10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Mercedes E-Class #5 Team Auto Motor und Sport Rally Paris-Peking 2007 Minichamps 1:43

Mercedes E-Class #5 Team Auto Motor und Sport Rally Paris-Peking 2007 Minichamps 1:43
Cena aktualna: 370,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 30.09-02.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Mercedes
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
B66962261
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Mercedes E-Class #5 Team Auto Motor und Sport Rally Paris-Peking 2007 Minichamps 1:43

TL;DR: Model Minichamps 1:43 odtwarza Mercedesa E-Class z numerem startowym 5 i barwami niemieckiego magazynu Auto Motor und Sport z rajdu Paryż-Pekin 2007. Odlewana z cynku karoseria ma zamknięte nadwozie oraz nadrukowane logotypy wydawnictwa, dokumentujące medialne zaangażowanie w rajdy długodystansowe tamtej dekady.

Magazyny motoryzacyjne od dekad angażowały się w rajdy długodystansowe nie tylko jako obserwatorzy, ale i uczestnicy floty wsparcia, budując w ten sposób wiarygodność wśród czytelników. Auto Motor und Sport, jeden z najbardziej rozpoznawalnych niemieckich tytułów motoryzacyjnych, wystawił własnego Mercedesa E-Class z numerem 5 w rajdzie Paryż-Pekin 2007. Minichamps odtworzył ten egzemplarz z dbałością o każdy detal karoserii.

Mercedes E-Class Team Auto Motor und Sport - rajd Paryż-Pekin 2007

Zamknięta karoseria i logotypy wydawnictwa

Nadwozie modelu odlano jako jeden zamknięty element, a logotyp Auto Motor und Sport na drzwiach i masce nadrukowano techniką tampodruku, co zapewnia ostre krawędzie liter nawet przy niewielkiej czcionce typowej dla bocznych paneli w skali 1:43. Biały lakier bazowy z czerwono-czarnymi akcentami odpowiada identyfikacji wizualnej magazynu z tamtego okresu, a linie podziału paneli pozostają cienkie i równe na całej długości nadwozia. Reflektory dodatkowe i osłony podwozia, typowe dla aut przygotowanych do trudnego terenu, są odwzorowane jako elementy dolepiane. Taka precyzja druku ma znaczenie zwłaszcza przy nazwie wydawnictwa złożonej z trzech słów, gdzie łatwo o rozmycie liter.

Numer startowy 5 i różnice względem bliźniaczego egzemplarza

Numer startowy 5 odróżnia ten egzemplarz od siostrzanego modelu z numerem 3 w barwach Team eBay, mimo identycznej bazy technicznej obu samochodów wsparcia. Różnice w rozmieszczeniu logotypów sponsorów i partnerów technicznych pozwalają rozpoznać oba egzemplarze na pierwszy rzut oka, mimo że dzieliły ten sam rajd i podobne warunki drogowe. Felgi i osłony podwozia pozostają wspólne dla obu wersji, co sugeruje wspólną bazę techniczną przygotowaną przez ten sam zespół serwisowy. Zestawienie obu egzemplarzy obok siebie dobrze pokazuje, jak różni sponsorzy dzielili tę samą flotę wsparcia rajdu.

Numer 5 i barwy niemieckiego magazynu motoryzacyjnego

Rola prasy motoryzacyjnej w rajdach długodystansowych

Niemiecka prasa motoryzacyjna, z Auto Motor und Sport na czele, od dawna towarzyszy dużym imprezom rajdowym, relacjonując je nie tylko z boku toru, ale i z perspektywy własnej floty wsparcia. Taki udział pozwalał redakcjom testować samochody w ekstremalnych warunkach przy okazji promocji tytułu wśród czytelników zainteresowanych zarówno dziennikarstwem motoryzacyjnym, jak i rajdami przygodowymi. Obecność magazynu w rajdzie Paryż-Pekin 2007 wpisywała się w tę tradycję łączenia relacji prasowej z bezpośrednim udziałem w wydarzeniu. Dla czytelników magazynu taka obecność w rajdzie budowała wiarygodność redakcji jako autorytetu w tematach motoryzacji przygodowej. Redakcje traktowały takie starty jako element budowania marki wydawnictwa na równi z publikowanymi testami samochodów.

Odlew 1:43 jako dokument konkretnego startu

Model w skali 1:43 dokumentuje konkretny egzemplarz z konkretnego wydarzenia, co dla kolekcjonerów zainteresowanych historią rajdów długodystansowych ma większą wartość niż uniwersalny model bez odniesienia do realnego startu. Precyzja odwzorowania numeru startowego i logotypów pozwala zestawić model z archiwalnymi zdjęciami z tamtego okresu, co jest najlepszym testem wierności odlewu. Taka dokumentacyjna wartość odróżnia modele wyścigowe i rajdowe od bardziej uniwersalnych wersji seryjnych tego samego samochodu. Kolekcjonerzy budujący archiwum konkretnych rajdów cenią sobie właśnie tę precyzję ponad efektowność samego modelu.

Para rajdowa obok modelu Team eBay

Ten egzemplarz najlepiej sprawdza się w parze z modelem numer 3 w barwach Team eBay, tworząc razem małą reprezentację floty wsparcia rajdu Paryż-Pekin 2007 na jednej półce. Kolekcjonerzy zainteresowani historią prasy motoryzacyjnej mogą też zestawić go z innymi modelami sponsorowanymi przez wydawnictwa motoryzacyjne z tamtej dekady. Cena w segmencie średnim odzwierciedla to, czego można oczekiwać: solidny odlew, czytelną grafikę, ale bez rozbudowanych elementów dolepianych typowych dla droższych serii wyścigowych Minichamps. To uczciwa propozycja dla kogoś, kto docenia historię konkretnego sponsora bardziej niż efektowność samego modelu. Warto sprawdzić też inne modele rajdowe Minichamps z udziałem redakcji motoryzacyjnych z tamtego okresu.

370,00 zł
370,00 zł
0