5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Porsche 911 930 Turbo 3.3 Ciemnozielony Metalik KK-Scale 1:18

Nowość
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Ciemnozielony Metalik KK-Scale 1:18 KKDC181441 Metal
1 / 6
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Dark Green Metallic w skali 1:18 od KK-Scale to diecastowy model z jednolitą karoserią, głębokim metalicznym lakierem i charakterystycznym tylnym spojlerem typu „kaczka”. Rzadki, stonowany kolor wyróżnia się na tle typowych czerwonych i czarnych wersji tego kultowego niemieckiego coupe z lat 70., dobrze sprawdzi się jako punkt wyjścia do kolekcji klasycznych Porsche. Model stanowi solidny wybór o przystępnej cenie w segmencie kolekcjonerskich odlewów 1:18.
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Ciemnozielony Metalik KK-Scale 1:18
Cena aktualna: 350,00 zł
Ostatnie 3 szt.
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
KK-Scale
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
KKDC181441
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 911 930 Turbo 3.3 Ciemnozielony Metalik KK-Scale 1:18

TL;DR: Model Porsche 911 930 Turbo 3.3 Dark Green Metallic od KK-Scale w skali 1:18 to diecastowa replika kultowego niemieckiego turbo coupe z 1977 roku, z jednolitą karoserią bez otwieranych elementów, charakterystycznym tylnym spojlerem typu „kaczka” oraz głębokim, metalicznym lakierem widocznym pod światłem.

Ciemna zieleń metalik to rzadki wybór w gamie 930 Turbo, gdzie dominują czerwień, czerń i srebro. Ten stonowany odcień podkreśla rzeźbiarskie linie nadwozia i poszerzone tylne błotniki, nadając modelowi dyskretny, elegancki charakter, z dala od typowych skojarzeń z agresywnym turbo rodem z lat siedemdziesiątych, a jednocześnie nie traci nic z charakteru legendarnego spojlera.

Porsche 911 930 Turbo 3.3 1:18 - karoseria KK-Scale

Jednolita bryła i precyzja linii

KK-Scale odlewa nadwozie tego Porsche z cynkowego stopu, co od razu czuć po wadze modelu wyjętego z opakowania, gęstość metalu, której żaden lżejszy materiał nie odda w tej cenie. Karoseria jest jednolita, bez otwieranych drzwi, maski czy bagażnika, a to rozwiązanie konstrukcyjne, coraz powszechniejsze również w droższych seriach, pozwala producentowi utrzymać wąskie, równe linie podziału wzdłuż progów i tylnych błotników, których przy zawiasowej konstrukcji dotrzymać znacznie trudniej. Przy tej karoserii cały pokaz rzemiosła rozgrywa się na zewnątrz, a nie w przestrzeni bagażnika czy komory silnika, co wymusza na producencie większą dbałość o powierzchnię i krawędzie niż przy modelach z ruchomymi elementami.

Lakier, szyby i detale zewnętrzne

Ciemnozielony lakier metalik nałożony na twardą metalową powłokę daje głęboki, równy połysk widoczny nawet pod bocznym światłem w gablocie, a drobinki metaliku układają się czytelnie zamiast rozmywać się w jednolitą plamę koloru. Charakterystyczny tylny spojler typu „kaczka” jest odwzorowany z wyraźną krawędzią, a poszerzone tylne błotniki zachowują proporcje oryginału bez spłaszczenia sylwetki, co przy tej bryle bywa największym wyzwaniem dla narzędziowców. Szyby osadzone są równo w otworach nadwozia, listwy okienne odcinają się czytelnie od lakieru, a felgi Fuchsa z charakterystycznym wzorem szprych trzymają właściwy offset względem nadkoli. Charakterystyczna plakietka Turbo na tylnej pokrywie silnika oraz emblematy Porsche na masce i kołpakach zachowują czytelność nawet pod lupą, co przy tej skali bywa pierwszym testem jakości wykonania.

Narodziny turbodoładowanego 911 w erze whale tail

Od atmosferycznego 911 do pierwszego seryjnego turbo

Porsche wprowadziło turbodoładowanie do rodziny 911 w połowie lat siedemdziesiątych, tworząc model 930 Turbo jako swój ówczesny szczyt osiągów drogowych, zarezerwowany dla klientów gotowych zapłacić premię za najmocniejszą dostępną wersję. Silnik 3.3-litrowego płaskiego sześciocylindrowca z turbosprężarką zmienił charakter samochodu, który wcześniej kojarzono głównie z precyzyjną, ale atmosferyczną jazdą, wymagającą wysokich obrotów zamiast nagłego przyrostu momentu obrotowego. Tylny spojler, znany kolekcjonerom jako „kaczka”, nie był ozdobą, lecz elementem funkcjonalnym, odprowadzającym ciepło z chłodnicy oleju umieszczonej z tyłu i generującym docisk na tylną oś przy wysokich prędkościach, gdzie lekka tylna oś mogłaby inaczej stać się problemem.

Reputacja i miejsce w historii Porsche

Model zyskał w swojej epoce opinię samochodu wymagającego, z turbodoładowaniem, które dawało o sobie znać nagłym przyrostem mocy po przekroczeniu progu obrotów, efekt znany dziś jako turbo lag. Ta charakterystyka, opisywana przez ówczesnych dziennikarzy motoryzacyjnych jako jedna z najbardziej wymagających cech jazdy tamtej dekady, uczyniła z 930 Turbo samochód szanowany i budzący respekt zarazem, nie zawsze łatwy w pełnym wykorzystaniu swojego potencjału. Dla kolekcjonerów klasycznych Porsche ten model stanowi punkt odniesienia, od którego zaczyna się cała linia turbodoładowanych 911 kontynuowana do dziś, aż po znacznie nowsze i bardziej opanowane konstrukcje, takie jak 996 GT2.

Ciemnozielony 930 Turbo w kolekcji klasycznych Porsche

Na półce obok typowych czerwonych i czarnych egzemplarzy ciemna zieleń metalik wyróżnia się natychmiast, nie konkurując przy tym z bardziej krzykliwymi kolorami supersamochodów z tej samej epoki. Model w skali 1:18 zajmuje około 22 centymetrów długości, co czyni go odpowiednim rozmiarem do standardowej gabloty kolekcjonerskiej obok innych klasycznych coupe z lat siedemdziesiątych. Dla kolekcjonerów budujących chronologię 911 ten egzemplarz dobrze sprawdza się jako punkt wyjścia do turbodoładowanej gałęzi rodziny, zanim na półce pojawią się nowsze pokolenia, takie jak 996 GT2. Przy cenie środkowej półki diecastu KK-Scale oferuje solidny stosunek jakości wykonania do kosztu, choć bez otwieranych elementów typowych dla droższych replik, co stanowi uczciwy kompromis dla tych, którzy cenią precyzję powierzchni bardziej niż ruchome detale, a przystępna cena pozwala zacząć kolekcję klasycznych Porsche bez dużego ryzyka finansowego.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
350,00 zł
350,00 zł
0