10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Porsche 908/02 Spyder #266 G. Mitter / G. Schuetz Targa Florio 1969 Minichamps 1:18

Porsche 908/02 Spyder #266 G. Mitter / G. Schuetz Targa Florio 1969 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 1 060,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Porsche
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
107692266
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 908/02 Spyder #266 G. Mitter / G. Schuetz Targa Florio 1969 Minichamps 1:18

TL;DR: Model Porsche 908/02 Spyder #266 w skali 1:18 od Minichamps odwzorowuje fabryczny prototyp wyścigowy prowadzony przez G. Mittera i G. Schuetza na Targa Florio w 1969 roku. Otwarte nadwozie spyder i barwy fabrycznego zespołu Porsche stawiają model w segmencie prototypów wyścigowych z klasycznej ery długodystansowej.

Targa Florio, rozgrywana na sycylijskich drogach publicznych, była jedną z najbardziej wymagających prób dla fabrycznych prototypów Porsche, a 908/02 Spyder reprezentował szczyt zaangażowania marki w tamten okres wyścigów długodystansowych.

Model Porsche 908/02 Spyder #266 w skali 1:18 od Minichamps

Otwarte nadwozie spyder i numer startowy

Nadwozie typu spyder, bez dachu i osłony nad kokpitem kierowcy, było typowe dla prototypów Porsche startujących na trasach ulicznych, gdzie masa i aerodynamika liczyły się bardziej niż ochrona przed warunkami atmosferycznymi. Minichamps odwzorował krótki, opływowy przód i tylną część nadwozia z widocznymi wlotami chłodzenia silnika umieszczonego centralnie. Numer startowy #266 i barwy fabrycznego zespołu Porsche są odwzorowane z ostrymi krawędziami, bez rozmycia typowego dla tańszych naklejek wyścigowych.

Załoga Mitter/Schuetz i konfiguracja fabryczna

Odwzorowanie konkretnej konfiguracji załogi G. Mittera i G. Schuetza z Targa Florio 1969 daje modelowi precyzyjne odniesienie historyczne, a nie ogólną stylizację prototypu 908. Detale kokpitu, w tym widoczny przez otwarte nadwozie zestaw wskaźników i fotel kierowcy, odpowiadają charakterowi fabrycznego samochodu wyścigowego, surowego i skoncentrowanego na funkcji. To poziom szczegółowości, który odróżnia model dokumentujący konkretny start od uniwersalnej wersji katalogowej.

Diecast a prototypy wyścigowe końca lat 60.

Waga odlewu i wykończenie wyścigowe

Modele prototypów wyścigowych z tej ery mają zwykle mniej otwieranych elementów niż nowoczesne modele uliczne, bo nacisk kładzie się na wierność sylwetki i barw zespołu, a nie na mechanizmy otwierane. Odlew cynkowy zapewnia solidną wagę w dłoni, a lakier w barwach fabrycznych ma matowszy, bardziej stonowany charakter niż błyszczące lakiery modeli ulicznych, co odpowiada rzeczywistemu wykończeniu samochodów wyścigowych tamtego okresu.

Miejsce w kolekcji wyścigowej Porsche

908/02 wśród prototypów długodystansowych

Dla kolekcjonerów budujących zestaw fabrycznych prototypów Porsche z ery wyścigów długodystansowych, ten 908/02 Spyder z Targa Florio jest naturalnym uzupełnieniem obok modeli z Le Mans czy Nürburgringu z tego samego okresu. Przy długości około 22 centymetrów model dobrze komponuje się z innymi otwartymi prototypami w witrynie, tworząc spójny obraz ery przed dominacją zamkniętych nadwozi wyścigowych. To pozycja dla kolekcjonera cenionego kontekstu historycznego konkretnego startu, nie tylko samej marki Porsche.

0