
Opel Rekord C Coupe Szary Minichamps 1:18

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty. Będziemy też wysyłać Ci e-maile o nowych modelach. Możesz się z nich wypisać w każdej chwili.
Specyfikacja
- Marka samochodu
- Opel
- Producent modelu
- Minichamps
- Skala
- 1:18
- Materiał
- Żywica
- Stan modelu
- Nowy Model
- SKU
- 107047022
- Rok
- 1966
- Epoka
- 1960s
- Typ nadwozia
- Coupe
- Klasa pojazdu
- Klasyki Vintage
- Otwierane elementy
- Nie
- Stan opakowania
- Nowe
- Typ modelu
- Modele Uliczne
- EAN / GTIN
- 4012138123939
O modelu Opel Rekord C Coupe Szary Minichamps 1:18
TL;DR: Model Minichamps Opel Rekord C Coupe w skali 1:18 to żywiczny odlew rzadkiej wersji coupe niemieckiej klasyki z 1966 roku, w szarym malowaniu. Nadwozie jest jednoczęściowe, bez otwieranych elementów, więc precyzja tkwi w liniach karoserii i głębi lakieru. Pozycja dla kolekcjonerów europejskich klasyków lat sześćdziesiątych.
Opel Rekord C, wprowadzony w 1966 roku, był jednym z najpopularniejszych niemieckich samochodów rodzinnych swojej epoki, ale wersja coupe pozostawała rzadszym, bardziej stylowym wariantem obok typowych sedanów i kombi. Minichamps sięgnął po żywicę, materiał zarezerwowany zwykle dla tematów niszowych, co samo w sobie sygnalizuje wagę tej odsłony w katalogu marki.
Minichamps Opel Rekord C Coupe w żywicy i rok 1966
Rekord C zadebiutował w 1966 roku jako trzecia generacja rodzinnego modelu Opla, budowanego w dużych ilościach i sprzedawanego głównie jako sedan i kombi, co czyniło go samochodem codziennego użytku dla milionów europejskich rodzin. Wersja coupe, z niższą linią dachu i bardziej dynamiczną sylwetką, była wariantem o mniejszej skali produkcji, kierowanym do klientów szukających w rodzinnym Oplu odrobiny stylu bez przechodzenia do wyższego segmentu cenowego.
Minichamps wybrał do odwzorowania właśnie tę rzadszą wersję coupe, a nie znacznie popularniejszy sedan, i wykonał ją w żywicy, materiale, który w skali 1:18 pozwala uzyskać ostrzejsze krawędzie dachu i słupków niż odlew cynkowy poddawany naciskowi formy. Szare malowanie eksponuje spływające linie karoserii coupe, charakterystyczne dla stylistyki Opla połowy lat sześćdziesiątych, a proporcje przedniego pasa, chromowane zderzaki i wąskie reflektory odwzorowano z dbałością o wierność względem oryginału z tego okresu.
Zamknięte nadwozie, linie karoserii i głębia lakieru
Pole dotyczące elementów otwieranych dla tego modelu wskazuje na nadwozie jednoczęściowe, bez ruchomych drzwi czy maski, co w segmencie modeli żywicznych limitowanych edycji jest rozwiązaniem częstym i pozwala producentowi skupić się na precyzji zewnętrznych linii, a nie na tolerancjach zawiasów. Cała wartość tego egzemplarza tkwi więc w tym, co widać z zewnątrz: liniach dachu coupe, szerokości i regularności szpar między panelami oraz w sposobie, w jaki szary lakier układa się na żywicznej powierzchni.
Żywica, w przeciwieństwie do odlewu cynkowego, jest materiałem lżejszym, co odczuwalne jest już przy wyjmowaniu modelu z podstawki, ale ta różnica w masie nie przekłada się na mniejszą trwałość powierzchni przy właściwym przechowywaniu w gablocie chronionej od pyłu i bezpośredniego słońca. Tylne lampy, wąskie słupki boczne oraz linia dachu coupe pozostają czytelne z każdego kąta ekspozycji, co przy modelach żywicznych tej skali stanowi wyraźny sygnał jakości odlewu.
Rekord C coupe na półce klasyków europejskich
Model dobrze komponuje się z innymi niemieckimi klasykami lat sześćdziesiątych, tworząc na półce chronologię rozwoju rodzinnej motoryzacji Europy Zachodniej przed kryzysem paliwowym kolejnej dekady. Dla polskich kolekcjonerów, u których nostalgia dotyczy zwykle pojazdów z epoki PRL, Rekord C coupe stanowi interesujące odniesienie do tego, jak wyglądała w tym samym okresie motoryzacja po drugiej stronie żelaznej kurtyny. Segment żywicznych modeli klasyków środkowego segmentu cenowego pozwala budować taką kolekcję bez konieczności inwestowania w najdroższe, w pełni rzemieślnicze edycje limitowane.














