
Porsche 904 GTS Srebrny Minichamps 1:43

Specyfikacja
- Marka samochodu
- Porsche
- Producent modelu
- Minichamps
- Skala
- 1:43
- Materiał
- Metal
- Stan modelu
- Nowy Model
- SKU
- 400065721
- Rok
- 1964
- Epoka
- 1960s
- Typ nadwozia
- Coupe
- Klasa pojazdu
- Klasyczne Sportowe
- Otwierane elementy
- Nie
- Stan opakowania
- Nowe
- Typ modelu
- Modele Uliczne
- EAN / GTIN
- 4012138114357
O modelu Porsche 904 GTS Srebrny Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps odwzorowuje Porsche 904 GTS z 1964 roku w skali 1:43, srebrny cynkowy odlew pierwszego środkowosilnikowego samochodu wyścigowego Porsche, który zwyciężył w Targa Florio. Nadwozie jest zamknięte, a aerodynamiczne linie karoserii pozostają wiernie odwzorowane mimo niewielkiej skali.
904 GTS był pierwszym samochodem wyścigowym Porsche z silnikiem umieszczonym centralnie, zbudowanym z lekkiego nadwozia z laminatu na stalowej ramie klejonej strukturalnie. W 1964 roku samochód ten dał Porsche zwycięstwo w legendarnym wyścigu Targa Florio, sycylijskiej próbie wytrzymałości na publicznych drogach.
904 GTS i zwycięstwo w Targa Florio
Pierwsza środkowosilnikowa wyścigówka Porsche
Porsche zaprojektowało 904 GTS jako pierwszy fabryczny samochód wyścigowy z silnikiem umieszczonym centralnie, odchodząc od układu z tylnym silnikiem stosowanego wcześniej w modelach ulicznych marki. Lekkie nadwozie z laminatu poliestrowo-szklanego było klejone strukturalnie do stalowej ramy, co pozwoliło uzyskać niską masę bez utraty sztywności potrzebnej na nierównych drogach sycylijskiego wyścigu. W 1964 roku 904 GTS odniósł zwycięstwo w Targa Florio, jednym z najbardziej wymagających wyścigów wytrzymałościowych tamtej epoki, co ugruntowało reputację Porsche jako producenta zdolnego konkurować z bardziej doświadczonymi rywalami z Włoch i Wielkiej Brytanii.
Srebrne malowanie i aerodynamiczna sylwetka w skali 1:43
Minichamps odwzorowuje 904 GTS w srebrnym malowaniu, klasycznym dla fabrycznych samochodów wyścigowych Porsche tamtego okresu. W skali 1:43 model zachowuje charakterystyczny, niski i opływowy kształt nadwozia, zaprojektowany z myślą o minimalnym oporze aerodynamicznym przy wysokich prędkościach na długich odcinkach wyścigu. Detale takie jak wloty powietrza za kabiną kierowcy i płytka, pochylona przednia szyba są czytelnie odwzorowane, mimo niewielkiego rozmiaru modelu.
Odlew cynkowy i zamknięte nadwozie coupe
Masa, trwałość i głębia srebrnego lakieru
Odlew cynkowy daje modelowi realną masę w dłoni, wyczuwalną już przy wyjęciu z opakowania. Ta gęstość przekłada się na stabilność geometrii niskiego, opływowego nadwozia przez lata przechowywania w gablocie. Srebrny lakier leży na twardej powierzchni metalu, dzięki czemu pod światłem punktowym widoczna jest głębia i równy połysk, ważny szczególnie na modelu o tak płynnych, zaokrąglonych powierzchniach jak 904 GTS.
Linie podziału przy zamkniętym nadwoziu wyścigowym
Nadwozie tego modelu jest zamknięte, bez otwieranych elementów, co pozwala producentowi zachować wąskie, równe linie podziału bez tolerancji potrzebnych przy zawiasach, szczególnie istotne na nadwoziu o tak opływowym kształcie. Krawędź pokrywy silnika i przedniej klapy bagażnika przebiega jako czyste rysy w karoserii, a reflektory osłonięte przezroczystymi osłonami są wyraźnie odseparowane od srebrnej karoserii. Felgi z drucianymi szprychami, typowe dla wyścigówek tej epoki, są czytelnie odwzorowane mimo niewielkiej skali.
Miejsce 904 GTS w kolekcji wyścigowej
Ten model dobrze sprawdza się jako punkt wyjścia dla kolekcji klasycznych samochodów wyścigowych Porsche, zestawiony z późniejszymi modelami, które rozwijały tę samą filozofię środkowosilnikowego układu. Skala 1:43 pozwala pomieścić kilka takich klasyków na jednej półce bez potrzeby dużej gabloty wymaganej przez skalę 1:18. Segment Minichamps w tej skali pozostaje przystępny cenowo względem ręcznie wykańczanych modeli wyścigowych w żywicy, co czyni zakup takiego modelu rozsądnym sposobem na wprowadzenie historii Targa Florio do kolekcji.















