10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Mercedes SLS AMG GT3 #22 Graf / Jager Rowe Racing 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:18

Mercedes SLS AMG GT3 #22 Graf / Jager Rowe Racing 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:18 151133122 Metal
1 / 6
Minichamps odtwarza w skali 1:18 Mercedesa SLS AMG GT3 #22 załogi Graf/Jäger z zespołu Rowe Racing, wystawionego w 24-godzinnym wyścigu na Nürburgringu w 2013 roku. Diecastowa karoseria zbudowana przez HWA na bazie drogowego SLS AMG jest jednoczęściowa, bez otwieranych drzwi czy maski, dzięki czemu linie pod numerem startowym i naklejkami sponsorskimi pozostają nieprzerwane. To pozycja dla kolekcjonerów budujących witrynę poświęconą wyścigom długodystansowym na Nordschleife, gdzie liczy się precyzja nadruków i wierność barw teamu.
Mercedes SLS AMG GT3 #22 Graf / Jager Rowe Racing 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 575,00 zł
Ostatnie 2 sztuk
Przewidywana dostawa: 01-05.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Mercedes
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
151133122
100% oryginał
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Mercedes SLS AMG GT3 #22 Graf / Jager Rowe Racing 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps oferuje odlew diecast 1:18 Mercedesa SLS AMG GT3 #22 załogi Graf/Jäger z zespołu Rowe Racing, wystawionego w 24-godzinnym wyścigu na Nürburgringu w 2013 roku. Nadwozie jest jednoczęściowe, bez otwieranych elementów, co daje precyzyjne linie pod numerami startowymi i naklejkami sponsorskimi. Pozycja dla kolekcjonerów wyścigów długodystansowych.

Nürburgring Nordschleife bywa nazywany Zielonym Piekłem nie bez powodu, a dwudziestoczterogodzinne zmagania na tym torze bezlitośnie obnażają słabości konstrukcji. SLS AMG GT3, zbudowany przez HWA na bazie drogowego coupe, powstał właśnie z myślą o takich wyzwaniach. Rowe Racing wystawił ten egzemplarz z numerem startowym #22 w edycji 2013, a Minichamps przenosi tę konkretną konfigurację w skalę 1:18.

Mercedes SLS AMG GT3 i 24 godziny Nürburgringu

SLS AMG GT3 zbudowany przez HWA

Mercedes SLS AMG GT3 powstał w warsztatach HWA, firmy od dekad związanej z motorsportowym programem Mercedesa, jako sportowa interpretacja drogowego coupe z gullwingowymi drzwiami. SLS AMG w wersji drogowej debiutował w 2010 roku jako duchowy następca legendarnego 300 SL, przywracając marce charakterystyczne drzwi otwierane do góry. Homologacja GT3 wymagała poszerzonych nadkoli, agresywnego dyfuzora i przedniego splittera, a także odchudzonej klatki bezpieczeństwa w miejscu tylnej kanapy. Wersja wyścigowa zachowała proporcje nadwozia, choć drzwi w klasie GT3 pełnią wyłącznie funkcję dekoracyjną, bo bezpieczeństwo załogi zapewnia spawana klatka. Silnik V8 6.2 pozostał zbliżony do drogowej jednostki, co jest charakterystyczne dla kategorii GT3 stawiającej na dostępność dla zespołów klienckich, a nie fabrycznych teamów.

Rowe Racing na Nordschleife w 2013 roku

Rowe Racing, kolońska ekipa z bogatym doświadczeniem w wyścigach długodystansowych, wystawiła ten egzemplarz z numerem #22 w załodze Graf/Jäger na 24-godzinny wyścig na Nürburgringu w 2013 roku. Nordschleife, licząca ponad dwadzieścia kilometrów pętla przez Eifel, to tor wymagający od samochodu i załogi wytrzymałości rzadko spotykanej gdzie indziej: zmienna pogoda, ograniczona widoczność nocą i setki zakrętów o różnym charakterze. Dla zespołów klienckich taki start to test nie tylko szybkości, ale przede wszystkim niezawodności przez pełną dobę. Minichamps odtwarza właśnie tę konfigurację startową, z pełną specyfikacją aerodynamiczną i barwami zespołu, jakie samochód nosił na starcie tego konkretnego wyścigu.

Jednoczęściowe nadwozie i precyzja odlewu Minichamps

Ten model ma jednoczęściowe, zamknięte nadwozie, bez otwieranych drzwi, maski czy klapy bagażnika. To rozwiązanie typowe dla modeli wyścigowych w tym segmencie i wcale nie oznacza uproszczenia, przeciwnie: bez linii podziału wokół drzwi czy maski odlewiacz mógł skupić się na dokładności samej bryły i miejscach krytycznych dla identyfikacji samochodu wyścigowego, takich jak wloty powietrza, splitter i dyfuzor. Cynkowy stop diecastu daje modelowi odczuwalny ciężar w dłoni, co dla wielu kolekcjonerów jest sygnałem solidności konstrukcji, zwłaszcza w porównaniu z lżejszymi materiałami. Powierzchnia lakieru pod bezpośrednim światłem pokazuje głębię typową dla metalowego podłoża, a krawędzie nadkoli i progów pozostają ostre, bez przesunięć charakterystycznych dla elementów ruchomych. Kolekcjonerzy, którzy zaczynali od budowania plastikowych modeli do sklejania, często doceniają właśnie tę spójność bryły jako dowód starannego wykonania formy odlewniczej. W przypadku samochodu wyścigowego, którego wygląd definiują naklejki sponsorskie i numer startowy, zamknięte nadwozie ma dodatkową zaletę: nadruki biegną nieprzerwanie przez całą długość progu czy błotnika, bez ryzyka rozjechania się wzoru na krawędzi otwieranego elementu. W tej cenie diecast pozostaje naturalnym wyborem: żywica wymagałaby ręcznego wykańczania na małą skalę, co podniosłoby koszt bez odpowiadającej korzyści dla modelu licencyjnego produkowanego seryjnie. Minichamps od lat specjalizuje się właśnie w takich replikach wyścigowych, gdzie priorytetem jest wierność barw i numeru startowego, a nie liczba ruchomych elementów.

Barwy Rowe Racing i numer startowy #22

Numer #22 i układ sponsorski

Barwy Rowe Racing na tym modelu odtwarzają układ sponsorski, jaki samochód nosił podczas startu w 2013 roku, z numerem #22 umieszczonym na drzwiach i masce zgodnie z regulaminem wyścigu. Nadruki tamponowe na diecastowej karoserii wymagają precyzji porównywalnej z drukiem na papierze, tylko że nanoszonej na zakrzywioną, trójwymiarową powierzchnię, co widać przy bliskim oglądzie krawędzi liter i logotypów sponsorów. Kolory Rowe Racing, z charakterystycznym układem czerni i akcentów, pozostają rozpoznawalne z dystansu, a jednocześnie drobne detale, takie jak numery homologacyjne na szybie, satysfakcjonują przy oglądzie z bliska pod kątem światła padającego na lakier.

Dokumentacja konkretnego startu

Załoga Graf/Jäger, wystawiona przez kolońską ekipę, reprezentowała typowy dla wyścigów długodystansowych model współpracy: prywatny zespół, samochód klienta fabryki i sponsorzy pokrywający koszty startu w jednym z najbardziej wymagających wyścigów w Europie. Dla kolekcjonerów śledzących endurance racing taki model to nie tylko miniatura samochodu, ale zapis konkretnego startu, konkretnej konfiguracji i konkretnej ekipy, co odróżnia go od uniwersalnych wersji „showroom” tego samego modelu. Polscy fani wytrzymałościowych wyścigów, którzy regularnie śledzą zmagania na Nordschleife, doceniają właśnie tę dokumentalną dokładność bardziej niż sam fakt posiadania miniatury SLS AMG. Taki poziom szczegółowości sprawia, że model dobrze komponuje się obok innych wersji SLS AMG GT3 z tego samego sezonu, tworząc na półce małą kronikę jednego roku wyścigów długodystansowych.

Miejsce w kolekcji wyścigów długodystansowych

W kolekcji poświęconej wyścigom długodystansowym ten SLS AMG GT3 sprawdza się jako punkt odniesienia dla sezonu 2013 na Nürburgringu, obok ewentualnych modeli BMW czy Audi startujących w tej samej klasie. Skala 1:18 pozwala docenić proporcje poszerzonego nadwozia GT3 znacznie lepiej niż mniejsze 1:43, gdzie detale aerodynamiczne łatwo się zlewają. Minichamps utrzymuje ten model w segmencie środkowej półki cenowej diecastu licencyjnego: powyżej masowych zabawek kolekcjonerskich, ale poniżej ręcznie budowanych replik żywicznych z limitowanych serii. To uczciwa propozycja dla kogoś, kto chce mieć konkretny start udokumentowany w miniaturze, bez wydawania budżetu zarezerwowanego na modele hero. Dla początkujących kolekcjonerów, wywodzących się często z modelarstwa plastikowego, taki zakup bywa pierwszym krokiem w stronę poważniejszych, w pełni wykończonych replik wyścigowych. Warto też zestawić go z modelem drogowego SLS AMG, by na jednej półce pokazać drogę od seryjnego coupe do maszyny wyścigowej klasy GT3.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
575,00 zł
575,00 zł
0