczeniu naklejek sponsorskich wiernych oryginalnej liberii testowej z Hockenheim.

Miejsce w kolekcji motorsportowych ciekawostek

Rossi w DTM jako temat przekrojowy

Ten model trafia do specyficznej niszy kolekcjonerskiej - pogranicza MotoGP i wyścigów samochodowych, interesującej zarówno fanów motocykli, jak i miłośników DTM. W skali 1:43 dobrze komponuje się obok modeli motocykli wyścigowych Rossiego z tego samego okresu, tworząc nietypowe, ale spójne zestawienie przekrojowe przez karierę jednego sportowca w dwóch różnych dyscyplinach. Dla polskiego kolekcjonera, w którym motorsport wywołuje silne emocje niezależnie od liczby kół, taki model jest ciekawostką wartą uwagi. To właśnie taka historia, niedokończona i pełna „co by było gdyby”, nadaje temu modelowi dodatkową wartość narracyjną.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
290,00 zł
290,00 zł
0