5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Porsche 911 991.1 Turbo S Czerwony Minichamps 1:43

Porsche 911 991.1 Turbo S Czerwony Minichamps 1:43
Cena aktualna: 700,00 zł
Ostatnie 2 szt.
Przewidywana dostawa: 28-30.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
410067170
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 911 991.1 Turbo S Czerwony Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps Porsche 911 991.1 Turbo S w skali 1:43 to cynkowy odlew w czerwieni, rocznik 2016. Karoseria jest jednolita, bez otwieranych elementów, więc liczą się szerokie nadkola, proporcje i lakier. Model średniej półki dla kolekcjonerów, którzy chcą szczyt hierarchii generacji 991 obok wersji GTS i GT3.

Turbo S to szczyt cywilnej hierarchii 911 w generacji 991.1: szerokie, dociążone nadwozie, napęd na cztery koła i moc, której nie trzeba reklamować. W 1:43 cała ta masa musi zmieścić się w dziesięciu centymetrach, i właśnie to czyni model ciekawym.

Minichamps Porsche 911 991.1 Turbo S 1:43 i szeroka sylwetka

Szersze nadkola niż w Carrera

Turbo jest szersze od zwykłego Carrera, a wloty powietrza w tylnych błotnikach należą do jego wyróżników. Na modelu sprawdź, czy tylna partia wygląda masywnie, ale zwarto, i czy wloty mają czytelny, ciemny wlew. Czerwony lakier tylko to podkreśla: pokazuje przejścia między płaszczyznami i zdradza nierówności, jeśli takie są. Długość wynosi około 10,5 cm, więc model mieści się na każdej półce, a mimo to musi oddać szerokość, która jest istotą tej wersji.

Jednolita bryła z cynku

Karoseria jest jednolita i nic się w niej nie otwiera. Cynkowy korpus ma wagę większą, niż sugeruje rozmiar, i daje twardą podstawę pod lakier, który układa się równo, a linie podziału są cienkimi, jednakowymi rowkami. Szyby siedzą w ramkach bez luzów, a kolor tworzy głębię, którą widać dopiero pod lampką. Model znosi przestawianie między półkami i latami nie traci geometrii, co przy ekspozycji cenionej przez kolekcjonerów ma znaczenie.

Turbo S na szczycie generacji 991.1

560 koni i napęd na cztery koła

Turbo S generacji 991.1 ma silnik boxer 3,8 l z podwójnym doładowaniem o mocy 560 KM, napęd na cztery koła i skrzynię PDK. Tak mocnej wersji nie było w ofercie wolnossących wersji Carrera, a przez to Turbo S stało się punktem odniesienia dla kierowców lubiących szybkie, a zarazem codzienne auto. To ciekawy kontrast z GTS i GT3, które stawiają na wolnossące silniki: Turbo robi swoje siłą, nie obrotami.

Jak ocenić model z bliska

W skali 1:43 zwróć uwagę na felgi i ich barwę, ustawienie kół względem nadkoli i ostrość znaczków. Wnętrze oglądasz przez szyby w uproszczonej formie, i to jest norma. Dobry odlew pozna się po symetrii: lewa i prawa strona powinny wyglądać identycznie, a koła stać na jednej płaszczyźnie. Jeśli wszystko się zgadza, masz solidny egzemplarz.

Czerwony Turbo S w rodzinie 991

Czerwony Turbo S dobrze gra z czerwoną Targą 4 GTS i niebieskim Carrera 4 GTS: razem tworzą trzy wersje 991.1 z różnych półek mocy. Dołożenie czarnego GT3 RS kończy drabinkę. Minichamps w 1:43 to średnia półka, dokładniejsza niż masowe resoraki i wyraźnie tańsza niż duże skale, więc kolekcjoner pilnujący budżetu może zebrać całą rodzinę. Chcąc kupić model na szczyt gabloty, stawiaj go na poziomie oczu, z dala od okna. Kurz zbieraj suchym pędzelkiem, nigdy mokrą ściereczką.

700,00 zł
700,00 zł
0